"Лада Приора" неће почети: могућих узрока

"Лада Приора" - омиљена код многих народном руском ауто. У принципу то је добра машина. Али понекад се догоди да "Калина" неће почети. Фаце ит: власници обе нових аутомобила и предмета са добром километраже. За такво "понашање" постоје бројни разлози који би требало да размотре. Ова информација ће бити веома корисно за почетнике возаче.

Зашто не покреће мотор?

Да би мотор успешно почне, потребно је да испуњава следеће четири услова. То је довољан фреквенција радилице револуција, добар компресије, довољан напон батерије, као и састав смеше горива. Стога, ако је ауто "Калина" не покрене, може се претпоставити да су неки од услова није задовољен. Да бисте то проверили, неопходно је анализирати ситуацију.

Ако се уређај не жели да ради, прва ствар која се обично проверите - је стартер, батерије, Хигх-Волтаге жице. Правилно функционисање стартера, било у току свог рада оно што неки сумњиви звуци? Да ли је било замена батерија или стартера? Ако је ово друго је ниска, а затим проверите генератор - колико добро се пуни батерију. А можда постоји неки проблем у електричну? Ако је одговор на ова питања, можете лако сазнати где је проблем вреба.

Покретање мотора "Пре" и батерија

Шта се дешава када ратник окрене кључ у брави и покуша да покрене мотор? Рунс стартер који ЦРАНКС радилице. Ако није присутан одговор на ротације кључа, а затим погледајте на нивоу батерије. Већина стартери неће радити ако напон падне испод 10 волти. Међутим, ниски напон обавезно говори о проблемима у батерији. Батерија може да се испразни од баналног до многих покушаја да почну ауто. Такође је често недовољна пуњење алтернатора грешка. Ако не почне "Приора" и имају сличне симптоме, стручњаци препоручују да напуните батерије и после неког времена да покуша поново. Даље, често праћено покушајима да покрене уређај за напајање са радног батерије или опреме за пуњење. Када се аутомобил почне и крене, онда морамо претпоставити да је отпуштен или неисправан батерију. Ако се батерија добије струја пуњења и пролази све тестове, ефикасност проверава на пуњач.

тест generator

Да ли правилно функционише Генератор мотора излази напон од око 14 волти у стању мировања, када је мотор искључен са електро опреме. У време првог укључивања напона треба брзо повећа - то ће бити 2 или више. Затим, тренутни раст се постепено смањује и изједначио. Ова вредност ће варирати у зависности од тога колико напуните батерију, која је оптерећење на мрежи робота, као и температуру. Мањи је, већа наплата напон. струја "приоритет" стандардном генератор за пуњење може бити у распону од 12,9 В до 14.8 В у леденом времену. Ако је вероватно да ће "Пре" неће почети због тога генератор не производи жељени напон. Али то још увек може бити лом у тренутном контролеру. Да бисте проверили да ли генератор ради, она је везана за заобићи регулатор. Такође је могуће да се спроведе тест клупа на станици. Ако се повећава генератор напон, неопходно је да се замени релеј контролер. Понекад постоји оклевање, ако постоји проблем са рачунаром. У случају када је излазни напон не мења ниво, генератор мора бити замењен. Машина има исправљач јединицу - једна или више диоде њима редовно не. У том случају, генератор излаз руши. Такође ће производити стрес. Међутим, то неће бити довољно да се батерија потпуно напуни.

Стартер не ротира или ротира споро

Понекад то не почне "Приора" и док стартер не окреће или врти веома споро. У том случају се препоручује да се фокусирају на члан ланца. За брзу дијагностику укључују светла и гледајте шта се дешава у тренутку када ће возач стартовање мотора. Ако су светла почну да бледе, може говорити о оксидизованих вучне релеја и масе. У том случају, препоручује се да пажљиво проверите контакте. Разлог због којег је стартер окреће веома споро - то је довољан део кабла који је повезан са батеријом. Неки јефтини производи од фине жице у дебелом изолационог слоја. На први поглед чини се да је величина је тачно, али није. Ако су светла у процесу покретања мотора не мења његову осветљеност и стартер не скрене, разлог је да је садашњи не достигне стартер. У том случају, проверите Стартер релаи, прекидач "Паркинг - Старт" и прекидач за паљење. Такође, може да гори осигураче.

Стартер снимака, мотор се неће покренути

У том случају, струја није довољно да бисте се кретали кроз стартер, или није. Проблеми леже у жицама или прекидача. Препоручује се да проверите напон на релеја и види да ли је струја пролази из батерије преко контакт браве. Ако је релеј добија напон, али не затвара, онда мора бити замењен. Када стартер ротира да заобиђе разлог, такође, у релеја.

слаб Стартер

Ако је "Лада Приора" не покрене, затим могући разлог - превише слаб елемент. Он једноставно не може да се кретали кроз радилице на минимум од 300 обртаја / мин. У овом случају, жељена компресија није обезбеђена. Чак и ако је могуће да се избаце на жељену брзину мотор стартера и радилице, мотор и даље неће да упали, као и за одмотавање узети сву енергију батерије. Није довољно да ради на ињектора и система за паљење.

Ако је "Калина" не покрене, стартер окреће, разлози могу бити више. Први корак је препоручљиво да се провери осигурач. За ову сврху, индикатор у облику одвијача. Такође, разлог може бити у испражњеног акумулатора. Ово понашање може да буде недостаци у контакт брави или корозије на било које тачке у електричном систему. Често оксидира и сам себи стартер. Препоручује се за тестирање намотај за паљење. Ово се врши помоћу тестера или мултиметар. У случају квара се препоручује да замени калем, а затим ће бити решен проблем.

систем паљења

"Калина" и неће почети на грешке изазива у систему паљења. Провера да ли је контакт је веома једноставан. Морате користити индикатор свеће операције или поставите високи напон жицу близу земље. Ако је варница је одсутан, постоји неколико могућих грешака - неуспех јединице за паљење, проблеми са сензором положаја, радилице, дистрибутер сензора. Можете користити "симулатор система за паљење" за пуну дијагностику. Лако је утврдити да ли завојница и паљења модул за стварање варница. Ако је створио, а затим погледајте у правцу дистрибутера и сензор радилице положаја. Ако нема варница, онда блок или калем. Користећи мерења примарних и секундарних напона на његовом активном елементу може елиминисати.

Систем убризгавања

Ово је прилично чест узрок. Ако не упали ауто "Пре", препоручује се да проверите притисак горива користећи мерач притиска. Ако је контакт укључен, није, онда проверите пумпу за гориво и релеја, и осигураче. То такође може бити проблем у зачепљења горива линије или запушен усисна цев у резервоару. То је такође један од најпопуларнијих разлога - квалитет горива. Често као део бензина садржи доста алкохола или воде. Међу разлозима је да обезбеди млазнице. Возач у току рада требало би да чујете карактеристичан звук - кликните на. Ако не, онда проверите напон и уземљење. У овом случају, могу постојати проблеми са компјутерском систему или моћи релеја.

Ако се гориво испоручује, постоји искра, али мотор неће да се покрене

Ако у овом случају неће почети "Приора", разлози могу бити ниво компресије, испуњен са свећама. Таква појава се јавља након снажног мотора прегревања. Свеће испуњава скоро све. У том случају, морате користити за свећице кључем за одврнути елементе и њихове дијагнозе. Понекад је довољно само да се трљати свеће. Али је боље да их замените са потпуно новим.

закључак

Наравно, ово није све разлоге зашто не почне "Приора". Ми смо сматрали само део посматраних оне. Да би се избегле овакве појаве, неопходно је редовно одржавање аутомобила, а онда ће машина завршити под било којим условима.