Ревиевс оф тхе Ниссан Касхкаи 2

Млади, али већ је постао популаран бренд Ниссан Мицра је допуњена новим постави Ниссан Касхкаи 2. Ова седам седишта је мало скупљи од претходног модела - 30 хиљада. Хајде да покушамо да схватимо шта је занимљиво пропертиес другачији нова кола искључиво на основу Ниссан Мицра 2 критике.

У 2008. години, Ниссан Касхкаи Возила је толико популаран да је биљка у Британији су увели трећу смену за производњу више машина. Али не смири на својим ловорикама, компанија Ниссан почео да ради испред криве. Резултат овог рада и постала Ниссан Мицра 2.

Ревиевс оф тхе Ниссан Касхкаи 2 може да задовољи највише разликују. Неки кажу да је само Примера је оправдао све наде да је све прикладно, мобилни, поуздан, ништа сломљено, док други тврде да је аутомобил често поквари, непоуздан, и да је суспензија је крут, и да гарантни сервис лоше ...

Па, привезак, сет, и стварно крут. Међутим, многи власници аутомобила мислим да је чак и плус, не минус, позивајући се на чињеницу да је ово некада брзо, једноставно променио стил вожње - челика погон пажљиво. Па, нема рачуноводство за укус ... Али чињеница да је слетање возила Ниссан Мицра 2010 био већи, и, самим тим, удобније, без сумње.

Високи плафони и широка врата додати само удобност. Већи размак између точкова дозвољено да успоставе више простран задњи диван, и "велики" путници неће жалити на чињеницу да не постоји место за причвршћивање ноге. Али, овде на трећем реду седишта, мишљење је поново подељена. Неко верује да их бескорисним, а неко им је заиста потребно. Али задња седишта искључен, можете знатно да повећају количину пртљага, и то је лепо.

Спецификације Ниссан Мицра једноставно одлично. Погон на четири точка возило је изван похвалу, тако да само треба да остану свесни могућег прегревања квачила и не заборавите да искључите ЕСП.

Неке спецификације Ниссан Касхкаи у новој верзији непромењена. Дакле, под хаубом новог Касхкаи остао мотора из претходне верзије - са бензинским мотором од 1,6 литара. 115 кс а дволитарски 140 кс С обзиром да скретница постао теже 100-150 килограма, сви следећи недостаци то може бити веома лако утврдити. Нова Мицра 2 доступни купцима у комплет са пет- или шесто-степеним мануелним и шестостепеним ЦВТ са ЦВТ, што може добро направити избор обавештени.

Још увек постоје неке значајне недостатке новог цроссовер. Природни губици у машине ефикасности и могућност контроле инжењера били у стању да смањи, али ипак мало погоршање у понашању цроссовер на путу у односу на претходне верзије се јасно види. Повећана и инерција, и у значајној мери, што је сасвим природно: значајне промене у шасији бр.

Руковање Ниссан Мицра 2010 није много променила, она је остала на истом нивоу, међутим, као управљачки систем, који још увек нема оштрину. Повећањем ауто тежина и задњи амортизери престао предуправљање. Ревиевс оф тхе Ниссан Касхкаи и 2 се односе на шпорету. Према власнике Касхкаи пећи, донео на памет, она загрева кабину 10 минута. Међутим, мишљења о навигациони систем контрадикторан - не све то добро ради, не

Врло брзо су сви љубитељи ауто-компанија Цхевролет ће бити одушевљени у изузетним временима. Очекује се да се ослободи и серијска производња новог модела Цхевролет Црузе хатцхбацк. За Цхевролет Црузе 2011 година ће бити више него успешна. По први пут овај аутомобил је приказан на Ауто Схов Сајму аутомобила у Паризу. Производња новог модела Форд почиње у лето 2011. године. Све главне компоненте аутомобила као што су мотор, мењач и комплет, у задњем делу новог компакт модела ће бити апсолутно не разликује од модела Цхевролет Црузе седан.

Многи стручњаци верују да ће овај нови производ бити један од 4 најуспешније светске премијере компаније Цхевролет у Француској икада. Сада, са појавом тела на компакт, модел, купци могу да бирају између алтернативних седана и нове верзије тела.

Према речима председника и виши директор Цхевролет Еуропе, Ваине Браннон, укупног капацитета развоја и раста потражње за нови модел је прилично велик. "Већ Форд Црузе хечбек је постао прави историја глобалног успеха компаније. Ми вршимо бренд продаје у више од 70 земаља, а недавно је потражња за промет премашио Авео лимузина, као резултат да постане најпродаванија модел нашег бренда. Хечбек различитих компанија аутомобила су увек играли кључну улогу у многим тржиштима широм света.

Модерни хатцхбацк чине око 65% од укупног обима продаје многих аутомобилских компанија. Зато, наша компанија очекује брз раст продаје аутомобила у многим регионима. Стога, ми потврђујемо да Цхевролет и до данашњег дана је озбиљан играч на маса сегменту аутомобила на европским и светским тржиштима. "

Такође треба напоменути да је почетком 2010. године продаја Црузе врху оцене међу свим компактним седана. Поред тога, изван Европе, продаја старих индикатора модела Црузе су и даље високе. То даје добру основу за потражње за нови Цхевролет Црузе хатцхбацк.

Кина је до сада продато око 90 хиљада модела аутомобила Црузе, и Цхевролет Црузе хечбек такође може поуздано и успешно продаје на тржиштима у земљи. Такође, у земљама као што су Индија и Русија, Цхевролет Авео кредит дат по ниским каматним стопама, чиме се повећава потражња за овог бренда.

Нови компакт има јединствен дизајн ентеријера, али и избор квалитета свих компоненти. елегантан линија крова је посебно значајан и кратак предњих и задњих. Све то улива поверење да кажемо да је Цхевролет Авео лимузина дизајнирана у јединственом динамичном стилу. Такав модел би бити корисно да се сматра правом асфалтног пута и на обронцима непрелазне стаза. Основна предност овог модела је модерна грађевина затегнута тела и нову Однокорпусних, која допуњује оптимизованих елементи шасију система. Овај модеран тешко имајући тело у моделу обезбеђује највишу поузданост и сигурност путника. Укупан обим у гепеку Форд цруз компакт достиже скоро 400 литара, а нови врати остатак има способност да се савије у пропорцијама 60 до 40.

Поред тога, модел има јединствене карактеристике велике брзине и кочиони систем универзалне, чиме планира да користи ауто да учествују у низу раса под називом тхе Ворлд Тоуринг Цар Цхампионсхип. Важно је напоменути да ове сезоне, пред крај којих постоје само четири трке Цхевролет тима у вођству у пилота табели и произвођача пласману. Тако да је учешће у овим тркама нови модел савршено показује његов и показати све предности и недостатке динамичких карактеристика новог бренда. У овом прегледу аутомобила завршава.

који треба да га Рефласх, вреди није јефтино.

Они који размишља, да или не, међутим узети ауто на Ниссан Мицра 2 критике ће помоћи да се одреди избор, пажљиво слушајући ставове возача, налази треба да урадите након свега сами. Строго говорећи, то је апсолутно тачно и за све остале случајеве, не само за овај конкретни ауто.