Преглед авиона Боеинг 757-200

Авион Боинг 757-200 је најчешћи модификација авиона 757 Сериес. У зависности од конфигурације, је у стању да носи истовремено од 200 до 228 путника. Тренутно брод је у широкој употреби у средње-тешких путева, многе авио-компанија широм света и сматра се једним од најуспешнијих пројеката овог америчког произвођача у историји свог постојања.

Кратка историја

У седамдесетих година прошлог века дошло је светски познати енергетска криза која је довела до наглог пораста цене горива. Стога, ефикасност авиона постао је главни приоритет у дизајну новог модела. О почетку свог дизајна, она је постала позната 1977. године. Онда је варијанта авион, дизајнирана за 136 путника. Касније, капацитет прво до 160, а затим повећана на 189 места. Први купци су почели да модел Бритисх Аирваис и источној авио компанија. 19. фебруар , 1982 у небо порасла прототип Боеинг 757-200. Стручни Мишљење већ сведочио на различитим подацима машина у погледу карактеристика ефикасности, безбедности и лета. У том смислу, није изненађујуће да је новина брзо прошао тест и добила одговарајуће сертификате, а онда је почео своју масовну производњу. Продуцед брод до 2004. године.

Главне карактеристике

Модел је опремљен са два млазни мотор мотора. У том случају, дизајнери у историји свог постојања основан агрегата за производњу Роллс-Роице и Пратт Вхитнеи компанија. Овде је важно је употреба комплексног дигиталног авионика Ефис, који укључује шест вишенаменских монитора у боји дизајниране да прикаже све неопходне информације Флигхт. Боеинг 757-200 дужина 38 метара и максимална ширина трупа - 3,76 метара. Крстарења брзина брода је једнак 935 км / х, а његов оперативни плафон је постављен на око 12.800 метара. С обзиром на доступност резервних копија авиона за снабдевање горива је у стању да превазиђе удаљеност 7240 км. полетању авиона тежина је 115.6 тона, и за слетање и стартовање траке потребно најмање 2.230 метара у дужину.

шема

Стандардни модел Боинг 757-200 распоред кабина шема обезбеђује њену поделу на првом, пословних и економских дела. Укупно, то је подешен на 40 редова, од којих се сваки састоји од шест места које се налазе на десно и лево од три комада. Ово даје веома удобан распоред путника. Пре првог реда седишта налазе тоалети, у вези са којима се најбоље не може назвати. С друге стране, људи који седе овде имају прилику да удобно положају ноге. Други ред је готово директно суседан зид санитарне просторије. Искусни путници не препоручују да купе улазнице за десети низ људи који пате од проблема са леђима, јер су седишта не спуштају овде због хитне излаз на задњем делу.

Добра и лоша локација

У зависности од Боинг 757-200 кабину авио може сеат 200 до 239 путника. Најбоља места у односу на сваки од њих може да се разликује. Посебно, неки људи цијенити близину излаз у случају нужде, други - да предност највише одговара и удобним столицама, а други - желе да виде низ санитарних објеката. Ако говоримо о безбедности, овде се ставови готово сви стручњаци се слажу са чињеницом да је најбоље место у овој области се налазе у делу репа. Као мишљења путника, најбоље је да лети до 32 серије. Чињеница да је седиште наслон искључен, а тоалети су веома далеко. Не заборави бизнис класи, где су путници добили са различитим додатних услуга.

Постоји Боинг 757-200 авион и није баш пријатно место. Према прегледа туриста, у дванаестом реду некако увек хладне, а у КСВ - без прозора, тако да је непријатно. Одређени недостаци настају за путнике из тридесетих и четрдесетих година серије. Чињеница да се налази у седишту не спуштају. Осим тога, у близини, односно, су тоалет и оставе.

nesreće

Од проблема и несрећа нису осигурани од стране било које авиона. Историја Боинг 757-200 модел постојања има само осам авионске несреће, да је у поређењу са другим авионима је веома мала вредност. Осим тога, у већини случајева, трагедија није догодила због квара или посаде грешке техничке, као резултат терористичких аката. На пример, 2001. године, на куле близнакиње у Њујорку уништено као резултат чињенице да су погодила је папир са овом модификације.

Шта год да је, цео ауто се сматра једном од најважнијих робустан и поуздан авиона у безбедносној ситуацији. Она има модерних система безбедности, ниско-генеришу буку и висок ниво комфора дане од путника, упркос чињеници да је модел из производње за пре више од десет година. Таква репутација може похвалити да сваки авион уграђени данас.