"Мерцедес-Бенз Ц 500": преглед, спецификације

"Мерцедес Ц 500" - аутомобил Штутгарт производња, која је специјално дизајниран за америчке купце. То је за америчко тржиште. Презентација аутомобила одржан је 2006. године у Северној Америци. У ствари, било је планирано да ће овај уређај бити замена "Гелендвагену", али је чувени Г-Класа је одлучио да настави ово питање. Новитет мид-2000с изградио "Мерцедес МЛ" на проширеном платформи, а имамо веома посебан ауто.

Укратко о моделу

Тако, тело овог великог теренца добила индекс Х164. Модел ГЛС 500 је постао угледни "пет стотина". Ова машина је посебан и јединствен. Ако га упоредимо са својим претходницима, што је оно МЛ возила, што је дуже него што је за чак 308 мм, до 2,5 цм, а међуосовинско растојање је већа од 160 мм,. Први модел је прошла кроз фејслифтинг у 2012.

Шта је са спољашњости? Предњи браник има уграђен светла. "Магла", програмери су одлучили да се преселе у сијалици телу, што је прилично практично решење. Најмоћнији верзија (исти модел ГЛС 500) карактеришу три хоризонталне траке на роштиљ. Други, мало слабија верзија, има два попречно. Доњи део аутомобила има украса у облику металних плочица. Исти је на ивици пртљага. Важно је знати да је чак и основна верзија је опремљена са би-ксенонским "Турн сигнала". Најприступачнији верзија СУВ тела Х164 стоји на 18-инцх "Кастинг", али постоје и верзије у 19, 20 и 21 инча, респективно.

унутрашњост

Сада - неколико речи о унутрашњости аутомобила, као на Мерцедес ГЛ 500. Овај дизајн ентеријера може да се види не сваки СУВ. Перфорирана кожа на седиштима, предњи панел, покривен је опремљена са загрејане, па чак и вентилацијом седишта ... То је само мали детаљи су јасно ставили до знања да су дизајнери и програмери у Штутгарту значаја за пословање је као и обично, са свим одговорности и озбиљности.

На тунела за пренос се не краси традиционални ручицу мењача - она се налази на стубу управљача, који је веома не-амерички. У цеви се налазе на предњем панелу, одликује кружног облика, који даје рок МЛ модела. Генерално у то изгледа веома богат. МЕРЦЕДЕС ГЛ 500 гледа на унутрашњости и спољашњости, јер је потребно - богат, раскошан и модеран.

Системи и опрема

Није изненађујуће, у ауту, као ГЛ 500 4 МАТИЦ, на највишем нивоу развоја безбедности. Она је одговорна за систем, као што Пре-Сафе. У њој се чува контролу над пута и на чињеници да се врши њихова радара. Ако се возило схвата да сада, вероватно, доћи ће до судара, систем аутоматски затеже и појасеве и обнавља предња седишта у најбезбеднији могући положај. Исто тако, затворите прозор. Занимљиво је да овај систем по први пут тестиран на седан С класе.

Постоји још један, посебан функција. Због своди на минимум ризик од путника у доласку до кола иза. Овај систем се назива НЕЦ-ПРО. Због њене задње наслоне за главу аутоматски обновљен након удара у сигурније место.

функционалност

Тако, наставља почела горе тему, треба напоменути да кабина седам седишта је опремљен са ваздушне завесе - и за сваки од три реда седишта. Ту је и клима 4-зона. Са овим системом можете подесити влажности и температуре у било ком делу овог модела. Конзола Центар (директно испод контролне климе уређаја) види јединица помоћу којих ваздушне суспензије контроле.

Ако је особа седи на другом реду, може видети да се наслони предњих седишта уредише са пластиком. И све урађено као пажљиво је могуће - око радује. Иако су многи пластике, чак и ако је квалитет није задовољан.

Узгред, кров над главама путника и возача ГЛ 500 4МАТИЦ панораму. Други и трећи ред седишта се могу преклопити помоћу погона. Захваљујући њему, можете отворити и пртљаг поклопац. У тој ситуацији, ако је трећи комплексан број, док је обим дебла је читавих 2300 литара. И то је импресивно!

техничке карактеристике

То је оно што треба да кажеш је могуће више детаља. Аутомобил Мерцедес-Бенз Ц 500 има прилично моћне перформансе. Прво, овај модел је опремљен са 7-корак "аутоматски", а ваздух суспензија Аирматиц, који се налази у стандардном режиму подиже тело овог моћног теренца до 217 мм. Али, ако се возач креће дуж пута на брзинама преко 140 километара на сат, машина је 1,5 центиметара, као што су, "седи". Међутим, ово није минус. Напротив, ова промена доприноси бољем руковање и стабилности аутомобила на путу. И све зато што се спушта центар гравитације.

То је максимум клиренс - то је 307 мм. Овај индикатор се посматра у горњи положај. У таквом случају би било нелагодно СУВ Форд, чији дубина ће бити, на пример, 60 цм. Али! Покрет са подигнут на максималну суспензије је могуће само на максимално 20 километара. И чим је возач велике брзине линија је превазићи, сама аутомобил ће аутоматски пасти. Поред тога, шасија може прилагодити не само крутост већ и висок.

погон

Дакле, ово "мерцедес" веома добар учинак. ГЛС 500 је другачији, пре свега, стални погон на свим точковима 4МАТИЦ. Захваљујући њој, 45 одсто обртног момента се дистрибуира на предњој осовини. Преосталих 55% - на леђима. Међутим, уз све то, не можете "кривити" у задње точкове СУВ карактера. Цела суштина лежи у чињеници да је систем одмах дистрибуира вучу "баца" обртни момент на точковима чим је клизање или вуче се губи са веб. У принципу, веома функционалан.

Детаљи треба да знате

Дакле, сада важније нијансе. Испод хаубе ГЛ 500 вредности у облику слова В 8-цилиндрични бензински мотор који производи снагу од 388 коњских снага у. Индикатор обртни момент Х ∙ 530 м. До неколико стотина СУВ убрзава за 6,5 секунди. А максимална брзина је 240 километара на сат - одличан резултат за такав огромни возило.

Потрошња горива плеасес - само 13,3 литара на сто километара. У том случају, капацитет резервоара за гориво је једнак стотину литара.

Тежина празног аутомобила је 2.445 килограма - није лош, веома скроман тежине за офф-роад немачком аутомобилу.

Занимљиво је да је машина у погледу техничке и хигх-спеед перформансе је далеко супериорнији од својих конкурената. Међу њима је ККС56 Инфинити Лекус ЛКС570 и Ниссан Патрол - уопште, такође је добро, добро монтиран модела. Али у поређењу са њима, "мерцедес", јасно победи. Она се одликује сигурне вожње, изврсну способност маневрисања, руковање, носи јаку независно тело и шасију.

troškovi

И на крају, још једна ствар која вреди знати о ауто ГЛ 500. У цену - то је оно што се ради. То је прилично велика, може се разумети. Немојте очекивати да ће снажан СУВ са овим карактеристикама вредети неколико стотина хиљада. Не, цена аутомобила "мерцедес ГЛ 500", објављеном 2013. године, ће бити око четири и по милиона рубаља. И то - ауто је у одличном стању, како у погледу ентеријера и екстеријера, као иу погледу технологије и опреме. Плус, мали трчање - у неколико десетина хиљада. И, наравно, са максималном пакету.

А ако желите да постанете власник новог предмета у 2015. години, који још није био један домаћин, морате дати редослед 6.5-7 милиона рубаља. Али, морамо признати да је овај луксузни СУВ Штутгарт вреди његова цена.