Авион "Бели Лабуд" ТУ-160: опис, спецификације,

Руски авион "Бели Лабуд" - машина дизајнирана Тупољев припада класи војног авиона. Сакупио сам у Унији. Неколико аутомобила и послује до данашњег дана. Специфичност овог модела је променљива геометрија крило. Класа оружја односи на бомбаша. Као и сви Туполев машина, имам своју "ТУ" у наслову. Пун назив Технички подаци - ТУ-160.

У овом тренутку, производња авиона престала, али у медијима с времена на време постоје гласине да ће бити обновљени, узимајући у обзир све иновације и развој постоје у овом дану.

Властита имена ...

Авион "Бели Лабуд" - једини класа целе руске авијације, добила име. Можда је то због чињенице да је таква авиона у Русији није толико. Можда је у ексклузивности, али свака "Бели Лабуд" има своје име. Ово су имена познатих пилота (Ту-160 "Валериј Цхкалов") Фаиритале хероји (Ту-160 "Иља Муромец"), или познатих дизајнера и шампиона.

18

Интересантно је да су возила са он-боард "18" у ЦБ има два броја. По први пут одбор соба добила први модел лета. Летео је 18. децембра 1981. Други авион прикупљени за статичке експерименте, а није подигнута у ваздуху. Наредни авион (трећи) и постао образац лета.

Други аутомобил са интегрисаним "18" број дошло након почетка серијске производње. Она је добила своје име "Андреј Туполев." Према подацима произвођача (Казан) је прошао планирана обнова 2013. године.

Важно је напоменути време да стратешки авион, "Бели Лабуд", како се тада звала, била вреди много новца, и био је развијен само за потребе Совјетског Савеза, тако да је концепт серијалности овде можете користити истезање. Да бисте извезли овај модел се не испоручује.

Без обзира да ли стадо је велика?

Пре него што пређемо директно на карактеристикама и могућностима оружја, треба напоменути да, за разлику од других не-серијских модела, овде је ситуација другачија. Занима питање колико авиона, "Бели Лабуд" у Русији, може се подсетити да је аутомобил почео да се окупе у данима Уније и могу се прикупљати до данашњег дана, да ли је синдикат. Али са распадом Уније скупштине производња скале и зауставио овде. Према томе, прикупљено је укупно 35 машина били у стању да се разуме у ваздуху међу њима - за ред величине мање. Међутим, према неким извештајима медија, Министарство руски одбране планира да повећа "Лабудови" флоту у 50 јединица. Уз то је модернизација старих машина, као и развој нових.

Узевши у обзир ситуација данас, окрећемо се историји стварања, развоја оружја и друге детаље, без које је војни авион "Бели Лабуд" једноставно не би могла да постоји, или би био сасвим другачији. Заиста, у почетку је улога главних програмера нудимо није Тупољев. Али прво ствари прво.

Историја "Вхите Сван"

Средином 70-тих година у Унији приметио моћне могућности за нуклеарни напад, а истовремено јасно заостатак у класи стратегијске авијације. Ова класа тих година били само Субсониц бомбардери нису у стању да прође кроз противника одбране тврди. Због тога, у 1967. совјетска влада објавила је декрет о успостављању "новог, стратешки мулти-моде авиона." Израда пројекта и читати Дри Миасисхцхева бироу. Тупољев у то време имали друге налоге, тако да авион није бавио. Важно је напоменути да је развој потпуно другачији авиона, како Биро сложили у једном - у оба пројекта схватио променљиве свееп крило.

Нови авион дизајн

Тако Сухој одбија верзију Т-4, који је претходно креиран од њих, и Миасисцхев иде у другом правцу - Завод дизајниран МултиМоде бомбардера М-20 пројектил. Такође, може се констатовати да су обе верзије планирана и друге модификације - протуподморнички авиона или висински извиђачки авион.

Тупољев повезани 1969. године, након што је ваздухопловство разматра планове и додељује посебан временски оквир. Имајте на уму да Тупољев је имао предност у односу на конкуренцију - ТР-144, Суперсониц путника авион. Њен развој је дозвољено да решавају основне проблеме пре и надзвучног лета. Такође, може се поменути Ту-22М, израда који су тестирани системи нових оружја и навигациону опрему. Пројекат издао свој највећи личила побољшану Ту-144, а не повлачењем у авион, "Вхите Сван". Карактеристика његовог углавном поновио карактеристике 144-ог, али има и неких нових делова за превазилажење у производњи Ту-22М.

Одлука у корист "Вхите Сван"

Треба напоменути да је ваздухопловство је препознала најбоља верзија Сукхои - нови бомбардер, Т-4М, али суховтси у то време почео да развија Т-10 (познатији као СС-27), а прелазак на тешке авиона ће бити одложен његов развој на неодређено време. Због тога, војска је усвојила "Соломониц решење". Суховтси наставити да ради на борца, али су сви материјали на Т-4М преносе Туполев, који доноси авион у серијску производњу.

Можда би пројеката и преко, а нови авион "Бели Лабуд" ће бити преименован Т-4М, али Тупољев је одлучио другачије. Он је одустао документацију и одлучио да настави развој новог авиона са променљивим свееп крила. Лаиоут фикед-крило се више не расте. Треба напоменути да је ваздухопловство је именован два основна услова - трансониц лет на малој висини или Субсониц у целини. То је био одговор на ове супротстављене условима и авион се појавио, која је касније добила име шифра Ту-160М. "М" у овом контексту значи модернизована верзија примену нових технологија и материјала. Тада почиње развој нових погонских система, шасије, мотора и осталих компонената. Све у свему, авион "Бели Лабуд" добио ставке из више од 500 организација из разних области.

"Лабуд" и модификација

Упркос прилично тешкој судбини Ту-160, поред основног модела, су такође развили различите 4 160тх различитих различитих индекса и намењен за различите сврхе, као и модел Ту-161, који има шире труп због употребе мотора на течног водоника.

Тако је развијен модел Ту-160ПП - авионски авионе пресретање. Поред распореда пуне величине и дефинисања потребне опреме, даље акције није. Ту-160П, али ракете неће моћи да тешке борца. Модел НЦ 74 (Ту-160) ће добити посебан, јаче погонских система који ће имати позитиван утицај на опсегу. Коначно, Ту-160К је остала само на папиру - ракетном комплексног пројекта.

Флигхт подаци и брзина

Како пишу коментаре на интернету, је најмоћнији, најтежа, најбољи авион "Бели Лабуд". Карактеристика података лета :. Распон крила 35-55 м У овом крила области остаје непромењена на 232 кв. м Плафон - 21 км (Поређења ради, облога путник могао порасти на 11,5).. Трајање лета може бити више од 15 сати без пуњења горивом у лету је 12 500 КМ. Борба радијус 5.000 км.

Авион управља посаду од 4, а чланови посаде имају прилику да устане, протежу своје ноге. Укупна дужина 50 м, висина - 13 на броду мала кухиња и купатило. Мотор 4 се притисне на трупу, пар са сваке стране, могу да се развију потисак на 18000 кгс Афтербурнер режим је у стању да протури 25000.

С обзиром да је ББЦ наручио да се окупе у авион способан суперсоничног брзину да протури (као што је пре него што је Унија била у стању да постигнемо само Ту-144) - Суперсониц авион, брзина авиона, "Блацк Сван" већ дуже време био предмет контроверзи. Међутим брзина крстарења је 920 км / ч, и достиже границе 2300 км / сат. Брзина на пораст 4000 м / минути. Скинути машину потребно бенд дужину од најмање 800 м, може да седи на дужини опсегу од најмање 2 км.

оружје

Остаје да се опише још један детаљ који је увек помиње када се говори о војним возилима, који је "Бели Лабуд". Авион, који захтева проналажење оружја преко непријатељске територије - тако да можете рећи о бомбардера. Али, овде је "Лабуд" не мора да се појави у непријатељској територији.

Као стратешки бомбардер ТУ-160 су имали прилику да користе крстареће ракете. Употреба може бити 2 типа. Ова Кс-55СМ ударала циљеве имају одговарајуће координате (циљне координате су уносе у меморијских блокова пројектила пре поласка ваздухоплова). У лету, можете користити до 12 ракета. Или Кс-15Ц је дизајниран да победи сврхе буде близу - на броду може да 24 ракета овог типа.

Занимљиво је да после надоградње Ракете постао главни - да користи бомбе бацаче морати да пуца. Бомбе могу да користе поморске мине, нуклеарне бомбе или касетне бомбе. Даља модернизација постојећих машина омогућавају коришћење Кс-101 и Кс-555 - најновије ракете, дизајниран за повећање опсега и циљ уништење готово свих класа, без обзира на то да ли су земаљске или маринац.

закључак

Према већини стручњака, у авиону "Вхите Сван" неколико пута испред својих главних ривала, америчког Б-1 и енглески борац Типхоон. ранге Флигхт Ту-160М (надограђени) 4 пута већи Брит број бомби је такође неколико пута већа. Ефикасност мотора боље него у енглеској верзији. брзина лета већа од америчке 1,5 пута крећу и боре се против радијус изнад 1,5. Трацтион мотори скоро 2 пута јачи. У односу на Б-2 (упграде Б-1), карактеристике које су украшене, где год је могуће, Ту-160 би било најбоље за било ком параметру.