Примус ПТ 1: упутства и мишљења

Излети и кратке шетње фиксног телефона задовољио своје скупове око логорске ватре. Ливе Фире фасцинира, прилагођава филозофског расположење, помаже да се заборави вреве великих градова. Али за љубитеље екстремног туризма, планинаре, коцкање риболовце и ловце, љубитеље легура на реку, дуго пешачење или бициклистичке туре пожара - је, пре свега, извор топле хране.

За њих у први план не романтику и лепоту пламена и прагматизма. Зато цампинг тип горионика су постали свакодневица туристичке сателита. Они омогућавају да брзо и независно припрему оброка у хладноћи, током јаких киша, великим висинама и у потпуном одсуству дрвета. Компактан и лаган бакља уштедети време путнике и труда.

типови горионика

Са дрвета горионика. У ствари, тај камп шпорет, греје на дрва. Разликује се од ватре само да је потрошња горива економски, могуће је ставити јела, а ватра је заштићена од кише и ветра. Али то очигледно и против: рерна гломазан, не решава проблем недостатка огревног дрвета, тешко је да запали зими или на киши.

Горионици сувом алкохолу. Једноставан за коришћење, јефтин, веома лако. Али су сувише мали пламен, што је готово немогуће регулисати. Могуће је загрејати теглу конзервиране хране или чашу воде, али да скувам нешто озбиљно тешко.

Гасни горионик. У овом тренутку, доживљава врхунац популарности, они су срећни да преузму туриста, баштована, риболовце. Они праве ватру и жар на излете, они припремају чај и храну. Постоје многе врсте горионика, од минијатурних до пуне употребу плоча сурроунд балон да возачи постати аутономна за дуга путовања. Ове предности укључују: лакоћу рада, једноставност дизајна, способност да се прилагоде интензитет пламена.

Бензинске горионика (пећи) - главни конкуренти гаса вршњака за потрошача укусу. У једном тренутку се чинило да удобне гасни горионици потпуно истиснути бензин туристичких пећи са тржишта, али путници и планинари наставили да их користе, на основу здравог разума и искуства претходника.

историјска позадина

Први Примус је настала крајем КСИКС века, Швеђанин Франтсем Линдквистом, који се зове његов изум латинске речи Примус (преведена као "први"). Име се задржало и на крају постао име домаћинства за све такве горионика. У почетку, гориво за примус служио керозин, али 1927. године шведски фирма је патентирао Свеа бензина горионик који је постао предак од многобројних бензина горионика модела.

Предности пећи брзо цени не само домаћице, али и путнике. Бензин горионици је ступио на снагу учесника у многим великим експедиција двадесетог века: примус Линдкуист пробио кроз норвешке Амундсен до Јужног пола, горионик Свеа помогла први освајач Евереста да кува, топла, а топла ципеле ледена висина од осам хиљадити.

Примус туристичко ПТ 1: Компоненте и спецификације

Свет се брзо развија технолошке скокове испред могућности да их реализује, али постоје ствари које изгледају замрзнута у времену. На пример, бензин Примус ЦВ-1, практично без промене структурално, већ неколико генерација путника.

Опције његова изненађујуће једноставан. То су: горионик, левак за бензин, универзални кључ, перо, резервних печата.

karakteristike:

• Величина - ширина и дужина 132 мм, висине 82 мм.
• Тежина - 750 г. (минимално 305 г.).
• Снага - 1,8-2 кВт.
• Максимална топлотно оптерећење - 1650 ккал / ч.
• Гориво - бензин "Галосха", бензин, пожељно са малим бројем октана.
• Запремина резервоара за гориво - 120 мл.
• Сати горионици - 35 минута на максималном снагом, 55 минута - у просеку.
• Тиме боил литар воде - 8 минута (на температури ваздуха од 20 ° Ц).

дизајн

Иако Примус ПТ 1 победио прилично злокобне надимак "туристе смрти", у стварности то је сигуран и поуздан ако се правилно користи. Уређај се састоји од горионика, као и резервоар за гориво који се монтира на челичну кутију. Горионик је причвршћена на дно са навојем зглоба. Резервоар је монтиран на носач на страни горионика, штити од отвореног пламена покретне челика екрану. На поклопцу кутије је приложен универзални кључ, са којима можете повући до млазнице.

Тип примус ЦВ-1 је опремљен са уређајем за брзо чишћење млазнице окретањем за подешавање дугме за "чист". Резервоар за гориво направљен од високо квалитетног месинга (по милиметар дебљина зида) и има цилиндрични облик, међутим разликује јединствену топлотну проводљивост и високу снагу. О затварању поклопца се налази вентил који ради на притиску у резервоару, елиминисање њених структурних оштећења, посебно експлозије.

Принцип рада

Примус ЦВ-1 нема пумпе и рад на повишеним притиском је створена у резервоару за гориво када се загрева. Да бисте направили повишеног притиска у резервоару, топло Примус потреба за горионик је опремљен са шољом, који је био изазван течном или сувом горива.

бензин протерани под притиском из резервоара и испоручује кроз танку цев до горионика, где се претвара у пару и светлост. Карактеристика бука која се јавља када је керозин пећ, узроковано интензивним запаљене бензинске паре, ако је пламен је велик и машу, значи - не гори пар, и бензин, који је, низак притисак. Ово се често дешава у хладноћи када је потребна резервоар за загревање више топлоте него у летњем периоду.

Примус ПТ-1: Инструцтионс

Алгоритам ради са примус пећ је једноставна, захтева само доследно обављају све кораке, онда нема проблема. Понекад од првог нормалном светлу горионика не ради, али не брините, овде је вештина. само довољно пара за паљење горионик безбедно и примус туристичко ће ЦВ-1 бити неисцрпан помагач у свим условима.

1. Сипати у резервоар за гориво. резервоар дизајн не даје потпуну фил, па не покушавајте да попуните до врха са бензином.

2. Загрејте бакљу: потребно да запали чинију алкохол, бензен или чврсто гориво.

3. довољно топло неколико минута, све док је примус славина мора бити затворен у резервоару да створи неопходне притисак за паре.

4. Отворите вентил и за паљење горионика, из које ће изаћи са Хисс бензинске паре.

5. Да угасе керозин пећи, на одсекао довољно вентил за гориво подешавање затворен.

нијансе рада

Рад са бензинским горионика ће бити удобнији и сигурнији када узмете у обзир следеће нијансе:

• Промене на пред керозина пећи мора бити потпуно празни од горива из резервоара, посебно је важно да се уради пре него што превоз авионом;

• У Примус најбоље да не користите бензин са великим бројем октана, постоје рејтинг Примус ПТ 1 најефикасније ради на бензину, "Галосха";

• је немогуће испунити керозин, не обезбеди нормалан горионика за сагоревање и снажно легла које су пажљиво очишћене;

• Пре рада Примус треба да отвори резервоар да изједначи негативан притисак преосталих из претходног паљење;

• лако за транспорт бензин у пластичним боцама: они су поуздани, лагане и заузимају мало простора;

• увек је пожељно да имају сет резервних делова и печата;

• да Примус сервира више не морају да брину о томе: Повремено очистите прскалицу чист након сваке употребе, продавницу на сувом месту.

достојанство

Примус ЦВ-1 за више од пола века, још увек релевантна и захтев извор ватре за туристе. Ако његова популарност током времена може се приписати несташице уније и лошег избора таквих уређаја, у нашој добро јела и богатој потрошача веку пре свега бира на основу односа снага и слабости наших производа. У том смислу, Примус туристичко бензин ЦВ-1 даје шансе за многе новокомпонованих горионика, јер има гомилу предности:

• приступачну цену у региону од 2.000 рубаља, а уз то можете купити много јефтиније;

• Трајност: пажљивим и правилно коришћење керозина пећи ће радити већ деценијама, лако је поправити и чисте;

• поузданост и рад у екстремним условима: Примус ЦВ-1 ради поуздано на веома ниским температурама, на високим надморским висинама, по киши и снегу олуја него повољно са паљењем одбити на хладан ветар и горионика;

• компактан и лаган;

• Приступачан и јефтин бензин је лак за ношење, много је лакше пронаћи када је то потребно, од гаса у боцама;

• Примус снага на пола до два пута већа од гасних горионика;

• бензин Примус може да се транспортује у авиону, плинске боце - је забрањено.

мане

Постоје, наравно, керозин пеци и неки недостаци:

• почетници често имају проблема са паљењем, али обично су привремене природе;

• у случају грешке у раду, односно избор погрешног зачепљења горива дешава цевни систем горионика или прилагођавање игле лепи за млазнице;

• дуг припрема за рад;

• бензин опаснији од чврстог горива или гаса.

несрећа спречавање

Чак иу искусне руке уређају, испуњена бензином и радни притисак представља опасност. Због тога не можемо занемарити операције Примус Пт 1. Потребно је да се тренира да нареди са горионика, да буду опрезни и да не заборави једноставна правила:

1. Пратите упутства.

2. Проверите затегнутост везе.

3. Безбедно затегните поклопац резервоара.

4. Не мешати се у Примус у непосредној и без вентилације просторије (у шатору, колима).

5. Немојте радити горионик са садржајем који је склон упале.

6. Немојте стављати на запаљивим површинама: на дну кутије је јако загрева.

7. Проверите да ли је резервоар не прегревања. Немојте користити посуђе са великим дну, јер је вероватноћа контакта са резервоаром пламена.

8. Ако, међутим, он је прегреје и активира сигурносни вентил, не паничите. Наравно, језик пламена, бежи из резервоара бензина, изгледа застрашујуће, али може бити покривен са дебелом тканином или крваре притисак, сачекати да се угаси сам.