Који је следећи највећи путнички авион на свету?

Глобално авио-индустрији је прошла у својој историји, разне моде. Дизајнери двадесетих, тридесетих и четрдесетих година прошлог века, такмичили у брзом, плафон, домета и, наравно, величину своје креације.

Огромна АНТ 20 који је добио име великог пролетерске писца Максима Горкого, у 1934. постао највећи авион свога времена (са уобичајеним трактор кућишта). Вредност томе авио-саобраћају је био минималан, авион обавља више функција пропаганде, њена намеће изглед изазива осећај поноса због совјетске стаљинистичког авијације.

Међутим, убрзо је начин на питања престиж приоритетних прагматичних разлога. Водећи авиокомпаније су видели је да што више људи лети возило може да прими, јефтинији превоз сваког појединачног путника.

Пут који је под вођством стручњака МБ А. Н. Туполева у раним 1960-их, креирању највећег путничког авиона на свету са Елисно-млазни електране на Ту-114, био је типичан совјетске школе одржавање ваздухоплова. Основу било стратешки бомбардер Ту-95: труп проширена и опремљен са три комфорне лежаљкама. Сви су били због дизајн недостатке та опција конверзије, услови за војну опрему не узима у обзир ниво буке и погодност подизања мердевине.

Почетком седамдесетих САД фирма Боинг представио највећи путнички авион на свету, двоспратни "Дзхамбо Дзхет 747". Био је то прави ремек-дело, тезина при полетању је нешто мање од 400 тона, неке модификације дају за превоз више од пет стотина путника.

Међутим, не само путнички авиони од интереса за потрошача. Као што је у Совјетском Савезу и Министарство одбране Сједињених Америчких Држава развио доктрину према којој је могућност брзог размештања великог броја роба није последњи. "Руслан" Ан-124 је највећи авион на свету је дизајниран оригинално за испоруку ракетних система, али се такође користи у комерцијалне и хуманитарне сврхе. Његове димензије и техничке спецификације, као што су масе терета и домета од бјекства, остају непревазиђени до данашњег дана.

За све своје заслуге, "Руслан" има једну карактеристику - то апсолутно није погодан за превоз лица. У сразмери са величином тога је највећи путник авион Ербас А380 је направљена само за ту сврху. Осам стотина и педесет путници су скраси са преседана досадашњим удобно на две палубе, нон стоп распон до 15 хиљ. Км, а потрошња од само три литра керозина на 100 километара по путнику направили ову небеску титанијума неупоредиве конкурентне предности испред својих вршњака у цивилном ваздухопловству фурровинг прометна аутопута.

Шта ће бити највећи путнички авион на свету у наредним деценијама? Како ће то изгледати? На основу општих трендова глобалне авио индустрије указује да треба очекивати даљи пораст у својству салонима до хиљаду или више људи, али су могућности класичних распореда нису неограничене, тако да је мало вероватно да ће премашити цифру од 1500. дизајна, очито, сви композитни материјали ће се примењивати шире и пластика. Може се закључити из података брзом развоју полимерних технологија који пружају више високу чврстоћу у комбинацији са мање тежине.

Али питање ко ће створити следећи највећи путнички авион на свету, остаје отворено. Европа је имала своју реч, чије место је сада? Можда су Американци или Руси? И могуће је да ће следећи бити кинески гигант? Кина авио-индустрији у последњих неколико година је у експанзији ...