Цар Тагаз "Ајкула": техничке спецификације, фотографије, мишљења власника

Овај аутомобил, који многи називају "ТагАЗ Ајкула" је прилично невероватан феномен на домаћем аутомобилском тржишту. Руски произвођачи не поквариш њихови сународници обиље спортских аутомобила. Мигхти аутомобила не производи у зидовима руског гиганта "Автоваз" - и на јединственом догађају! Овај чланак ће бити с обзиром на чињенице о историји аутомобила "ТагАЗ Схарк", техничке карактеристике машине, прави власници овог спортског аутомобила.

istorija пројекат

Пројекат савремене спортски концепт аутомобила "ТагАЗ Схарк", да тако кажемо, рођен у болу. Програмери и инжењери фабрици аутомобила за две године проведене од грешака концепте и иновативне технологије Таганрог. Као резултат тога, први примерак домаћег спортског аутомобила угледао светлост у 2013. години.

Дуго времена су параметри и карактеристике "ТагАЗ Акуила» чувана тајна. Изглед новог пројекта изгледа амбициозан. Међутим, како се испоставило, агресивна спољна скрива потпуно безопасан и пријатељски карактер.

Шта се десило на крају

Морате одмах да резервишете. Ова машина се може назвати "спортски аутомобил" са веома великом потезу. Спорт може назвати само изглед аутомобила "ТагАЗ Схарк", фотографија коју трошак покрива сва домаћа и неке стране специјализоване часописе. Према спецификацијама, овај аутомобил вероватно може приписати "лов-цост седан" категорије. Која, узгред, потврдио званичног међународног класификатор.

Спорови око имена

Стриктно говорећи, званични назив аутомобила звучи као "ТагАЗ Аквиле", што у преводу са италијанског средстава "орла". Али, укорењена више позната нашем уху име "ТагАЗ Схарк" међу руским возачима. И тако укорењена да произвођачи способан да мисли о преименовања бренд! Али озбиљно, за свако возило главни вредност нема име, а изглед и спецификације. На њима ће бити речи касније.

Изглед "Тагаз Орао» аутомобила

Екстеријер аутомобил заиста је изашао веома уочљива. Она је оличење већину функција и дизајна одлука својствене ње луксузни спортски аутомобил. Не без извесног позајмица. На пример, општи облик тела структуре сасвим јасно подсећају на линије карактеристичне неких модела Ламборгхини 10-15 година старости. Типични "рамена" на предњим крилима изазвати директну алузију на познати креације дизајнера Порсцхе или Бугатти.

Ипак, упркос неким "реплика" познатих брендова, ауто "ТагАЗ Ајкула" у својој спољашности је потпуно самосталан машина. Јединствени дизајн решења садржане у дизајну тела, можете рачунати много. Треба да се фокусира на главне оне:

• оригинални браник "спорт" стилу, са много елемената, значајно побољшање у аеродинамичке перформансе машине;
• ширине и висине решетке, која даје предњом пројекцијом возило карактеристичан препознатљив облик;
• иновативни распоред осветљења уређаја, која почиње и завршава главе фарови светла за маглу;
• глатка и логично "преливање" од бочних тела у задњи крила, што такође знатно смањује отпор ваздуха приликом вожње;
• релиеф прагова, који су дизајнирани, опет, да обезбеди не само удобност, већ и високе аеродинамичке перформансе.

Дизајнери раде резултат је био веома лепо тело са спортским контурама и изговара се "немирном" карактера. Можда није тако лоше Руски возачи који га називају само као "ајкуле".

Цар "Тагаз" - ауто ентеријера

Унутрашњост аутомобила, завршне материјале и укупног дизајна ентеријера и одржава у општеприхваћеним канонима спортског стила. Наравно, с обзиром на буџет природу возила, нема смисла у потрази за обиљем природне коже, дрвета оплатом и обиље хрома делова. Ипак, ергономија и целокупна атмосфера у кабини изазвати асоцијације са чланством само моделе спортских до.
Али сличности са спортским аутомобилима на "Л'Акуила ТАГАЗ" и крајевима. Фотографија горе показује да су инжењери покушали да салон као модерног спортског аутомобила (као што је "Ниссан ГТ-Р"), али у буџета заснованог на резултатима је превладала. Јефтиноћа материјала, јефтин шпорет и чудан облик испред торпеда - све ово се може назвати "ТагАЗ" прави спортски ауто. Облик кабине је била много боља него десетог породице ВАЗ, који се већ може сматрати плус.

Шта је испод хаубе?

Наравно, сваки потенцијални купац је првенствено заинтересована за техничких спецификација одређеног модела аутомобила. И најважније избор критеријум је, наравно, параметри електране. До данас, Орао је опремљен са само једним мотором - бензинске јединице са 1,6-литарски, произведен у Кини, јапанска компаније Митсубисхи мотор Лиценсе.

Параметри овог мотора опремљен са електронским системом дистрибуиране ињекције довољно далеко од стандарда и услова за "фулл" спортског аутомобила. Укупно 1584 "коцка" радног обима, способна да обезбеди 107 коњских снага, очигледно није у складу са очекивањима која се јављају када сте први пут погледате укупну облику аутомобила. Интрига, која већ дуже време је успео да спречи програмере и произвођача у погледу основних техничких карактеристика "ТагАЗ Схарк" власници аутомобила прегледа отклонио врло брзо.

Сходно томе, нема посебних технолошких сувишних детаља не треба очекивати од преноса и - сасвим обичног 5-степ "механике", међутим, са неким врло напредним технологијама, па чак и сопствени развој, дизајнираних да побољшају возне карактеристике аутомобила.

У свему томе захтеви за гориво користи, ако верујеш шта кажу о аутомобилу "ТагАЗ Схарк" места за власника, скоро на нивоу скупих и престижних модела спортске класе. То нарочито, повезана са неопходног услова за коришћење бензина, октанског броја који није мањи од нивоа "95" и свих других захтева еко-стандарда "Еуро 4".

Остале техничке карактеристике "ТагАЗ Орао».

Ако говоримо о другим карактеристикама, "ТагАЗ Ајкула" има прилично скромне податке. Четворо врата лимузина, дизајниран за пет путника, је дугачак 468 цм, 182 - по ширини и 139 - у висини. Имајући дужина међуосовинског растојања, што бројни 275 цм, геометријски параметри машине је погодна за стандарде класификације модела Спортског.

динамичка својства

Није баш "спортски" изглед и карактеристике динамике домаће "Еагле". А то није ни у скромним условима максималне брзине кретања од којих је знак 185 км / х, а на довољно дуго убрзања. На "стотине" аутомобил тежи "само нешто" 1400 кг, убрзава чак 12 секунди. Можемо се само надати да, када ће нови мотори, изванредне за 125 или чак 150 "коња", да се инсталира како је планирано, на производњу модела "ТагАЗ Схарк" (фотографије ове модификације су се већ појавиле у медијима) показатељи динамике машине ће се повећати значајно.

изгледи

Узгред, о будућности домаће спортског аутомобила. Планови програмера и инжењера да се прошири број радова није само технички надев, али је тело опција. Са свим додуше таганрогтси, као и обично, окружен све што је повезано са њиховим производима, одређену ауре мистерије, познато је око планира да објави двоја врата ТАГАЗ биљака модификацију "Акуила". Да она ће бити опремљен са 2-литарски мотор, способна да развија снагу од 150 коњских снага.

Наравно, много зависи од комерцијалног успеха овог модела. Иако је, с обзиром на веома приступачну цену, мора се претпоставити да ће аутомобил бити у стању да пронађе своју нишу на тржишту. Осим ако, наравно, то не појави критичне недостатке или хроничне проблеме. У том смислу, сасвим радознао да видим коментаре и оцене од оних људи који се не плаше да стварно купио први домаћи спортски аутомобил или нешто за себе, оно што се назива као што су.

Ревиевс оф власницима "ТагАЗе Акуила»

Ако сумирамо све информације акумулирани до сада, треба признати да је возило "ТагАЗ Схарк" Власници коментара су обично позитиван или, барем, благонаклоно карактер. Многи су приметили прилично високу стабилност возила, високу отпорност на проклизавање и Хидропланинг ефекат. Наравно, много зависи од гуме у којој "Сход" машина, али је чињеница да је руковање домаћих аутомобила не критикују све, је сама открива.

Најчешћи Плус, који је изолован власницима "Схарк" је веома јака параметри перформанси такви као цена и квалитет. О цени то ће бити нешто нижа, али су релативне квалитете аутомобила (или, тачније, његова скупштина) неке жалбе тамо. Ми говоримо о није довољно чврсто упоришта на телу задњим вратима и пртљажника, као и шкрипа пластике у унутрашњости. Међутим, други аспект - је посебно индивидуално. Као и код жалби, на пример, да је место за плочу предње лиценце је превисока.

Цена аутомобила "ТАГАЗ Акуила»

Данас, трошкови "ТагАЗ Акуила» у основи иу свим опцијама четири тело боја (црна, бела, црвена и жута) је нешто више од 400 хиљада рубаља, у зависности од региона и дистрибутера. Могуће је да, као у случају са производњом "АвтоВАЗ", те цене у тренутним околностима у блиској будућности бити предмет одређених прилагођавања. Међутим, цена за такав ауто - нека се зове "ТагАЗ Схарк" спортски аутомобил и не може - то је сасвим прихватљиво. Може се поставити на кључ возила на довољно високом потражње.

уместо резимеа

Тако, дугорочни напори програмера, дизајнера и инжењера из фабрике Таганрог аутомобила нису биле узалудне. Као резултат тога, аутомобил "ТагАЗ Ајкула" је испало прилично згодан у изгледу и веома чврсто у ауту. Иако не достигне ниво луксузних спортских аутомобила, "Орао" ипак поседује сву потребну опрему, која је сасвим довољно за урбане средине, као и за сеоским путевима.

Ова машина није намењен за постављање брзине евиденцију или тврде једну од главних улога у филмовима Џејмсу Бонду. Међутим, с обзиром на веома репрезентативна и оригиналан изглед, приступачну цену и то је сасвим прихватљива спецификације, можемо рећи: ауто "ТагАЗ Орао» је достојан да јој припада нишу на домаћем тржишту. Посебно када се узму у обзир ударе, што се доживљава цео глобални ауто индустрију у овој фази.

Дакле, мислили смо од којих је домаћа "Акула" (аутомобил "ТагАЗ") спецификације, цена, дизајн и ентеријер.