Лекус РКС 400: преглед модела и мишљења о власника

Лекус РКС 400 - аутомобил који је дизајнирао Јапанци средином 80-их. Међутим, у низу, пуштен је тек 1989. године. Пре тога, за четири године, пројекат побољшан и тестиран. Машина је нашао успех. Она је устао у реду са премијум лимузина, које су издате од стране концерна БМВ и "Мерцедес-Бенз". Дакле, шта су карактеристике овог апарата?

идеја

Лекус РКС 400 појавио у исто време, када је била сама бренд "лекус". Генерално, овај догађај је врло занимљива прича. Све је почело са чињеницом да је у 1983., стручњаци за забринутост "Тојота" је одлучио да спроведе неко истраживање. Они су желели да сазнају који аутомобили су најпопуларнији, а због тога су купили Американци. Испоставило се да су многи амерички становници се не тражи патриотизам, желимо да руководе извршни цласс лимузина. То је ове машине онда производе забринутост "Мерцедес-Бенз" и "кадилак". Јер је руководство "Тоиота" је одлучио да је време да се створи нови бренд. И било је Тоиота. Име је изабран да буде повезан са речју "луксузне".

Године 1989., свет је представљен аутомобила Лекус ЛС 400. аутомобила приказан на сајму аутомобила у Детроиту. Можемо са сигурношћу рећи да је успех био велики. Током прве године продала 64.000 примерака модела. А 1990. смо почели са испорукама аутомобила у Европи.

Карактеристике дизајна

Треба напоменути да је "Тоиота" је понуђен искључиво у седан. За све модел производног времена два пута подвргнут рестилинг. По први пут - 1993. године. Други пут - 1999. године. У овом последњем рестилинг довео до облику аутомобила више промена. Аутомобил је изгубио издужено наранџасте "показивачи правца". Они су замењени светлима за маглу.

Узгред, очигледно Лекус ГС 400, је фотографија која је приказана горе, у профилу који је сличан "Мерцедес", направљен у задњој В140 и В126. И то није случајно. На крају крајева, дизајнери су се потрудили да облик јапанске вести колико је то могуће "Европски". И са ким је требало да узмемо један пример, ако не и од веома успешног произвођача пословних седана? Узгред, ако изблиза до модела последњих година, можемо видети 10 ПДЦ сензоре.

унутрашњост

Шта можемо ли рећи о Лекус ЛС 400 седан? Прва ствар коју треба имати у виду пажњу шире врата. Они су направљени тако да се олакша слетање. Гледајући столици, то је сигурно рећи - овај модел је фокусиран на америчком тржишту. Седишта немају изражену бочну потпору. Али они су опремљени са поставкама меморије, као огледала и волана. Интересантна карактеристика: чим извади кључ из контакт браве, волан мало иде дубоко и расте, што омогућава слетање возача постаје једноставно.

Важно је напоменути да је модел у понуди са само једним нивоом опреме. Међутим, она има све што може бити од користи. Поред тога, можете наручити, осим што је, шибер и клима уређај за путнике на задњим седиштима. То значи да, посебну контролу климе.

Још једна од карактеристика може се констатовати да је ручна кочница се активира стопала полуге, него ручно. Програмери одлучио да остане на овој опцији, јер су желели да створе модел који ће бити као Американци.

1998. године, основна опрема је допуњена са четири ваздушних јастука и музика Пионер система. Иако, ако потенцијални купац имао жељу, модел завршио са другом, боље - Накамицхи.

техничке карактеристике

За први у историји "Лекус" нуди само једна опција мотора. Али он је био вредни највишег похвале. На крају крајева, то је био у облику слова В 8-цилиндрични мотор капацитет бензин од 4 литра! И развити га 235 коњских снага. Важно је напоменути да је покренут крајем 80-тих година производња модела. Онда импресионирао многе Лекус ЛС 400. Спецификације за време били стварно импресивно.

Са овим мотором је аутомобил убрзава до "стотине" 7.9 секунди. Његова максимална брзина је 241 км / ч. Међутим, 1993. године одлучено је да се побољша мотор. Снага може донети и до 265 литара. с., и растурање смањити до 7.5.

Године 1998., мотор побољшан за трећи и последњи пут. Након тога упграде мотор је почео да производи 294 литара. . И "лексус" са овим мотором испод хаубе могли бирати 100 км / х за само 6.9 секунди. Интересантно је да су агрегати су опремљене са хидројацкс.

Рад и критике возачи

То говори људе који поседују такву ретку ауто као Лекус ЛС 400? Власници Ревиевс углавном позитивна. Главна ствар - да следи одређена правила која се односе на бригу о аутомобилу, а онда ће служити више онолико колико је већ постојала.

Људи кажу да је свећица је боље да се промени на сваких 20.000 километара. Нови тајминг појас са ваљцима је довољно да се утврди на сваких 100.000 км. Рад заједно са резервним деловима ће коштати око $ 300.

Препоручује се да обрати посебну пажњу на расхладну течност. Морамо бити сигурни да је увек било чисто. У супротном, пумпа брзо пропасти. Замена ће коштати много новца. У принципу, скоро сви детаљи - да ли је то потцењена пролећну Лекус ЛС 400 или пумпе - довољно. Машина је ретка, посебно у Русији, тако да је боље да се прати његово стање, него да тражи делове.

ППЦ, поузданост модела. Сваких 40 000 км неопходно је да се промени уље у њима. А у КПП задњој осовини - као добро. Узгред, горе је речено о пролећа. Ово се односи на суспензије. Ако особа има кола са опругом дизајном - добро, то је веома робустан, за разлику од ваздуха, који је постао комплетан модел 1997. године.

Лежајеви точка, амортизери, стабилизатор бар, ТИЕ РОД завршава и рацк - све је неговала 200 000 километара. Али кочионе плочице треба да буду замењени новим сваких 40.000 км. Шта је са ЦД-а? Нови потреба да се купи по 120.000 километара.

troškovi

Многи људи би желели да преузме такву легендарног аутомобила. А постоји могућност, као што огласа прва "Тоиота" постоје. Главна ствар је да је сама машина је у уредном стању. Сасвим је могуће да пронађе аутомобил за око 300 хиљада рубаља. За цену можете купити модел релеасе средине 90-тих са 4-литарским 196 коњских снага мотором, па чак и са опционим кровом инсталиран. Постоје, наравно, скупље верзије. И јефтина, такође, су на располагању. У принципу, најважније да се провери пре него што купите ауто на квалитету и дотеран. Ово се може урадити у било којој бензинској пумпи.