Мотоцикл Хонда ВФР 800

Хонда ВФР 800 - ово је једна од нај леп "јапански" са спортским понашањем. Прво издање Хонда 2000. године, а он још увек није изгубио своју релевантност. То није изненађујуће - одличан дизајн, висок (за спортске бицикле) удобност и супериорне перформансе - све ово чини бицикл Хонда ВФР је толико позната и популарна 13 година.

Као што је познато многима, овај бицикл припада спортске и туристичке класе, што указује на свестраност ове технике. Смоотх асфалт, планинских превоја, пешчане путеви - све то се подједнако добро прилагођен за кретање на Хонда ВФР. И занимљиво, ово мотоцикл возач може не само кретање кроз све препреке, али не осећају нелагодност док.

Ако говоримо о техничким карактеристикама, онда, пре свега, требало би да вам кажем о самом срцу ове приче - његовог мотора. То је четири, је опремљен са четири цилиндра и шеснаест вентила, има расхладне течности.

Расељавање једнак 782 кубних центиметара, њен капацитет достиже 107 коњских снага и обртни моменат - 8750 рпм. Обим нафте која је потребна за нормалан рад мотора, је 3,8 литара. Брзина ленчарења достиже 1200. Хонда ВФР ињектор 800 има систем за гориво, где је капацитет резервоара је 22 литрам.Трансмиссииа представља пренос ланац број је шест.

Са таквим импресивним мотором података има малу величину, што је врло згодно за пилота, јер је лако држати у свим маневрима. Лоадед веигхт потпуно бицикл Хонда ВФР 800 је само 208 килограма, њена дужина је два метра, а висина - једног метра. У том случају, мотор може одузети довољно велики терет - носивост је 195 кг. Максимална брзина мотору достиже 235 километара на сат.

Као и код сваког опремом, мотоцикл Хонда ВФР 800 има своје плусеве и минусе. Његова неспорно предност је у томе што брзина и агилност које омогућавају довољан стопа за кретање дуж сложеном путу са пуно преокрета, а то је веома важна особина за спортске мотор. Такође је познат по бициклистичкој виши ниво комфора - чак и вожње стотине километара на не баш равном путу, возач неће бити превише уморни и претрпани. Мекоћу погон обезбеђује добру суспензију и квалитетне амортизере, постављен од стране произвођача.

Хонда ВФР 800 власници такође оцењује позитивно своје одличне кочнице, добар баланс и готово потпуно одсуство вибрације. Ништа мање изванредан и вуче сила бицикла - то се манифестује чак и при ниским брзинама, што га чини лако да се попну на задњем точку.

Међутим, ту је овај бицикл и мане, иако су малобројни. Због великог бочно дебла крос-кантри мотоцикла ширине значајно смањен, што спречава удобну вожњу у градским саобраћајним гужвама, а потрошња горива не превише мали. Поред тога, убрзање се догађа сасвим нагло после достизања 6800 рпм.

Још један детаљ - Хонда ВФР 800 има прилично сложену структуру, тако да му је за поправке је веома тешко.