Ваз-2114, стартер релеј: уређај, спој и принцип рада

Аутомобиле Стартер - уређај за стартовање мотора ротације његове радилице. Дизајн је заснован на свом уобичајеном електромотора, који је под контролом из кабине возача машине.

Стартер нема сталну везу са радилице јединице за напајање. Они комуницирају само неколико секунди на почетку захваљујући посебном релеја. На њему је оно што ћемо дискутовати у овом чланку, на пример "Самара" четрнаести модел. Ми се трудимо да разумемо шта је стартер релеј Ваз-2114, који је уређај који је како то ради. Узимамо у обзир њених основних недостатака и редоследу рада на његову замену.

Где стартер релеј на ВАЗ-2114

Почињемо са локације уређаја. На "КСИВ" је постављена на врху кућишта окидача. У ствари, ове две јединице се комбинују у један, иако су потпуно различити уређаји. Фронт, оне су затворене заједничком поклопцем, под којим постоји механизам за њихово повезивање.

Неки возачи имају тенденцију да мисле да је Ваз-2114 Стартер релеј - то је посебан елемент који служи за заштиту струјно коло почетног уређаја. У ствари, то није тако. У ствари, неки власници возила, укључујући и "четрнаеста" је постављена у допунски стартер прекидача. Али ми се с обзиром на уређај то нема никакве везе.

Дизајн стартер релеј

У Ваз-2114 стартер релеј се састоји од:

• становање;
• сидро;
• два навоја (повлачење и задржавања);
• повратну опругу;
• контакти ( "Димес").

На различитим верзијама Ваз-2114 различите прекидачи стартера може да се инсталира. Неки од њих су на расклапање, други - не. Прво, у случају неуспеха, можете покушати да поправке, а последњи - само да се замени.

Зашто "ретрактор"

Покретање релеј се често назива ретрактор. То је због принципа његовог функционисања. Као иу другим возилима за ВАЗ-2114 Стартер релаи обавља функцију повезивања почиње уређаја на струјном колу и њено повезивање на арматуре радилице. Ово се дешава на следећи начин. Када струја не доводи у намотаја уређај, његова арматура под дејством повратне опруге је у напред продуженом положају. Исти извор кроз посебан плуг држи геар Бендик, не дозвољавајући да се повежу са круном на замајац радилице.

Окренути кључ у брави, обезбеђујемо да струја уређаја калема. Под утицајем електромагнетног поља се враћа сидро (увучен у кућиште) затварањем контакте са стартер исхране. Бендикс промене степена преноса и на ангажовање са замајац. У истом тренутку који привлачи завојница је искључена и у случају улази одржавање. Снага стартер вратила се преноси преко зупчаника на замајац, изазивајући радилице да се ротира све док се не заустави да држи кључ у брави у кругу положају.

Симптом ретрактор релеј

Схватите да Ваз-2114 Стартер релаи из реда, могуће је да на таквим основама:

• окретањем кључа у брави за паљење, не чује клик чује;
• Кликните ту, али стартер не твист;
• кад сте се вратили кључ за неутралну позицију стартера се не искључује.

Зашто стартер релеј не

За намотавање може изгубити своју ефикасност због:

• нарушавање интегритета инсталације;
• бреак (бурноут) намотаја;
• бурнинг (оксидацију) контаката;
• Трзај слабљење.

Проверите РЕТРАЦТОР релеј самостално

Пре него што процените Стартер релаи грешку, мора се проверити. Препоручује се почне са инсталацијама. За верификацију, морамо мерач укључен у режиму волтметар, и асистента. Позитиван инструмент сонда повезан на позитивни терминал механизма окидања, негативна - на тежини. Затим, питајте асистента да укључи паљење и стартер. Узмите читања на волтметар. Ако уређај показује напон 12 В и више - са батеријом и жице је све у реду. Ако је мањи, могуће је, да је батерија празна.

Сада проверите стање контакт "ситниш". Прекинули везу са релеја жице из контакт браве. Са великим Сцревдривер цлосабле излазни уређај спојен са акумулатора, и терминала га повезује са стартером. Тако смо феед напон директно на стартер. Покретање уређаја зарадио - проблем тачно у релеја. Остаје да се одлучи да га поправи или да га промени.

Поправка или замена

Као што је већ поменуто, релеј на "Четрнаести" може бити Флексибилна и цоллапсибле. У првом случају, не постоји ништа да питам - морате да купите нови уређај. Ако је расклапање, могуће је да покуша да поправи. Међутим руком поправка може бити оправдано само у случају спаљивања или оксидације контакт "ситниш". Мост виндинг премотавање или променити унутрашње делове уређаја непрактично.

Ретрацтор релеј Стартер Ваз-2114: цена

Колико ће коштати куповину новог релеја? Верујте ми, то је јефтиније од оправке. Трошкови стандардних уређаја домаће производње је око 700 рубаља. Можете купити и увоз затезача реле стартера Ваз-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Цена страних колега почиње од 800 рубаља.

Промените се или се обратите сервисном центру?

Што се тиче поправке, онда ће морати да те изабрати. Ако има довољно искуства са ручним алатом и пар сати слободног времена, могуће је управљати и поседује. Ако осећате да се зезати са тим, контактирајте сервисну станицу. Постоји максимално један сат лако инсталирати нови релеј стартер ВАЗ-2114. Цена таквог рада је око 800 рубаља. Скупо? Затим ролл рукаве!

Алати и ресурси

Замена затезача релеј Стартер Ваз-2114 укључује коришћење следећих алата:

• Кључ 8;
• кључ 10;
• кључ 13;
• Филипс одвијач
• Флатхеад одвијач.

Промена затезача релеј

Замена стартер релеј Ваз-2114 је направљен у следећем редоследу:

1. Прва ствар демонтирати стартер. Да би то урадили, користећи кључ за одврните држач 10, негативну терминал батерије и извадите га. Стартер може се уклонити на два начина: од дна аутомобила (из рупе гледања), а из моторног простора. Сваки од метода у свом добро. Размислите мало. То не захтева уклањање заштите мотора и доступност посматрања јаме.
2. Користећи Пхиллипс одвијач, демонтира филтер за ваздух и ваздух.
3. Кључ 13 одвити матице на прикључцима релеја. Искључите жице од њих. Искључивање релеј од црвене жице (пластика конектор).
4. Исти алат одврнути матице за причвршћивање стартер на блоком ППЦ. Они су, у зависности од возила, могу постојати два или три.
5. Пажљиво уклоните стартер са нитнама за монтажу и извадите га из моторног простора.
6. Искључите кабл са прекидачем на стартер.
7. Са урезом одврните два шрафа на предњој масци стартер. Уместо вијака као причвршћивање два завртња може да послужи до 8. У том случају, користите одговарајући тастер да их опусти.
8. Када вијке (завртњи) су одврнути, извадите стартер релеј из поклопца. Међутим, његов сидро са повратном опругом може остати у капом у ангажованог државе са стартер виљушком. Померите сидро са једне на другу страну, узимајући га од ангажовања и пуцати.
9. Успоставити сломљено релеј нови уређај. Проверите стање ангажовања са виљушком.
10. Ми спојите жице са стартер релеј.
11. Винторезниј два завртња (болтс) причвршћивање релеја стартер.
12. Инсталирајте стартер обрнутим редоследом.
13. Повеже са њим и релеја каблова.
14. Проверите перформансе почетне уређаја.

Неколико савета

Да би се укључили ретрактор служила што је дуже могуће, слушај ову савет:

1. Ако се батерија испразни, стартер полако окреће и његова брзина није довољно за покретање мотора, оставити покушаје да покренете возило. Тако да не само да ће довести до стања батерије дубоког пражњења, али ће оштетити стартер релеј.
2. Покретање мотора, не окрећи стартер мотора дуже од 15 секунди. То ће довести до преоптерећења у свом ланцу, због чега је могуће спаљивање контаката релеја, ветар своје кривудавим и Стартер Мотор намотаја.
3. Избор реле замену ретрактор, не купују јефтине производе. Боље је дати предност детаље познатих произвођача, као и да их купе само у специјализованим продавницама.