Цхалленгер - ово је посебан ауто у америчкој аутомобилској индустрији. Прва генерација је у производњу 1970. године. Фанови серије упамћен као један од најузбудљивијих аутомобила - то купесхки са великим моторима.
Међутим, исти страст за снажним мотором и уништила прва генерација Челленџер - криза горива је ауто једноставно неисплатива. Производња морала бити напуштена после четири године успеха. Наравно, било је покушаја да се оживи стару славу, али неуспех није знао ограничења величине игноришући очигледне истине маркетинга.
И у 2006. години, прекретница у историји овог прелепог купеа. Детроит Ауто Схов увео концепт новог аутомобила Додге Цхалленгер. Концептуално, одлучили смо да се фокусирамо на удобност, сигурност и управљивост, која је изненађујуће за ауто са овим мотором. И, што је најважније, да модернизује дизајн, али је оставио класичан. Исправан пре посао је обавила свој посао - купесхка добила позитивне повратне информације.
Мотор и ППЦ
Али доста историје - изблиза најмлађи Додге Цхалленгер се СРТ8. Карактеристике држи у стилу серије. Одлична динамика у вожњи омогућава узимајући у обзир све актуелне трендове Додге В8 ХЕМИ капацитет мотора од 6.1 литара, који крије 425 коња. Узгред, занимљив податак за оне који још не знају. Ознака мотора - то није акроним, него скраћеница од речи. ХЕМИ значи мотор са унутрашњим сагоревањем са полулоптасте коморама (са речи полулопте - хемисферичним). Па, у почетку класе ХЕМИ мотори дизајнирани за авионе, односно за амерички борац П-47 Тхундерболт. Али касније, због ушћу околности и растуће популарности "Америцан Мусцле", почео је да позиционира Додге ХЕМИ мотор као тркачки верзији за хигх-енд машинама.
Враћајући се у ауто Додге Цхалленгер СРТ8 уопште и посебно мотора, вреди напоменути да је рециклиран за дистрибуцију гаса, а унос и издувни систем је прошао кроз модернизацију. Аутомобил је опремљен аутоматским или шест брзина ручног пет брзина мењачем. Један од највећих позитивних новина почео прераду преносних односа - због њиховог рационалног балансирање може убити једним ударцем две муве: да побољша време убрзање до "неколико стотина" и потрошњу горива.
погон
Традиционално аутомобил Додге Цхалленгер СРТ8 - ФВД. Многи ће рећи да таква реализација, заједно са снажним мотором чини аутомобил неконтролисани. Међутим, стручњаци се не страшно, али за почетнике је дао гомилу другара - са системом блокада диференцијала стабилизације "Електронска контрола стабилности". Користећи ову шему, програмери тражили да се постигне најефикаснији пренос на тежини током убрзавања, као и бољу контролу над возилом у брзим кривинама. Зато аутомобили Додге Цхалленгер СРТ8 програмери изабрао задњих точкова круг за оптимизацију тежине и побољша контролу убрзања на брзим кривинама.
салон
Американци речи у ветра бацање. Обећао удобност - теши вас! Предња седишта Додге Цхалленгер СРТ8 - чудо. Рецлинерс са добрим бочну потпору плаштом коже са перфорацијама у централном делу. Командна табла се формира максимално информативно, а не запушен. На управљачу је управљање најчешће коришћених функција урадио. Путни рачунар је у стању да измере убрзање, убрзање, пут кочења и, наравно, колико је сати у четврт миље.
резиме
Ако желите ауто, гледајући да, људи ће рећи о вама: "То је прави познавалац" - онда за вас створили Додге Цхалленгер СРТ8. Његова цена почиње од 60 хиљада долара.