ЦТП без надзора. Мит или стварност?

У јулу 2012. године руски возачи имају добре вести. Дума дозвољено да осигура ауто за ЦТП да прође инспекцију, које су мање од шест месеци. Поред тога, нови закон предвиђа могућност да се краткорочно АО политику без надзора у периоду од 20 дана. У блиској будућности за разматрање од стране Државне думе Буде уведен је нови закон којим се предвиђа стални политике ЦТП без надзора.

Кључна тачка новог закона - повратак права возаче да осигура возило прође технички преглед. Разлог је што данас, оператер, имају право да изврши инспекцију, не могу да се изборе са протоком желе да прегледа ауто. Често власници возила на сопствени ризик раде ауто без осигурања.

До данас, амандмани на закон омогућава да купите инструмент политике осигурање од одговорности без надзора, али је и даље вреди да се у складу са одређеним условима. Раније, возачи могли добити политику само на месту где ће регистрација бити извршена. Сада, политика може се купити да би се доћи до места одржавања првог или да се понавља ДА.

Иновација је одобрен власнике аутомобила пре него многи од њих морала да прибегне услуга дизалицом, тако да не ремете постојећих саобраћајних прописа. Ако је потребно, сада можете купити АО политику без надзора за период од 20 дана и да до те тачке, без кршења правила. У другим случајевима ипак морати да прође инспекцију да добију осигурање.

Неки возачи су мишљења да је осигурање потребно само за почетнике и Ликхацхев, а не сматрамо да је неопходно да се осигура своју "Ирон Хорсе" за ЦТП. У ствари, вожњу без обавезног осигурања аутомобила је испуњен са озбиљним последицама. Руски закон предвиђа обавезно осигурање од било ког возила. У одсуству возача политике на ризик од добијања казну од 100 до 800 рубаља. Поред тога, саобраћајна полиција, идентификовање такво дело има право да забрани и рад возила и уклањање серијске бројеве.

Да би се схватило како ЦТП рачуна, треба да иде у било коју сте заинтересовани у осигуравајућем друштву. Неки власници аутомобила сматрају да је цена политике одређује осигуравача, у ствари, није. Трошкови осигурања чине фактора и тарифа које је поставила влада. Осигуравајућа друштва немају право да потцењују или превисока трошкове политике. Закон забрањује било какве попусте, промоције, поклони са куповном осигурање. цена политике зависи од марке аутомобила, старости, учесталост употребе, дужине возача. Такође, важан регион где је регистрован возило, капацитет мотора, број возача који ће бити написан у политику.

АО се израчунава на основу основних стопама, које су подешене од стране владе. Специјалиста множи основну цену по ЦТП фактора који могу смањити трошкове осигурања или, напротив, чине га скупље. Што више искуства и старост возача, нижи однос, односно, осигурање је јефтиније.

Термин осигурање такође утиче на цену, то је најповољнија за куповину политику за 10 месеци или више, онда моћи да сачувате значајну количину.

Држава ће подстицати оне возаче који возе пажљиво и не добијају у случају несреће. За без проблема вожње возача ослонити премију од 5% годишње, без несреће. Максимални попуст - 50%. Када осигураник коефицијент догађај је повећана за 50%. Стога, сваки возач треба бити веома опрезан приликом вожње: то није само сигурна, него и профитабилан.