Како и шта обрадити подвозје од корозије?

Већина возача, куповини аутомобила, покушавају да уштеде новац и не сматрају да је потребно извршити корозије третман за ваш аутомобил. Они у потпуности ослањају на обради фабрике. То је прихватљиво ако је аутомобил куповине дуго. Ако морамо да вози кола дуже време, док је доња мора да се обради одмах након куповине. Хајде да уче како да правилно рукује дно аутомобила и шта то значи да постоји.

зашто троше

Када померате машину, она је стално изложен на дно каменчића, шљунка, ситних честица асфалта, као и других предмета који се емитују из точкова. Лед и снег, сољу са пута, разне нечистоће - све агресивније делује на површини од металног омотача. Као резултат утицаја фарбе која се љушти, појављују чипови и танке пукотине. Већ на изложеном метал добија влагу и изазива корозију. Метални рђа током времена, не само у погођеним областима, али под слојем боје Све у свему, јер је кондензација на сувише оштрих температура падне. Анти-корозија третман на дну аутомобила да би избегли све ове проблеме.

Обрада произвођача

фабрике аутомобила, поготово у нашој земљи, тело и доњи део машине од корозије генерално не носити. Стога, они који купују такве аутомобиле, треба ставити такав третман приоритет - то ће повећати животни век дна и тела.

У новим аутомобилима страних обележава дно покривено са заштитним слојем од анодизацију, и цинк-депонован премазом, који може да заштити од преране ефеката корозије. Власници нових аутомобила не може да изврши третман за 5 година. Али за половних аутомобила страних произвођача потребно је обавезно инспекција, јер нико не зна да ли је обновљена дно у претпродаји. Чак и ако се тело врати, и даље је неопходно користити материјале за лечење подвозја.

Метал, може на крају да акумулира замор. Ови процеси олакшавају смањење од карактеристика чврстоће тела. Оксидације и корозије процеси увелико убрзава акумулацију замора.

vrste

Значи заштита од корозије може да се врши на основу неколико компоненти. Дакле, понекад постоје мешавине, које се састоје од агресивних материја. Они могу значајно оштетити слој на дну. Због тога је неопходно да се зна како да се носи са пода возила од корозије, да је сигурна и безбедна.

У свом саставу материјала заштиту од корозије су подељени по воска и битумена. Према намени средства су подељени у две групе. Прва група - мешавина скривених унутрашњих површина. Друга група је дизајниран да заштити изложеним површинама. То је нешто што може да обради подвозја од корозије.

Врсте смеша за унутрашњих површина

Тако, да заштити скривених површина коришћене формулације без сушења. Ова смеша има течном стању. Лек је потпуно испуњава све микро пукотине и друге недостатке, и не оставља никакав простор за оксидације и корозије процеса. Такође можете стављати восак или парафин једињења. форме лекова на површини специјалног филма. Она чврсто задржавају унутрашње компоненте против влаге и оксидативним процесима. Ако сте у потрази за нечим да се избори дно унутрашњости аутомобила, композиције восак на бази су веома ефикасни и популаран. Ова заштита је такође добро, јер то ради и не губи своју ефикасност у широком температурном опсегу.

Врсте ресурса на изложеним површинама

У циљу заштите од корозије површина спољашњости препоручују средстава заснованих битумен китови замазки ПВЦ, као и течности пластике.

Композиција битуменских китова себи даје битумен и синтетичка уља. Мастиц може послужити као доњи возила Стоне Цхип прераде, као и да заштити металну површину од приступа кисеоника. Ове композиције се препоручује да се на ауто дно танком слоју. Дебљина слоја у овом случају треба да буде 0,25 до 0,4 мм.

Китови ПВЦ-се заснивају на гуме. Њихова снага је прилично висока, као и укупна ефикасност. Ови премази су формирани као један од најтрајнију. Често ове смеше се користе у фабрикама, јер су потребни посебни услови за примену и стварања.

Ликуид пластика није високо отпоран на механичка стрес, па примењује чим други слој након основног козметичке нерђајућег материјала.

Корозије средства: Преглед тржишта

За оне који траже нешто да се избори подвозје од корозије, модерни тржиште нуди много различитих опција и алата. Хајде да погледамо како изгледају.

ВАКСОИЛ Хардвак: антикорозивни средство за подвозја

Смеша се испоручује у лименке. Произвођач тврди да ова структура је идеална за спољне каросерије делова и намењен је за заштиту од корозије подвозја и блатобрана. Смеша је направљен у Швајцарској.

Смешаје упаковане у 5 литара лименки, у бурадима од 58 и 200 литара. Мешавина је црн. Што се тиче потрошње, затим 1 квадрат. м мора бити од 0,15 до 0,18 л композицију. Као што је наведено од стране произвођача, обрада једног аутомобила може да око 2 Л лека. Дебљина слоја од 60 до 80 микрона.

Мешавина је паста са антикорозивних својствима решениј разних парафина, тар честице, као инхибитори корозије. Ове супстанце су растворени у белом духу. Пре обраде доњи против корозије, неопходно је очистити површину прљавштине и рђе, која лежи слојеве. Након чишћења, површина не може се суше.

Предност релеасе да је лек одлична бори са разним центрима рђе и може да издржи различите, па чак и екстремне климатске услове. то је оно што је потребно за климу наше земље. Када вруће, алатка не тече када је хладно - слој не губи своју пластичност. Нанесите препарат може бити и ваздух и без ваздуха. Ако сте у потпуности у складу са технологијом, могуће је добити одличне резултате. Ако не знате шта је најбоље за руковање аутомобила дно, пробајте ову опцију.

РАСТ СТОП "Б"

Ово је још један лек који се продаје као третман за дно. Она долази у конзервама капацитета 520 мл, у 1-литра конзерве и бубњева. Потрошња производа по 1 квм. м је око 0,6 литара. За руковање Ова постава средње класе аутомобила, мораће да се залихе са 2 литра лека.

Овај алат се може користити и професионално и за обраду своје руке. Композиција Уље заснована су високо пречишћени.

Тхис нон-очвршћава цомпоситион. Он је увек у полу-течном стању. Ад хоц група адитива допушта смеша може лако продиру у пукотине и разних дефеката. Мешавина је ефикасна не само да штити од корозије, али и из електролита.

Произвођач препоручује да примени слој лепком и машином за прскање. Тако је могуће да се постигне виши квалитет површину. Композиција се може применити и четком, што је веома важно за оне који траже него што може носити на дну аутомобила са рукама.

НОВА ГОЛД

Ово је још један алат за рустпроофинг аутомобила. Примењује овај лек може да буде за све врсте возила. Препарат се може применити у професионалним окружењима, као и са његовим рукама, да је релевантно за искусне возаче. Користили су да служе своја кола и не размишљају о томе где се третирају доњу страну возила.

Композиција је каша металних пунила битумозними алканес. Она долази у аеросол контејнерима, конзерви у 1 литар, у бурадима.

Одличан третман корозије доњег да буде средство "Нова Голд". нема потребе да се некако припреми метал за наношење материјала. Може се применити и за ваздух и без ваздуха. У случају да радите посао са својим рукама, произвођач дозволе да се примени Четка.

Састав овог производа омогућава да веома ефикасно бави корозије. Заштита ради већ дуже време. Ако сте у потрази за, боље носити дно аутомобила, онда ова композиција је савршен за вас.

Производство на дно својим рукама

Ви већ знате шта значи може да се користи за обраду. Нанесите композиција је врло лако на дну. Рад се одвија у неколико фаза. Прва ствар коју треба да сврати у јаму или скеле. Онда треба да се истакне добру радну површину и уклонити точкова. Даље, пре дну дршке возила, површина се чисти од прашине и прљавштине. Уосталом, алатка ће се одржати само на површини, као чисту могуће. Испразните дно конзерве уз помоћ јаког притиска воде. После темељног испирања је потребно да се осуши површину. Ово помаже чистку са компримованим ваздухом. Онда проценити стање лакова и боја на дну, уклонити све недостатке, пилинг и мехурића. Да би то урадили, користите посебан алат. Површина се затим одмашћени. У доњем сувом цинка садрже прајмер композиције се примењују, а онда након сушења значи да сте изабрали. Ако не знате шта обради пода возила, модерни произвођачи нуде низ опција на располагању. Даље мастика се примењује. Неопходно је направити паузу до сувих слојева. Након рада слоја је приближно 2 мм. Боље је да користите средства у конзерви, флаша може бити скупа. Дакле, мислили смо како да рукује и доњи део аутомобила од корозије.