Хелмут Марко: "Ствари могао испоставило другачије"

Рацинг возач Хелмут Марко је био прилично познат у 70. ... То је заувек повезано свој живот тркама мотора, остати у послу, чак иу старости.

Биографија: резиме

Хелмут Марко је рођен у време рата - 1943. године, 27. априла, у малом граду у Грацу. Марков отац - Ан Империоус човек, инсистирао на високом образовању и био је задовољан ентузијазам сина тркама.

Године 1967. Хеллмутх докторирао у праву. Овај дан, сетио се само чињеницом да су два дана раније дошао да заврши други у Лангебарне на Формула В расе.

Живот на путу

У трци Марко довео своју пријатељ из детињства - Иохан Риндт. Прво, млади људи који су укључени у мотоциклизму, а затим је отишао у такмичењу у планинама.

Јохан помогао Хеллмутха током. Преговори са спонзорима, сусрести са правим људима и припрема за трку су од непроцењиве вредности за Марцо.

Године 1970., Ринт нуде сваки тим да постане пилот, где је био сувласник. И Хеллмутх одмах освојио је треће место у трци "24 сата Ле Мана". Годину дана касније, аустријски поправио свој резултат до победе краја. Међутим, он је поставио рекорд за максималну пређеног пута, који је био сломљен само 40 година касније.

У спорту ауто трке 2-литарски класе Марко успети. Прво, возач лежи на трећем постољу у такмичењима у Даитона, онда постаје познат у другој трци Тарга Флорио. Онда опет на трећем месту на км Нурбургринг 1000, а други у Зелтвегу на стази исте дужине.

"Формула 1"

Хелмут Марко је дебитовао у "Роиал раса" на изнајмљеном аутомобилу, "МцЛарен", иако званично играо за тим БРМ.

Ридер је одлучио да се бави месец дана пре првог старта, ауто је помогао један пријатељ Јохан Риндт - Бонниер. На првом тренингу колу ауто застоја. Исто се десило следећег дана. На свом првом званичном старту у Гранд Прик Аустрија Марцо изашао баш сигурни у своје способности.

У великој мери неуспешни трке каријера на првом "Формула" допринела руководство тима. БРМ тада Марцо је већ 5. пилота, и одвео га у тиму само због спонзорских инвестиција. У складу с тим, ауто је добио најгори, који није дозволио да у потпуности отвори.

У последњој трци сезоне у 1971. Хеллмутха коначно ухватио добар ауто. Али овде је био несрећан - механика није у реду са прорачунима, а непосредно пре циља Марко нестало бензина.

Непосредно пре Француске Гранд Прик, аустријски увек има ауто, технички је упоредив са лидером аутоматски тима - Белтоа. Под једнаким условима Хелмут Марко је показао најбоље време, и Белтоа срушио ауто. Онда је руководство одлучило да ће први пилот био Марко.

То је било у том тренутку када каријера јахача је почела да добија на снази, било је несрећа, која стави тачку на даљим плановима Марцо у свету мотоспорта.

Француски фаза, "Формуле 1", где је аустријски возач трке има најбољи ауто, а тим механике, околности нису биле у корист талентованог пилота. У колима Рони Петерсон лажно изазвао гашење пожара систем и поплављено скоро целу машину иза Марцо следећи. За бољи преглед Хеллмутх је почео да хеаве у столицу, а затим испод точкова аутомобила Питерсон летели камен. Ударио је кацигу Марцо и тешко оштећена лево око.

Сам пилота из аутомобила и без свести. Каријера тркач "Формуле 1" је завршен, готово није почео ...

Још увек је у мото-спорту

Али упорна Хелмут Марко није напустио ауто-трке. Бити образован човек и легално памет, он је учинио много за развој моторног спорта у својој домовини.

Марцо водио у трци, Герхард Бергер и Карл Вендлингер. Он је био њихов менаџер за неколико година.

Онда он поставља своју аустријску екипу ЈПА Марко, који је победио у "Формули 3000". У 1996. Хелмут Марко у "Ред Булл" - шеф омладинског тима за припрему програма.

Од 2005. стални је консултант главни Рацинг Теам, "Ред Бул". Марцо је учинила много да Себастиан Веттел и аустријски тим је успешно наступао у престижним тркама.

Такође треба напоменути да Хелмут Марко хвали руски возач Данил Квиат. Он је био у корист зависног тима, "Ред Бул" - "Торо Росо", његов партнер је Карлос Саинс Јр

Снажан дух Аустрије увек прилично тешко да заштити интересе тима. Зато је освојио признање и поштовање милиона љубитеља мотоспорта.