ЗиС-115 - Стаљинова оклопни лимузина

Ера оклопних возила за првих лица Совјетског Савеза је покренут 1935. године. У овом тренутку у САД до друг Стаљин је донео поклон - оклопно Пацкард бела. Не номенклатура слика није одмах пао на лидера у укусу и био је промењен у црно, тако полагање стандард за будуће возила у првих особа. Боја - ово је вероватно једина ствар која није одговарало Стаљина, и за неколико година у Совјетском Савезу је достављен неколико серија оклопна Пацкард за сервисирање на вишим положајима КПСС (б). Па ипак, као прави "отац народа", Стаљин сматра лош пример који су виши редови страних аутомобила погона. Године 1942. одлучено је да се развије сопствени закључак Арморед лимузину. Тако је почео историју ЗИС-115.

Блиндирани ауто лидера

Упркос неколико прототипова успешно тестирана на 46-47 година, прва оклопна премија аутомобил је пуштен у рад 1948. године. ЗиС-115 је направљен од стране Москве фабрика аутомобила названог по Стаљина, касније Ликхацхев. Скупштина линија је изашао ограничен број копија, према посебном наредбом Владе Совјетског Савеза, према неким проценама, укупан број не прелази 32 јединице. ЗиС-115 - Стаљинов оклопни лимузина добио име делимично захваљујући чињеници да је и сам лидер је био један од првих људи, што је значило ауто.

Влада аутомобил доба управо завршио рат је једноставно дужна да отелотворује пуну снагу и моћ совјетске земље. Према препорукама Водича је ЗиС-115 је требало да буде не само пријатно возила вредна више чинове, и несавладив тврђава, у стању да обезбеде максимални ниво безбедности. Један од главних циљева дизајнера је да је извршни оклопно возило није издваја из општег масовног транспорта, привлачење претерану пажњу.

Неутрална ВМС са тајном

Тако ЗиС-115 изгледом готово не разликује од серијског ЗИС-110. У обележја су: додатна светла за маглу трагач на предњем бранику моунт заставу, без повећане гума белих бочних, набубрења капе и замућен стакло. Остатак возила су идентични, осим за посебан сигурносне опреме, са којима су дизајнери покушали. дебљина армор ЗИС-115 кретао од 4.0 до 8.6 мм и има могућност да обезбеди поуздану заштиту од метака и крхотина. ауто врата није успео да се пробије било који од лаког наоружања. У односу на укупну масу возила приказана у различитим приказима, различити извори указују на вредности у распону од четири до седам тона. Агрегат за јачање служио овој тешкој категорији 160-коњских снага мотор од ВМС 110, који је тактовима ове путнике оклопно до 120 км / х, потрошња горива од скоро 30 литара на 100 км.

karakteristike

На машинама намењене за рад на брзим режима у средњем опсегу уније успостављен систем за хлађење подмазивање. Мониторинг се вршио коришћењем екстрахује у инструмент табли термометра са границама сектора. На аутомобилима ЗиС-115, дизајнирана за рад у планинској области, поставља добит система воденог хлађења, пружајући повећану рад пумпе за воду на повећању брзине вентилатора. Систем садржи модификоване ременице, посебне вентилаторе и додатне генераторе.

безбедност

Стаљинова ЗиС-115 лимузина имали су јединствену времена у свом резервационог система који га чини ближе борбеном возилу него за путничка возила. Капсуларна резервација систем је саставни шкољка, прекривен деловима тела. Овај приступ омогућава напољу није нарочито разликује од обичних возила нису распоређених у транспортном потоку, веома моћан резервација скривено од очију обичних грађана. Бронекапсули произведен посебно на фабрици муниције у близини Москве, под ознаком "производ №100». Сваки труп произведен појединачно за одређену инстанцу ЗИС-115, као што се види по броју специјалних додатака, и тестирана на једном полигону војска за пенетрацију. Скупштина оклопних возила врши у посебној радионици са посебним индивидуалног система протока.

Непробојно стакло 75 мм дебљине. Због огромног тежине (око 100 кг) за подизање стакла користи посебан гидроподемни механизам, и покретање посебне јагње и прозори су спустио највише једну половину. Да бисте спречили случајно или нежељени отварање врата у покрету, опремљени су посебним ланцима. Стаљинова ЗиС-115 није опремљен поделе између седишта и унутрашњост возача. Ова карактеристика база аутомобил ЗиС-110 оклопна возила су доста велики лимузина, а не лимузину. Према неким извештајима одсуство партиција је жеља Јосиф, мотивисан чињеницом да он није имао тајни од људи.

удобност

Аутомобили ЗиС-115, иако селективно, опремљен клима уређајем. Инсталација смештена у пртљажнику, ваздушни канали су на обе стране задњег седишта. За пуњење седишта користе Еидер доле, скупе тканине пресвлаке, предња седишта су украшене са коже руку.

Једна машина - добро, али боље спречити него лечити

Није било случаја да се Стаљин је да путује исти ауто два пута за редом. плоче лиценце, укључујући због додатних светла су инсталирани само с леђа, увек се променио после сваког путовања. Нико од запослених у гаражи у Кремљу и чак и сигурности до последњег тренутка није знао који од аутомобила ће отићи. Исто се односи и на путу, који, као и обично, могао скоро променити у последњем тренутку.

legendarni аутомобил

Ера совјетских оклопних возила за чланове владе завршила са смрћу Стаљина. Стаљинова ЗиС-115 Легендарни аутомобил постао неважан. То је прекинута. Више инстанци оклопних возила Стаљиновим су донирали на страначким лидерима социјалистичких земаља, остатак уништен под надзором специјалних комисија и потписивањем потребних докумената. Разлози због којих је донета одлука да се коришћење ЗИС-115, то је сигурно није познат, али према неким проценама, само осам од ових јединствених возила се чува у разним збиркама. Најчешћи поглед на основа за уништавање оклопних возила Стаљинових је чињеница да је интересовање за овим возилима по новом руководству странке је нула, а пренос такве технологије трећим лицима није било могуће зато што је "поверљив."