"Субару Форестер": мишљења и преглед 2. генерације аутомобила

Корејски концерн "Субару" не престаје да задивљује свет са својим новим аутомобилима. Практично цео опсег СсангИонг разликује првенствено њену изузетну дизајн. Аналога такви модели једноставно немају у свету. Због тога, компанија држи стално на глобалном тржишту. Данас, треба да гледамо у једну од најуспешнијих модела корејског произвођача, односно друге генерације "Ссангионг Кирон."

Фотографије и преглед дизајна

Када се гледа на фото СУВ само удружења са нечим необичним и истовремено атрактиван. "Субару Форестер" због свог изузетног дизајна заиста изгледа тако светла и, што је најважније, за памћење скретнице. Изгубио сам га у машинама масовним једноставно неће успети. Једна од главних компоненти које су заједничке за све аутомобиле марке - је необичан оптика. У нашем случају, "Субару Форестер" у 2013. је следећи. Блоцк главни распон светлости уређен у троугластог облика, у складу са хромираном решетком мало стегнута вертикално и хоризонтално проширеног. Троугласте фарови линија успешно наставља у релиеф хаубе, који постепено постаје велики ветробран.

Једна од главних предности новог цроссовер "Ссангионг Ректон" (критика возачи такође напоменути ове тачке) јесте његова скоро 20-инчни Клиренс. Како је такође био прва генерација значајан, али постоје случајеви у којима азијски произвођачи намерно смањен клиренс (чак и погон на све точкове СУВ) да умири пажњу европске јавности. Можда, у Немачкој и Француској су добро навикли, али у Русији је ситуација другачија. Није прихваћено да идем гламурозни "СУВ". И мада "Субару Форестер" 2. генерација се односи на класу скретнице, наши возачи не сматрају његово путника. Он је самоуверено стоји поред погона СУВ на све точкове, не само по изгледу, већ и по питању мотора.

"Ссангионг Кирон": спецификације за критике

Испод хаубе у "Цхирон" увек су били снажни мотори, а појава друге генерације није изузетак. Од 2007. године, корејски произвођач је опремио своје СУВ потпуно нову линију мотора. Он укључује четвороцилиндрични бензински јединици запремине 2.3 литара (капацитет 150 КС) и дизел мотор дволитрим на 141 коњских снага. Оба агрегати одликују се економичном потрошњом горива и мању буку. Шест-корак "аутоматски" и пет корака "механика" - ово су преноси су намењени за друге генерације "Ссангионг Кирон." Ревиевс оф власника потврђују чињеницу да се начини рада аутоматског мењача бити укључен од малих тастера на волану. Ово чини контролу цроссовер угодније и мање напоран.

"Субару Форестер": мишљења трошкова

Што се тиче цена, спике је са појавом нове генерације Ссанг Ионг Кирон домаћих возача нису приметили. Распон цена СУВ-остала иста. У основној верзији вреди 799,000 рубаља, у врху - 960 000.