"Митсубисхи АСХ": спецификације и опис модела 2013

У 2010. години започета је продаја компактног и слатког цроссовера "Митсубисхи АСХ" у нашој земљи. Техничке карактеристике аутомобила у споју са спољашњом верзијом биле су позитивно прихваћене не само од руских потрошача. Модел је добио и високе оцене већине стручњака из ове области. Додатни доказ успеха аутомобила у нашој земљи постао је статистика продаје. После неког рада на коментарима у модификацији дебитовања током изложбе аутомобила у Њујорку, јапански дизајнери су демонстрирали ажурирану верзију Митсубисхи АСХ-а. Техничке карактеристике машине заједно са спољашњим и унутрашњим делом су побољшане. Ово ће се касније размотрити.

Екстеријер и ентеријер

Новост, у поређењу са претходном верзијом, добила је нови предњи браник, као и модификовану маску хладњака. У задњем делу се мењају локација и облик катафита, који сада имају округли облик и налазе се испод. Значајније промјене додирнули су салону "Митсубисхи АСХ", фотографија која се налази испод. Овде први у оку удара нови управљач, који је управо исти као у моделу "Оутландер". Приказ задњих камера је сада приказан на 7-инчном монитору радија, а не на ретровизору, као и раније. Померајући строј је замењен дугметом под називом "4ВД". Уз помоћ, прелазни режими 2ВД, 4ВД и Лоцк. Задња осовина аутомобила се аутоматски активира када се услови вожње погоршају.

Мотори и пренос

Као иу претходној модификацији аутомобила, једна од најзначајнијих предности Митсубисхи АСХ-а су техничке карактеристике мотора. Њихове варијације за модел су остале исте. Најмодернија опција је снаге снаге 117 КС и капацитет од 1,6 литара. Ради у комбинацији са механичком кутијом у пет корака. Код ове модификације користи се само предња осовина. Следећи мотор је 1,8-литарска јединица која развија 140 КС. Такође је инсталиран на аутомобилу са погоном на предње точкове, али ради са ЦВТ-варијатором. Најснажнији мотор је дволитарски Мивец са 150 коњских снага. У овом случају, погон на четири точка је причвршћен за варијатор. Интересантна карактеристика мотора Митсубисхи 2013 је да њихов звук расте сразмерно сету револуција и одговара степену депресије педале гаса.

Шасија и електроника

Као тест вожње аутомобила, јапански дизајнери су завршили шасију. Новина је добила нова предња стабилизатора и модификоване поставке на задњим амортизерима. Захваљујући томе, разне недостатке на путевима више не изазивају такву неугодност као раније. Електроника машине боље одговара ситуацији у саобраћају захваљујући употреби нове управљачке јединице за стабилност курса. Управљање аутомобилом постаје пријатније у многим аспектима због управљања електричним серво.

Трошкови

Цена новог "Митсубисхи АСХ-а", чије су техничке карактеристике описане изнад, у минималној конфигурацији домаћих дилера почиње од ознаке од 699 хиљада рубаља. Цена максималне модификације аутомобила са пуним погоном достиже збир од 1.120 милиона рубаља. Упркос томе, модел је међу три најбоља најбоље продаје у нашој земљи.