Како да вуче кола са аутоматским мењачем: карактеристике, правила и смернице

Врло често сте чули од возача, углавном поседовање аутомобила са мануелним мењачем који Аутоматски мењач (аутоматски мењач) - представља континуиран проблем. Одржавање путева, поправка ће такође морати да издвоје. Штавише, чак и таква машина не може вући.

Наравно, ово је делимично тачно. Међутим, онај ко је икада путовао на "машини", признаје да је аутоматски мењач олакшава живот за возача, посебно у градском саобраћају и саобраћајне гужве. И из практичних разлога, као што знате, морате да платите. А ако погледате, зашто не вући возило са аутоматским мењачем, испоставило се да није све тако лоше. А ту су изузетни случајеви.

Разлог за забрану вучу "машини"

Тако да возила могу да се инсталирају разне врсте аутоматским мењачем. Они се разликују једни од других не само у дизајну, али принцип рада. То им да грејач елемената кутије остају без подмазивања, јер је пумпа уље ради само заједно са јединицом за напајање комбинује. Управо то је узрок зашто не може вући возило са аутоматским мењачем.

Чињеница је да, за разлику од ручног мењача, док је вуче, чак и са са мотора, цео механизам "машине" наставља да функционише. И као мазиво не стигне, онда сви његови елементи раде "суво". Између њих ствара повећану трење, која прети прегревање и ометања са последичним скупих поправки. То је разлог зашто произвођачи аутомобила са аутоматским мењачем се препоручује да се одустане од куку за вучу за вучу. Поред тога, за возила са свим погоном има додатну препреку.

Шлеп-вхеел дриве аутомобила са аутоматским мењачем

Како да вуче кола са аутоматским мењачем и на све точкове? чак и са делимичним утовар превоза није погодан за таква возила. А разлог није ни у аутоматским мењачем. У погон на све точкове аутомобила, чак и са приручником не може да виси предње или задње точкове. Овај метод транспорта може довести до прегревања елемената преносних (посебно вискомуфтии), респективно, и озбиљније штете. Због тога, ове машине се транспортују искључиво са пуним оптерећења на платформи вучу. За све остале, постоје неке толеранције.

Како да вуче кола са аутоматским мењачем?

Прво, наравно, ако је могуће, боље је да погледате сервисне књижице , и прочитати препоруке произвођача. Ту треба поменути: могући начин хитне транспорта, максимално дозвољену брзину у исто време, ограничава растојање које може се вући за конкретан модел аутомобила. Али ово је идеално. По правилу, возач не. Због тога, треба имати у виду неколико једноставних упутстава који објашњавају како да вуче кола са аутоматским мењачем.

Дозвољена удаљеност зависи од броја транспортних фаза аутоматским мењачем. Ако "аутоматским" три корака, удаљеност је ограничен на 30. километара. За фази 4-6, то је 50 км. брзина за вучу у овом случају не смије бити већа од 40 км / ч. Да би се смањио прегревање кутије, потребно је напунити преносног врат течност ивице пуњење (АТФ). Повећана количина нафте ће се вишак топлоте кроз трења. Аутоматски ручка, када се вуче постављен на Н.

Овде је једна ствар, не знајући што да реши једноставан проблем ће бити веома тешко. Да би полугу у неутралном режим када је мотор искључен, "машина", прво морате да га откључати. У том циљу, поред аутоматског мењача полуге је технолошки рупа, затворена декоративни поклопац. За откључавање мора бити уклоњен. Затим убаците шрафцигер у рупу, притиском и држећи га у том положају. Истовремено са друге стране окрените ручицу у аутоматском режиму Н.

Пре него што почнете креће, требало би да проверите да ли је машина уклоњен из ручног кочнице, а волан је откључана. У овом случају кључ мора остати у нагнута позицији у контакт браве. Сваки 20-30 км на треба дозволити да се охлади "машину", престане Шлеп најмање 40 минута (за лето). Остатак аутомобила вуче правила морају бити у складу са упутствима СДА.

Али не заборавите да је, знајући како да вуче кола са аутоматским мењачем и након ове препоруке, возач само смањује ризик од озбиљних оштећења аутоматским мењачем. Стога, ако постоји и најмања могућност да позове шлеп ауто, то је боље да га користите. Трошкови оваквог превоза ће коштати много јефтиније него у способности да поправи аутоматски мењач. Шта да урадите ако вам треба ауто са аутоматским мењачем делује као трактор?

Ако је кутија аутоматски, да ли је могуће да вуче други ауто?

Аутоматски мењач - механизам који би требало да буде веома опрезан. Екстра оптерећење - не за њега. Али је пут свима. Због тога, за власнике "машине" ће бити корисно знати не само како да вуче кола са аутоматским мењачем, али и како, ако је потребно, без обзира на свом аутомобилу да делује као главни покретач.

Пре свега, треба да знате шта је дозвољена маса је у стању да зауставим ауто. Ово треба да буде наведено у упутствима на возилу. Али, на основу реалности, обично на "капсли" руке не допире. Због тога је важно да се зна следеће:

1. Тежина вучно возило у ком случају не сме да прелази тежину од трактора. У супротном повећана оптерећење ће повећати температуру претварача обртног момента, који ће имати штетан утицај на елементе кутије.
2. Спајање је пожељно да се користи круте вучу. Додирните и кретање не треба изузетно глатко, без наглог убрзања и кочења. Ове мере су објашњава чињеницом да је током пробоја стварања динамичког оптерећења које је за ред величине веће него статични. То је, тежина вучно возило је знатно повећана када је неуниформираности кретање. Због тога, у аутоматском оптерећења прелази дозвољене. И то је, као што је већ поменуто, веома је лоше за "машину".
3. за приколицу режима предлог треба одабрати тако да аутоматски прекидач није ишао више од трећег преноса. Већа брзина под утицајем додатних оптерећења доводе до загрејати пренос.

Препоруке о томе како да вуче кола са аутоматским мењачем, ништа компликовано. Поред тога, тема није сувишно поменути камп кућице.

Како да вуче приколицу са аутоматским мењачем?

Са приколицом сличну причу, као са вучно возило. Главна ствар је да се у складу са носивости, како не би прегревање конвертор. Штавише, ако се користи врло често приколица, боље је играти на сигурно, постављање система за кутију за хлађење додатног радијатора. Поред тога, приликом вуче приколицу како би се избегло повећањем броја обртаја мотора помоћу 2 и 3 аутоматски рад опсега.

automatski загревање

Пошто служи као трактор, аутомобил са аутоматским мењачем је подвргнут великим оптерећењем, онда пре него што га вуче да буде мало топло уље. Нарочито зими. Да бисте то урадили, покрените мотор. И притиском на папучицу кочнице, померити селектора кутију, држећи га у сваком положају 15-20 секунди. Након минут и по, можете почети покрет. У закључку, можемо рећи да је аутомобил са аутоматским мењачем у погледу вуче се не разликује много од аутомобила са мануелним мењачем. Главна ствар је да будемо јако пажљиви и опрезни.