Волксваген Голф 4: спецификације, фотографије и оцјене

Прва генерација Волксваген Голфа четвртој генерацији представљена је јавности 1997. године у оквиру сајма аутомобила у Франкфурту. Генерално, овај модел аутомобила је један од најпознатијих и произведен је на објектима немачког концерна већ неколико деценија. Данашњи чланак ће бити посебно посвећен четвртој генерацији Волксваген Голф 4. Преглед аутомобила - касније у овом чланку.

Дизајн

Спољни изглед компактног немачког хечбек-а остао је непромењен годинама. И још једном, баварски дизајнери су одлучили да иду на познати начин - без експеримената и додатних иновација, добро је освежити изглед аутомобила.

Занимљиво је да Немци управљају чак и минималним променама како би модернизовали дизајн и учинили га релевантним бар у наредних 5-6 година. Волксваген Голф 4 није био изузетак. Коментари власника такође примећују свестраност спољашњег изгледа аутомобила. Данас је то чисто женски компактни аутомобил, а сутра ће бити трансформисан у прави мушки спортски аутомобил. Истовремено, довољно је опремити "Голф" са новим дисковима и пар три аеродинамичке сукње. У прилог овоме, уплоадујемо фотографије за упоређивање. Чини се да такве различите машине. Али они су били састављени на једном транспортеру. Дакле, са дизајном немаца прецизно су погодили. Волксваген Голф 4 је врста дизајнера, који се сви могу трансформисати у свој стил и карактер.

Иначе, хечбек са 5 врата није једина верзија тела за "Голф". У 99. години у "Волксваген" су развили две нове верзије аутомобила са типом каросерије "караван" и 3-вратни хечбек. Због тога компанија је проширио круг купаца другим налогом. Сада је "Голф" велики породични аутомобил са пространим пртљажним простором, компактним аутомобилом мале женске или сјајним спортским "отворима" (успут, ту су и тела за "Голф" тип "кабриолет" на немачком домаћем тржишту). Али у већини случајева Волксваген Голф 4 је био погодан за младе људе који воле брзину и компактност. "Волксваген" је изгледао као нека врста мале животиње, предатор, освајајући ноћне улице и широке аутобахне. Коначно, уочавамо чињеницу да је тело "Голфа" у потпуности направљено од поцинкованог челика. То значи да је чак иу најтежим климатским условима аутомобил био 100% заштићен од рђе. До тада, немачки произвођачи су покривали само метално тијело слојем галванизације. Са четвртом генерацијом "Фолтз" почела је да буде потпуно поцинчаног челика. Да би се уверио да је хечбек отпоран на корозију, довољно је само да се види из прве руке стање метала машине (добро, такав "Голф" у Русији није за једну генерацију). Чак и од 1997. године, ниједна машина још није постала ружичаста, а ово још увек није постојечо против корозије.

Прегледи, димензије и капацитет

Волксваген Голф 4 има сасвим стандард за своје димензије "голф класе". Дужина аутомобила износи 4150 милиметара, а ширина 1735 милиметара, висина 1440 милиметара (за хечбек Волксваген Голф 4). Прегледи примећују да захваљујући таквим малим димензијама машина може лако да се маневрише чак и у уским улицама. Ово је велики плус. Међутим, са кишом пута постоје мали проблеми - кажу власници аутомобила. Укупни размак тла је 13 центиметара. Што се тиче запремине пртљажника, онда, упркос малом тијелу, хечбек може да прими до 330 литара оптерећења (скоро као и неки седан у пуној величини). Са задњим редом седишта преклопљен, запремина се повећала на рекордних 1180 литара. За караван, ова цифра је била 460 и 1470 литара, респективно. Судећи по прегледима возача, "Голф" у тијелу "каравана" може послужити као прави теретни и путнички миниван, јер може да прими до 4 путника и истовремено има један од највећих дебљина.

Волксваген Голф 4 - фотографија и преглед унутрашњости

Унутрашњост аутомобила је врло удобна и ергономична. Компактан 4-краки волан се удобно уклапа у руке, на централној конзоли налази се касетофон и тастери за контролу штедњака и контролу климе. Предња плоча није преоптерећена додатним дугмадима, инструмент табла је врло једноставна и разумљива у перцепцији. Иначе, овде већ у "бази" налази се црно-бели дигитални компјутер (као онај који је у то време био инсталиран на "топ тен"). Годинама аутомобил има прилично светао и занимљив салон. Истина, према данашњим стандардима, изгледало би веома стара. У врхунској опреми Голф је био обучен унутар коже и био опремљен електричним грејањем огледала и електричним прозорима. Истина, у кабини је био један недостатак који се односио на различите нивое положаја педала гаса и кочнице. Међутим, временом се брзо навикавате на ову функцију.

Волксваген Голф 4 - спецификације

Линија мотора за четврту генерацију Волксваген Голфа била је више него разнолика. Укупно је од купца тражено да изабере између пет бензина или три дизел јединице. Опсег капацитета је такође био различит. Најслабији мотор развио је снагу 68 КС, најмоћнији - до 130 "коња". Такође је обезбеђен избор између мењача. Укупно европско тржиште "Голф" испоручено је у 4 верзије контролног пункта. Међу њима су два аутоматска (за 4 и пет брзина), као и два механичка (5 и 6 степена) трансмисија. Као што показује пракса, извор експлоатације сваког од њих је око 200 хиљада километара. Тек након овог рада, пренос се подвргава првом поправку.

Иначе, промена уља у преносу такође није често потребна. На "механици" уље се повећало на 60 хиљада, на "аутоматској машини" - до 40 хиљада километара. Релативно гледано, замена материјала за подмазивање била је потребна сваких 1,5-2 година. Механичке кутије су комплетиране са веома поузданим системом квачила, који је без проблема ишао за 150-200 хиљада миља.

Динамика убрзања

Широк спектар мотора омогућио је сваком купцу да покупи управо аутомобил који ће најбоље задовољити своје захтеве. Тако је "Голф" са најслабијим мотором направио кретање до "стотина" за 18 секунди и убрзао аутомобил на 169 километара на сат максималне брзине. Хечбек са врхунским моторима снаге 130 КС је постигао "сто" за само 10 секунди. Истовремено, "максимална брзина" ВВ Голф 4 износила је 190 километара на сат.

Потрошња горива

Треба напоменути да је чак и најмоћнији мотор карактерисао ниска потрошња горива. У просеку, на 100 километара пута, провео је око 8 литара бензина. Најекономичнији и нискоенергетски мотор троши не више од 6,5 литара по "сто".

Трошкови на руском тржишту

Серијска производња 4. генерације "Волксваген Голф" званично је прекинута 2004. године. Од нове године замењен је новим хечбеком, Волксваген Голф 5. Дакле, четврти "Голф" можете добити само на секундарном тржишту. Њена просечна цена креће се од 6 до 10 хиљада долара. Важно је напоменути, чак и уз значајно доба (10-17 година), овај аутомобил је у могућности да се такмичи у смислу дуговечности делова и компонената чак и новог "Приора" или "Грант". Оно што је највише цењено у "њемачком" је тело и мотор - они су практично вечни и служе се све док одометар не покаже стрелу од 1 милион километара. И није ништа што немци производе најквалитетније аутомобиле на свету.