Мртва тежина пловила је ... Дужина тежине (бродска носивост): ознака

Данас је транспортни систем широм свијета значајно подељен између различитих видова транспорта. Било која ствар која нам долази из иностранства, која се испоручује путним, жељезничким, ваздушним или поморским превозом. Улога последњег је посебно сјајна у комбинацији континената и континената, пошто вода покрива већину површине земље, што онемогућава превоз камиона и возовима. Порука авиона је прескупа. Штавише, авион је у стању да носи не толико тежине. Остаје једна врста превоза, која се тражила стотинама година - марине.

Имајући у виду степен до којег су до сада развијени трговински односи, у пракси су почели да се користе многе врсте пловила. На пример, постоје бродови за сувим теретима (укључују универзалне бродове, носаче за већи терет, лакши носачи), фрижидери (посуде са расхладном опремом за превоз производа), носачи контејнера (за превоз класичних морских контејнера од 8 стопа) и други. За ове бродове, носива тежина је погодна за транспорт одређене врсте производа; Сви су опремљени специјалном опремом. Дакле, скоро сваки производ може се транспортовати морском водом било где у довољној количини!

Како се примјењују бродови?

Већина робе која долази у великим количинама доставља се по мору. Брод је у могућности да прими хиљаде тона терета - толико авиона на свету неће се повећати. Важно је и релативно ниски трошкови транспорта великих количина терета по мору. За поређење, ако је највећи Ан-225 (Мрииа) способан да носи 120 тона, тежина пловила (ово је бруто тонажа) чак и малог брода износи 3-5 хиљада тона. Шта да кажем о великим плутајућим платформама за транспорт. Сада је очигледно да је употреба водног транспорта много рационалнија ако се ради о превозу робе. Недостатак истих бродова може се назвати, осим ако дуго траје њихово пловидба. Међутим, ово није страшно, јер можете планирати испоруку роба, рачунајући вријеме за њихову испоруку уз море.

Колико брод може да прими?

Као што је већ напоменуто, капацитет брода карактерише такав индикатор као и тежина пловила. Ознака је из енглеске мртве тежине, што значи "мртва тежина". Подразумева се да је то максимална маса коју брод који може да уради у овом нормалном току може да транспортује. Није могуће прећи ову цифру. Знајући да је важно како би ефективно чартер брода без присиљавања да плута са слободним местима и не преоптерећује је то критичном масом. За бродове, тежина се израчунава одузимањем масе празног брода спремног за пловидбу, од масе у којој се брод потпуно потопа у воду до ознаке терета (пуно померање).

Шта значи ова карактеристика?

Заправо, тежина брода је разлика у маси која није довољна да у потпуности учита брод, минус основна опрема брода. Приликом учитавања ове карактеристике узима се у обзир на екстремну вредност, максимум који брод може да транспортује. Транспортне компаније које чине бродове и редовно се баве транспортом, знајући да је носивост брода најважнија карактеристика, могу да дистрибуирају количину терета што је могуће ефикасно на слободним бродовима. Ова вредност се може назвати и носивост појединачног плутајућег уређаја.

Зашто морате да израчунате тежину?

Поред тога што знају колико тежине може да се транспортује на одређеном броду, тежинска тежина може такође ефикасно израчунати масе "корисног терета" и терета, што је неопходно за навигацију. Први може укључивати ту робу и ствари које, према уговору, требају превозити брод од тачке А до тачке Б. Што се тиче друге робе за пловидбу, треба укључити снабдевање свежом водом, горивом и другим запаљивим материјалима, резервама Одредбе, као и тежину свих људи на броду.

Према стручњацима поморског посла, тежина брода је обично два дела, распоређена у омјеру од 90% до 10% у корист такозваног носивог терета.

Примери мртве тежине различитих бродова

Да бисмо јасније представили величину датих количина, размотримо неколико примера. Дакле, постоји суви теретни брод "Омск", који припада класи Р2 / Р3 РСН. Ово је брод с дужином каросерије од 108 и ширином од 15 метара. Посуду возе два вијка. Према подацима из поморског регистра бродова, носивост брода "Омск" износи 3.070 тона, како код кретања дуж ријеке, тако и по мору. Испоставило се да ће око 200 тона бити резервне резерве и да се на овај брод може ставити готово 2800 тона у облику терета. Треба напоменути да ће теретни брод имати однос од 90% до 10%, а негде 95% до 5% - више у корист терета него путнички бродови.

Остале карактеристике пловила

Очигледно је да је таква карактеристика као и тежина брода важан параметар, што је изузетно неопходно за израчунавање ефикасности бродске експедиције и њеног крајњег трошка. Међутим, очигледно је да то није једини важан индикатор. На пример, приликом закупа плутајућег објекта, такође треба обратити пажњу на укупни капацитет складишта, њихове димензије. Поред тога, важну улогу игра тип теретног брода, његова намена (за превоз каквог терета се првенствено користи).

Генерално, такав индикатор као капацитет оптерећења игра огромну улогу. Морају се суочити са организаторе саобраћаја сваки пут када се брод напуни.