Електронско паљење на инсталације Ваз-2106, шема, цена. Подешавање електронско паљење Ваз-2106

Исто се може похвалити електронским паљењем на ВАЗ-2106, који има недостатке? Да бисте одговорили на ова питања, неопходно је узети у обзир основне компоненте и рад два система - Контакт и бесконтактне (Е). Сматрају да је микропроцесор нема никаквог смисла, јер се монтира на возила са системом за убризгавање убризгавања горива. Нажалост, све шестице инсталира само карбуратор. Постоје, наравно, могућност да проведу монтаже ињектора систем, али ће коштати доста пенија. Наравно, ово је значајан напредак у мотору, али то може бити мало надоградња, ако направите промене у систему за паљење.

Основни елементи система за паљење

Сада треба да размотре заједничке елементе свих система за паљење. Они су исти за све, без обзира на то да ли је електронски систем Ваз-2106 утикачи инсталиран било какав контакт. Прво, постоје свеће свуда. Састоје се од центра електроде, постоји мала разлика између њега и земљу. Је изолован из тела керамике елемента. Ретке свеће живи 30 хиљада. Км. рун, а неки чак и уништена. Бурн тако да један део централне електроде пада у цилиндру. Из тог разлога је неопходно спровести благовремено замену.

Друго, бронепровода повезује делове под високим напоном. Они се састоје од посебног влакана, који се преноси од импулса са високим напоном. Само пет жица - четири за повезивање дистрибутер капа са свећама. И један - за повезивање завојница дистрибутеру. Треће, дистрибутер паљења је присутна у свим дизајна, међутим, имају мале разлике. Четврто, завојница паљења - трансформатор способан да десет пута повећати напон испоручени на примарни намотај. Али, електронско паљење Ваз-2106 склоп је мало компликованије од тога користи у класичном систему.

Контакт паљење систем

Најстарији, древни, застарела, има много недостатака. Једини начин на који се може описати, другим речима није погодна за њу. Упркос свим својим недостацима, то је у широкој употреби већ дуги низ година, чак и када су европски аутомобили опремљен системом контроле микропроцесора са убризгавањем горива, на пример, М-Јетрониц и Л-Јетрониц. контакт систем предност је његова једноставност. Али, регулисање електронске браве ВАЗ-2106, на пример, не изазива никакве потешкоће.

Дистрибутер за паљење има централну осу која се креће због једињења са погоном који ротира пумпу за уље. Али оса има малу камеру на врху. Неопходно је да вози групу контаката. То је централни елемент система, односно са њим догађа на високонапонске импулса напајања споол тиме излазна вредност око 30 кВ. Али постоји недостатак - високе струје пребацивање се врши контакт групе. Због тога и постоје стални проблеми.

Контакт-транзистор

Скоро савршен, али не и л-Јетрониц, наравно, контакт-транзистор систем. Она има један велики плус, међутим, многи недостаци су остали од класичног система за паљење. Нигде лево поле бреакер, вреди да на правом месту у дистрибутера. Исто тако дривен, контакти су избрисани постепено постају бескорисни. Али овде је један штетан фактор се отарасио - ниског напона долази до пребацивања. Можемо рећи да је скоро на електронским паљењем ВАЗ-2106, али нема прекидач. Такође, не постоји спаљивање контаката је мало лакше радити са системом и њеним ресурсима повећане. Контакт контрола транзистор, који ради у посебним кључем моду (као прекидач). И све велике струје укључен уз помоћ ње.

Бесконтактне систем (Е)

Лефт пола корака овом систему Л-Јетрониц, пошто чак један сензор њему користи. Ово сала сензор. Мали уређај се претпоставља као контакт прекидача. Он има много предности. Требало би почети са чињеницом да нема директног контакта. Дакле, систем ресурс директно зависи од квалитета и трамблера жица. Исто тако, ништа лоше неће поменути нешто што се дешава све слабе струје управљање. Ово се разликује електронске паљење на ВАЗ-2106 са класичним шему.

Сала сензор даје слаб сигнал, што није довољно за вожњу примарни намотај калема. Али, то је довољно да се прочита посебним уређајем - прекидача. Уз то, сигнал је добитак и благовремено је исхрана на калем за паљење. О предностима система ће бити објашњен нешто ниже, а сада је време да се разговара о тешкоћама које се може срести током инсталације електронским паљењем.

Да ли је тешко да спроведе замену?

Кратак одговор је, можемо рећи само једну реч - не. У ствари, ако могу да поднесем Паљење на контактној система, е-нема проблема. Продао електронско паљење Ваз-2106, чија цена варира у распону од 700-900 рубаља, у било којој продавници. И у продајном пакету обухвата све што је потребно - и жицу и прекидач, и дистрибутера, па чак и самоурезујућим метал. Купити само белу куглу, да га користити за вијак завртње.

Што се тиче дистрибутер, изгледа сличан оном који се користи у контакт систему. Са једном разликом - уместо групе контаката вреди сала сензор, а на страни конектор мора да буде укључена у мрежу на плочи. Погон је исти, такође, су напредовање угао поступак постављања је исти као и пумпе за уље, поклопац трамблера од оне коју су користили у случају класичног система.

Какве користи можете добити?

Али предности добићете пуно, ако је извршио инсталацију електронске браве ВАЗ-2106 уместо контакта. Боље да се почне са чињеницом да је сваки возач воли да вози и да се не поправи ауто. Али често замена контакт групе или њеног чишћења и прилагођавања, изазива страшну незадовољство међу возачима. Посебно не у контакт може у било ком тренутку, тако да треба имати резерву. Али електронски систем на овој страни је много поузданији и не захтева често Грооминг.

Али најважнија ствар дешава у мотору - срце сваког аутомобила. Његов рад је нормализован. Она почиње да функционише правилно, без обзира на брзине обртања радилице. Иако у празном ходу, чак и при 4000 об / мин мотор ради савршено глатко, постојано, паљење смеше горива јавља благовремено. И побољшава удобност, побољшава поузданост мотора, и што је најважније - његов удео се повећава.

инсталација и шема правила

Важно је напоменути да је електронски паљење Ваз-2106 коло је врло једноставна, она ће бити у стању да разуме човека који је далеко од електричара. Укључено мало је смер у коме су уцртане жице, њихова означен бојама. Поред тога, на крајевима жице су папучице и конектори, који нису правилно стављају то је немогуће. Само један упозорење - моћ целокупног система мора се узети о томе да ли је контакт дворца, где је присутан напон када се укључи паљење. У супротном, прекидач и цео систем ће бити стално под стресом, а то је неприхватљиво, јер је ризик од пожара.

закључак

У закључку, треба напоменути да, без обзира на то колико савршен било електронско паљење за Ваз-2106 микропроцесора систем је много ефикаснији и обећавајући. Због тога, ја размишљам о томе како да промените ауто, обратите пажњу на ињекције ињектора горива. Његова употреба омогућава постизање веће снаге мотора, као и додавање удобност током вожње.