Јапански брзи воз: опис, ставови и мишљења

Азија и Европа су комплетни супротности. Европљани су врло тешко разумети како да изграде своје животе Азије, шта је мислио, шта влада је предмет. Ипак, источне земље привлаче туристе својом лепотом и оригиналности, штавише, многе азијске земље могу похвалити висок животни стандард и нових технологија уведени у живот обичних људи. Посебно занимљиво у том погледу, Јапан. Они који су имали задовољство да путује у земљу излазећег сунца, никада неће моћи да заборави јапански воз, превазилажење доста километара у само неколико минута.

Јапан - земља високе технологије и патријархалним традицијама

Јапан се налази у источној Азији и заузима скоро седам хиљада острва. Ова географски објекат утиче на цео животни стил локалног становништва. Становништво земље је 127 милиона људи који живе у великим градовима. Само мање од пет посто свих јапанских људи могу да приуште да живе изван града, а та подјела условљена. Заиста, у Јапану, тешко је наћи неку област која се није користила у корист државе. Сваки милиметар земљишта јапанском покушавају да изграде разне зграде, као резултат остаје слободан само обални појас, подлежу периодичним поплава.

Али са овом катастрофом Јапанци су научили да се боре за дуги низ година, они се крећу дубље у Тихом океану и Јужног кинеског мора, стварајући вештачке острва. Крута недостатак слободног земљишта је приморан Јапан да развије хигх-тецх програм за кретање водених површина, што је веома добро приказује се током протеклих деценија.

Карактеристике јапански народ живот снаге да се стално крећу широм земље. Сваки дан, хиљаде људи путују из предграђа да раде у њихове канцеларије налазе у Токију или Осака. Избегавајте заљубљен у шпица и уштедети време помаже јапански брзи воз.

Схинкансен - брзе пруге

За Руси путују возом тешко може назвати удобно и брзо. Просечна грађанин наше земље, иде на одмор, покушавајући да изабере ваздушни саобраћај. Али у Јапану све евиденције о популарности и потражње за Јапанце тукао воз. Ово је веома посебан вид превоза, која је у стању да покрије растојање од 600 километара за само неколико сати.

Брзи возови и пруга у Јапану под називом "Схинкансен". Буквално, име се може превести као "нова стабла линије". Заиста, приликом изградње овог аутопута Јапанци користе доста нових технологија и први пут удаљио од традиционалног изгледа пруге прошао у тим данима.

Сада Шинкансен повезује скоро све места у Јапану, дужина линија је више од 27 хиљада километара. И 75 посто пруге спада у највеће компаније у Јапану - Јапан Раилваис групе.

Јапански метак воз: прво трчање

Потреба за новим пругама појавио у Јапану пре осамнаесте године Олимпијаде. Чињеница да је до тог времена био је уског колосека стаза. Ова чињеница није задовољавају међународне стандарде и знатно успорен развој индустрије. Дакле, први Шинкансен линија је покренута 1964. године, повезује Токио и Осака. Пруга је нешто више од 500 километара.

Док брзих возова у Јапану су сломљена све рекорде, развија брзину од 220 километара на сат. Упркос тешкоћама у економији, јапанска влада није успела да издвоји средства за развој жељезничког сектора у земљи. Као резултат тога, Шинкансен је постао један од најсветлијих симбола излазећег сунца.

Развој и карактеристике

У почетку, јапански брзи воз ће се користити као средство за превоз путника и терета. Али овај план врло брзо одустало, а сада носи само Схинкансен путнике. Ноћу време, линија је потпуно затворен, на шест ујутру одржао сервисну станицу и железничку пругу.

Нови аутопут је постао врло брзо направити профит у три године је у потпуности исплатила на рачун цене карата. Чак и сада, они су веома високи. На пример, путовање из Токија до Осаке ће коштати да одрасла особа $ 130. Али за Јапанце, тај износ није превише озбиљно, они лако могу да дају новац за брз и удобан кретања у земљи.

Сада већина Јапански возови до брзине од 320 километара на сат. У том смислу, претворена смо све старе линије, али Јапанци нису ту зауставити. Они раде на стварању нових линија, на којој је ограничење брзине је већа од 590 километара на сат.

Дневни брзих Јапански возови носити до 400.000 путника. Брзи развој железничког сектора довело је до пада јапанског цивилном ваздухопловству. Домаћи летови су готово да нема потражње, а носиоци трпе огромне губитке. Многе авио-компаније покушавају да привуку путнике снижавањем цена лета на минималну границе.

Схинкансен возови изгледа?

Јапански туристи назвати воз "метка" или "Платформе", који је узрокован појавом композиције. Састоји се од 16 аутомобила, тренер има мало издужен предњи део који подсећа на нос. Важно је напоменути да су Јапанци дали изглед њиховог велике брзине возова велику пажњу. Скоро сви су обојене у сребрној боји са додатком зелене и тиркизне боје. Против позадини градског пејзаж изгледа веома импресивно.

На једној линији могу да раде истовремено и до десет возова који сваки чак и током шпица не прелази пет минута.

Да ли је згодно да путују брзих возова у Јапану? recenzije

Важно је напоменути да су њихови возови и станице чишћења Јапанци пришао темељно. Као путници кажу, сви су уређени строго, али врло удобан. Сваки фотеље возила распоређени у специјалним машинама можете купити кафу и друге напитке. Током посебан начин људи нуде да купи ручак. И, судећи по критике туриста, мени је веома разноврсна. Можете покушати традиционална јапанска јела као што су суши, сендвичи и уобичајена, познатог широм света.

Једина ствар која неће задовољити приликом путовања, тако да је ово пејзаж испред прозора. Скоро цела траса пролази кроз градове и индустријске зоне. Током начин пејзаж се не мења, а то је тешко видети нешто лепо и традиционално у Јапану. Ако долазите у земљи излазећег сунца зими, имајте на уму да је зима лепа и јапански воз - апсолутно неспојиве ствари. Ви не можете уживати у вртовима снегом покривене, иако њихови ставови се копирају један од пословних картица у Јапану. Све лепота јапанским вртовима је концентрисана у градским парковима, ван њихових граница туристичке очи изгледају досадну индустријски предео.

Станица, где возови стоп, су се веома строго, али вођени изнутра није тешко. На свакој станици, много казаљки, израђују у различитим бојама. Чак и туристи могу интуитивно схватити где да се крећу и где да купи карту за путовање.

Јапански брзи воз Унценсоред

Од скоро цела популација многих милиона земље користе услуге брзе возове, није изненађујуће да са њима повезана са животом сваки јапански. Познатија у медијима добила причу о јапанске Еротоманиа, посебно путују о превозу у шпица, да се осећа жена.

Чињеница је да је током шпица у аутомобилима људи буквално раммед. Има чак и специјално обучени људи на станици. Они су једнако успешно раде у метро и железничке станице, где је у одређеним периодима иду у неколико хиљада људи у исто време.

Та блискост једни са другима, није прихваћен у Јапану, постао је подстицај за развој посебне врсте перверзија - осећања. Јапанци се налазе у непосредној близини жени и покушати да додирну њене интимне делове, а многи учине намерно груб и дрзак. То је чињеница да је током шпица железница је да се зове "Јапански воз задовољства." Такво насиље је трајао неколико деценија и достигла је свој врхунац почетком ове две хиљадити их. Полиција, која је резултирала заточених мушкараца, назвао је "откуцава" или "Цхиканов". Током године, полиција је више од две хиљаде хапшења крпељи највише станице су донели саме жене. Јапанке нису више стидљиви таквих случајева и активно боре против перверзњака. Иако је, по мишљењу жена, не откуцава у мање возова. Штавише, њихов број из године у годину само повећава.

Вагона "за жене само"

У циљу сузбијања перверзњака, јапанска влада као експеримент увела посебну женске аутомобила. Они воде у јутарњим и вечерњим сатима. Током празника у једној композицији обухвата два аутомобила са налепницом "само за жене".

Ова пракса је врло цењен јапански. Они сигурно могу да возе у брзе возове, без потребе да бринете о крпеља. У женских аутомобила може возити жена са децом и особама са инвалидитетом оба пола. У почетку, ови аутомобили су уведене на најпопуларнијим путева, али сада аутомобила "само за жене" могу се видети на сваком пружном правцу земље.

Брзи возови: путеви за неколико људи

У последњих неколико година, број становника у Јапану је активно сели у градове, села су празна, а неке станице су затворене. Постоје случајеви, када је јапанска ученица у возу који иде од предграђа, су категорија само путници. Такви путеви су изузетно неповољна за жељезничких компанија, али они још нису близу док се ученица није дипломирали. Таква брига за људе је веома типична за Јапан и његове владе.

Врсте брзих возова

Брзи возови у Јапану су подељени у неколико типова, они су различите класе аутомобила, брзине и цена улазнице. Најскупљи и удобно су "Нозоми". Ови возови су у стању да брзинама преко 300 километара на сат. Број станица на њиховом путу је ограничена, многи туристи налази свој израз. Вагони у овим композицијама су међу најудобније у Јапану, они се баве напредним дизајном фирме, познат по свом раду на јапанским корпорацијама.

"Хикари" спадају у другу категорију. Они чине мало више заустављања, карте за пут ће бити потцењена. Али класа аутомобила није превише разликује од "Нозоми", у исто време путовања повећава за само 30 минута.

"Кодама" су најспорији возови, они зауставе у свим већим станицама, што значајно повећава време проведено на путу. На пример, разлика време на истом путу између "Нозоми" и "Кодама" је пола сата.

МАГЛЕВ - будућност железнице у Јапану

Јапански стручњаци су константно ради на побољшању толико популаран у земљи транспорта. Већ постоје линије које имају возове на магнетном јастуку. Међутим, иако овај вид јавног превоза у експерименталној фази. Али вреди напоменути да је експеримент је показао сама прилично успешан. На пример, јапански нови воз рад у режиму за тестирање, успева да пређе 600 километара на сат стопе. Неколико магнетне левитације возови већ ради између главних градова Јапана на редовној основи, али њихова брзина не прелази 500 километара на сат.

Врло је вероватно да ће у будућности све пруге у земљи ће се пренети на новом начину рада, а јапански воз поново тукли све светске рекорде на брзину.

Хигх-спеед подводни тунели

Острво локација Јапана поднео стручњаке идеју о стварању подводних тунела, који ће уштедети површинске и подземне железнице. До сада, пројекат је још у фази развоја, али већ знамо да ће спојити главне градове Хокаидо острва и дужине линије од 54 километара.

Јапански стручњаци планирају да заврше сва плаћања следеће године, а четири године касније започети изградњу нове велике брзине линије, која ће бити одржана у оквиру Тсугару мореуза.

Није познато како ће у будућности развијати јапанске возове велике брзине, али једна ствар је сигурна сада - они су најбржи и најудобнији на свету. У супротном, Јапан, једноставно не могу.