Максим Ликсутов: биографија и лични живот

Млади и веома богати заменик градоначелника Москве Максим Лишутов, чија биографија изазива велико интересовање јавности, позната је по многим резонантним изјавама. Његов начин изненађује са неочекиваним окретима и високим интензитетом догађаја. Хајде да разговарамо о томе како је Максим Ликшутов (фотографије приложене члану) постао милионер, а потом прешао на административни рад и како се развијао његов лични живот.

Детињство и породица

19. јуна 1976. године у малом граду Локши рођен је дечак Маким Ликутов, биографија чији су родитељи тада били повезани са Естонијом. Његов данашњи званичник не говори о свом оцу и мајци. Познато је да су радили у бродоградилишту. Ликсутови потичу из региона Тула, али пре рођења Макима преселили су се у естонску ССР. Од ране године, дечак је почео да игра спорт, роњење. Већ у доби од 12 година постао је шампион Естоније у брзом роњењу на роништу, у наредне две године потврдио је своју титулу. Године 1990. освојио је првенство између скандинавских земаља. 1993. године, у склопу тима пливача, поставља рекорд за превазилажење удаљености од 100 метара у сливу и улази у Гинисову књигу рекорда.

Образовање:

О томе како је Максим Ликсутов, чија је биографија започела у Естонији, студирао у школи, ништа није познато. После школе, младић је отишао да студира Калининград, на технички факултет, где је студирао рачуноводство и финансије. Касније је дипломирао на престижној Академији. Г.В. Плеханов, по финансијама и кредитима. И 2012. године је добио и диплому Института за међународно право у области обуке "Менаџмент организације". Службеник говори четири језика: руски, естонски, енглески и шведски.

Предузетништво у Естонији

За пословање Максим Ликсутов, чија породица није имала никакву везу са предузетништвом, почела је у студентским годинама. У Естонији, комшија у кући и Макимов пријатељ Сергеј Глинка позвао је младића у новоосновану компанију за чишћење и транспорт угља из Кемерова у луци у Естонији. Упркос својој младости, Ликутов добро се савладао новим детаљима. Брзо је научио да послује и показује добре вештине комуникације, лако би могао да постигне споразуме са најтежим партнерима. Бизнис је почео да расте и брзо шири, дошао је у компанију Рустам Аксененко, син министра железница РФ, што је помогло јачању компаније. Партнери купују нову опрему, успостављају извоз руског угља у иностранство, због чега гради посебан терминал у естонској луци.

Године 2005. Максим је добио држављанство Естоније као награду за свој допринос развоју економије земље. Али 2007. године, његов посао је у великој невољи. Ово је повезано са неким оштрим изјавама Ликсутова о политици Естоније према Русији. Почиње да постепено пренесе имовину у Русију.

Руски бизнисмен Ликутов

Од 1999. године Максим Ликсутов, чија се биографија сигурно креће узбрдо, проналази нову апликацију за своје знање и таленте. Ове године постаје генерални директор велике компаније "Иристон-Сервице", ангажованог у железничком саобраћају у Русији, који је у то време самопоуздано био међу лидерима земље за шпедитерске услуге.

Исте године, Ликутов је постао председник транспортне компаније УниТранс, која је радила на међународном тржишту транспорта. Био је члан управних одбора компаније Фирст Фреигхт и ТрансЦонтаинер.

Године 2002. Максим је постао представник компаније "ВорлдВиде Инвест АС", а био је у управном одбору ЗАО "Трнасмасххолдинг".

Ликсутов је 2009. године постао генерални директор велике жељезничке компаније Аероекпресс, који је развијао мрежу електричних возова који повезују Москву са аеродромима. Био је Маким који је постао аутор обећавајућег пројекта за развој регионалне железничке мреже која би повезала престоницу са брзим линијама са многим градовима у Москви. Ликустов је заједно са предсједником Руских железница у 2011. години водио студијско путовање за руски предсједник Владимир Путин и градоначелник Москве Сергеј Собјанин на аеро експрессу. Он је врло убедљиво говорио о изгледима за развој железничког саобраћаја, што је, наравно, импресионирало шефа државе.

Влада Москве

Познавање са предсједником није провозио радника за ништа. У априлу 2011. године Максим Станиславовић Ликсутов, чија биографија постаје замах, постаје саветник градоначелника Москве С. Собјанин о транспорту и развоју путне инфраструктуре главног града. У децембру је именован на место шефа Одељења за саобраћај и развој путева. Градоначелник у именовању изразио је уверење да ће искуство рада у послу Лишутова бити кључ за његов успешан рад у корист града. Новопримљени званичник обећао је да ће оставити своје пословне интересе и пребацити имовину другим акционарима. 2012. године постаје замјеник Собјанина за транспортну и путну инфраструктуру.

Био је одговоран за реконструкцију малог жељезничког прстена главног града. Такође се бави стварањем јединственог паркинг простора у Москви, ажурирањем флоте возила главног града, развојем мреже брзих трамваја и мреже бициклистичких стаза. Он је лично надгледао процес увођења једне транспортне карте у Москви, као и модернизацију пешачког подручја града. Важан задатак, који је имао за циљ рјешавање Ликутова, био је проблем саобраћајних заглављивања. С тим у вези, бави се изградњом нових путева, смањењем саобраћаја у центру главног града, развојем железничког саобраћаја. Коначно, ови проблеми нису елиминисани, али Ликсутов уверава да се побољшавају.

Најзаступљеније одлуке и иницијативе

Када је Маким Ликутов, чија је биографија већ дуги низ година повезана са транспортом у Москви, постао је шеф Аероекпресса, лажни мусцовити су дошли до нове ријечи - "шупље сандучиће". Тако су звали електрични возови који су повезивали град са аеродромом Шереметјево, а загушење није било 30%. Ликутов је истовремено рекао да ће возови ићи у сваком случају, макар са путницима, без обзира на то.

У 2013. години заменик градоначелника предложио је снимање фотографија и приказивање својих портрета у друштвеној мрежи. Ова иницијатива изазвала је оштар огорач међу јавношћу и адвокатима.

Највећи резонанц је узрокован увођењем накнаде за паркирање у центру главног града. Иако ово није био његов изум и једина одлука, међутим, Мусцовити га криве због високих трошкова паркирања. Током 2015. становници града отишли су на протестни протест против паркинга и затражили оставку Максима Станиславовића.

Лични живот

Максим Ликсутов, чији се лични живот пажљиво чува од пратећих очију, већ дуги низ година био је удата за Татијана, бивши модел. У Естонији Татиана је била власник и директор италијанског ресторана Гианни, у Москви је била домаћица. Пар је имао два сина. У 2013. години, пар се развео, али новинари сумњају да је овај развод фиктиван. Он је постао одговор на нови руски закон, који забрањује домаћим званичницима пословање и имовину у иностранству. Током развода, сва имовина Максима у Естонији пребачена су на Татијану, држављанину ове државе, која је одмах постала једна од најбогатијих жена у држави.

Интереси

Маким, који се бавио спортом од детињства, наставља да одржава добар физички облик. Живи ван града и, према њему, често долази да ради у возу, у џепу увек постоји карта за јавни превоз.

У 2011. години, Максим је одлучио да се одрекне држављанства Естоније у вези са својим радом у московској влади.

Стање

У 2011. години Маким Ликутов, чија биографија, супруга и приватни живот стално подлежу проучавању новинара, у листингу Форбес-а су нашли најбогатији руски бизнисмени. Онда је његово богатство процењено на 500 милиона долара. У 2013. години било је већ 650 милиона. Након што је дошао на посао у канцеларији градоначелника Москве, нови бирократ је обећао да ће продати цијели посао. Заиста, прошао је своје акције у различитим акционарским друштвима својим партнерима. Током развода за бившу жену, Ликсутов је поново регистровао стање од 103 милиона евра, као и 50% акција транспорта Трансгроуп Инвест. Супруга такође поседује пут у Естонији дужине више од 4 хиљаде км. Данас, Максим Станиславовић поседује три локације у предграђу, кућа са површином више од 2 хиљаде квадратних метара. Км, неколико луксузних аутомобила.