ТагАЗ С-190: спецификације, опис и рецензије

Разни произвођачи аутомобила у Русији производе аутомобиле од краја прошлог века. Неки граде сопствене фабрике, други стварају заједничка улагања, други продају лиценце. Ово је због чињенице да такве компаније добијају повлашћене услове у погледу царинских дажбина итд. Као посљедица тога, трошак аутомобила произведених на територији земље је мањи од извоза, што је корисно за потрошаче и произвођаче. Асортиман таквих аутомобила је веома широк. Локалне биљке производе најпопуларније буџетске моделе, луксузне аутомобиле и мање уобичајене верзије мало познатих брендова. . Међу последњим - ТагАЗ С-190 .

Карактеристике

Овај аутомобил је компактан цроссовер. То је лиценцирана верзија кинеског модела ЈАЦ Реин, позната и под називом С1, која је изграђена на бази Хиундаи Санта Фе прве генерације.

Аутомобил је изграђен према традиционалном начину за кинеске произвођаче: дизајн оригиналног модела је у потпуности усвојен. Дизајн је такође позајмљен, али се ипак мало променио.

Историја

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. У Кини, ЈАЦ Реин је произведен од 2007. до 2011. године. Аутомобил је представљен на локалном тржишту пре него што се појавила руска верзија, али није могла да преузме прихватљиву позицију међу главним представницима сегмента из следећих разлога.

ТагАЗ је започео производњу аутомобила са неким промјенама у 2011. години. Њена позиција на тржишту остала је приближно једнака, а 2014 је завршено.

Тело

Ауто ТагАЗ С-190 је караван са 5 врата, традиционални за класе. так как конструкция перенята у него . У његовом дизајну, карактеристике првог Хиундаи Санта Феа узети као основа јасно су видљиве , јер је дизајн усвојен од њега . в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . Истовремено, екстеријер је делимично измењен коришћењем Тоиотиног дизајна задужења : предњи део карактерише карактеристике Ланд Цруисер Прадо, а задњи део снажно личи на Лекус Р Кс.

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. А ТагАЗ С-190 се споља разликује од кинеског модела, пошто је био рестауриран пре производње: браници, магленке, радијаторске решетке су уклоњене, уклањани су лајсни и проширени крајеви.

Поред тога, технологија заваривања је промењена, повећавајући број поена и третман против корозије.

Димензије тела су 4,5 м дужине, 1,875 м ширине, висине 1,73 м. Међуосовинско растојање је 2,62 м, стаза је 1,54 м за обе осовине. ). Собственото тегло на превозното средство е само повече от 1.8 т (1.7-1.81 т за ЈАЦ Реин ). идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. За поређење, дужина, међуосовинско растојање и висина Хиундаи Санта Фе су идентични, али је аутомобил у питању нешто већи од његове ширине и висине.

Тестери Русдривер.ру забележили су добре резултате за производњу кинеских аутомобила ЈАЦ Реин. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. Дакле, упркос великим празнинама између дијелова тела, који такође говоре 5 колесо новинара , недостају шавови, као и недостаци у лакирању. Истовремено, на неким детаљима постоје брушке.

Мотори

моторами : ЈАЦ Реин је опремљен са два мотора :

• 2-литарски четвороцилиндрични бензински мотор, развијајући 128 литара. Са. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; На 6000 о / мин и 172 Нм при 3000 о / мин;
• 2,4-литарски мотор истог дизајнерског капацитета 130 или 136 литара. Са. (Према различитим подацима) на 5500 о / мин и обртном моменту од 193 Нм при 3000 о / мин.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . За модел ТагАЗ С-190 , доступан је само 2,4-литарски мотор.

Трансмисија

ЈАЦ Реин је опремљен искључиво са 5-степеним мануелним мењачем. я имеет полны й привод. Аутомобил са 2-литарским мотором је погон на предње точкове, а 2,4-литарска верзија има пун погон. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . Сходно томе, ТагАЗ С-190 је доступан само у једној верзији: МКПП, погон на сва четири точка .

КПП , что и Hyundai Santa Fe. Важно је напоменути да аутомобил има исти преносни однос као Хиундаи Санта Фе.

Подвозје

Hyundai. Дизајн, опет, је идентичан са Хиундаи. McPherson, задняя - двухрычажная. Оба аутофекта независна: предњи тип МцПхерсон, задњи - двострука полуга. Кочнице на свим точковима су диск. Удаљеност од земље је 207 мм.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. ТагАЗ С-190 , као и ЈАЦ Реин, има 16-инчне точкове димензија 225/70.

Дизајн ентеријера

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. Унутрашњост аутомобила, идентична у дизајну у унутрашњости прве Санта Фе, је веома пространа. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . Новинари Русдривер.ру верују да је квалитет добар за кинеске моделе, посебно у погледу материјала . Santa Fe. Ипак, квалитет и производње и материјала машине заостаје далеко иза познатијих аналога, на примјер, истог Санта Феа. Упркос великој величини кабине, возачево седиште је погодно само за особу средње величине и висине, а задње седиште има сувишни јастук. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. Тестери Автомаркет.ру, као и стручњаци Русдривер.ру, примјећују неправилно функционисање климатске контроле, лошу изолацију буке, као и тврђе седишта, недостатак могућности отварања пртљажника из кабине. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. Поред тога, према тестерима 5 колесо и Р усдривер.ру, детаљи кабине су такође присутни.

бъем багажника равен 776 л. О поклопцу пртљажника је 776 литара. ь е складывается, однако не образует ровный пол . Задња седишта се преклапају, али не формирају равно под .

Перформансе вожње

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Буџетски компактни укрштања обично имају скромне динамичке карактеристике, попут, на пример, Хиундаи Санта Фе, што је основа за ТагАЗ 190. Техничке карактеристике мотора су још ниже, па стога и динамика пати. литрового Santa Fe ). Дакле, према произвођачу, убрзање до 100 км / х траје 16 с, максимална брзина је 160 км / х (12,5 с и 170 км / х, односно, у 2,4 литара Санта Фе ). Према тестерима, мотор има чак и карактер у читавом опсегу обртаја, а са својим могућностима тешко је постићи чак и декларисану максималну брзину. Такође примећују прекомјерну потрошњу горива, што је више од 15 литара у урбаним условима. Делимична компензација за ово је могућност коришћења 92 бензина.

Аутомобил је једноставан за вожњу и има погон на предње точкове. Новинари напомињу добро постављену шасију: нежно прелази неједнакост са релативно малим штиклама у завојима. Такође тестери похваљују кочнице.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . Што се тиче офф-роад способности, они су такође близу Хиундаи Санта Фе, с обзиром на то да је мотор у питању слабији . Његове снаге у овим условима су релативно добра геометријска прозрачност, због високог размака и кратких превлака и релативно даљих суспензија. У осталим аспектима, ТагАЗ С-190 је слаб на непролазности: мотор није довољно јак и моћан, а најједноставнији погон на сва четири точка који повезује задњу осовину када клизање није погодно за ово. Ипак, за цроссовер пролазност је врло добра. считается одним из лучших в классе по данному показателю. Дакле, први Санта Фе се сматра једним од најбољих у класи у овом индикатору.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. Као што је наведено, ЈАЦ Реин има верзију погона на предње точкове од 2 литра. Према динамици, то је близу 2,4 литра, јер је нешто мањи капацитет компензован за више од 100 кг мање масе. Осим тога, значајна предност ове модификације је нижа потрошња горива. Будући да се такви аутомобили обично не користе на озбиљном офф роад-у, недостатак потпуне вожње за већину корисника осјетиће се само у зимском периоду.

Опрема

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. Као што је наведено, ЈАЦ Реин је представљен у два нивоа, различита у мотору и типу погона.

. ТагАЗ С-190 има јединствену опрему, близу опреме, поново, у Санта Фе . и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. Укључује контролу климе, електрични пакет, аудио систем, АБС, ЕБД итд. У исто време, руска верзија, за разлику од Реина , поред возачевог, има и ваздушни јастук за путнике.

Трошкови

Колико је овај модел? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. Цена рабочих автомобилеј ТагАЗ С-190 и ЈАЦ Реин находитса в состоании 400-500 тисач рублеј.

Место на тржишту

Hyundai Santa Fe. ЈАЦ Реин се неко време такмичио са Хиундаи Санта Феом. c передним приводом и полноприводной дизельной. И по цену то одговара верзијама од 2,4 литра са погоном на предње точкове и дизел -погоном на сва четири точка. Еквивалентна модификација погона на сва четири точка износи око 100 хиљада рубаља више. покупателей предпочитали корейский автомобиль. Према томе, већина купаца је преферирала корејски аутомобил. Kia Sportage, японских и других моделях. А ово не спомињу и остали другови из кола, попут Киа Спортаге, јапански и други модели. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. И такмичење са Хиундаи-ом остало је у производњи Тагаз С-190. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. Компоненте и цене дизел мотора Санта Фе Цлассиц, такође произведене у Русији, још су биле веома близу. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. Осим тога, иако су се остали конкуренти преселили у сегмент виших цијена са промјенама генерација и промјеном тржишних услова , њихово мјесто је преузео Ренаулт Дустер и остали буџетски прелази, којима С190 такођер није могао конкурисати. Chery Tiggo. Као један од најјачих кинеских колега може се приметити Цхери Тигго.

Коментари

проходимость рассматриваемого автомобиля . Власници цијене велику суспензију, практичност кабине, пролазност возила у питању . ТагАЗ С-190. Такође, за разлику од новинара, многи похваљују изолацију звука ТагАЗ С-190. двигателя устраивают большинство пользователей. Карактеристике мотора највише корисника. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. У овом случају постоје тврдње о квалитету, посебно боје и тела и ентеријера, као и заптивке и хромиране елементе . ТагАЗ 190 . Поред тога, возачи примећују да је у влажном времену задњи део тела ТагАЗ 190 брзо покварен . обслуживания относительно невысока. Цијена одржавања је релативно ниска. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. Већина делова тела и други делови могу се узети из Санта Феа, тако да је лако пронаћи делове.