СУ-35: спецификације. Борилац руских ваздухопловних снага

СУ-35 је познат као вишенаменски борац, који има способност да покаже своје најбоље особине у суочавању са ваздушним непријатељем. Такође може да се бави моћним, прецизним утицајима на дугим релацијама на мете на копну, на море и на ваздух.

Бицикл СУ-35 (под НАТО верзијом Фланкер-Е +) је зрачни брод са супер маневарском способношћу. Заснован је на платформи Т-10С дизајнерског бироа Сукхои. МИГ-35 и СУ-35 - генерација авиона 4 ++. Ово није последња реч војне технологије, али близу тога.

Израз "Генерација 4 ++" показује да ТТКС СУ-35 скоро одговара нивоу пете генерације. Да би се зракоплову приписао пети генерацији, није дала одсуство скривених карактеристика и фазно активно решетке.

Авион СУ-35 појавио се као резултат дубоке модернизације СУ-27 - аутомобила са одличним параметрима лета. Мултилатерална модернизација довела је до стварања новог борца. Новације су се дотакле дизајна, опреме, способности и циљева.

Почетак

Прототип СУ-35 "Русија" Направио је свој први полет у прољеће 1985. Нови авион је задржао спољашњу сличност према СУ-27, али је значајно промијенио аеродинамичке карактеристике.

Опишите оружје авиона само у суперлативима. Ово је рекордни број борбених авиона - 14. Укупна борбена оптерећења аутомобила је 8 тона.

Историја

2006. година је била година пуштања у погон инсталације аутомобила. Први прототип је објављен 2007. године. Годину дана касније, почели су први летови. До марта 2009. године новост је произвела сто летова.

На авиокомпанији МАКС-2009, Ваздухопловство потписало је уговор са произвођачем за 48 аутомобила до 2015. године. Према резултатима уговора, војно одељење земље планира закључити сличан уговор до 2020. године.

У 2010. години су се појавиле информације о резултатима прелиминарних тестова који су доказали усклађеност машине са потребним параметрима за супер маневарску способност и доступност ваздушне опреме.

Прве шест СУ-35С у серијској производњи Министарства одбране примљено је 2012. године. Два месеца касније, почела је његова државна суђења.

Даљи пријем новина изгледа овако:

• 2013 - 12 ставки;
• 2014 година - 12 ком.

Карактеристике

Као што је већ поменуто, борац СУ-35 је модернизован Су-27. Кочење авиона током слетања врши се одбацивањем смера кормила.

СУ-35С авион има моторе АЛ-41Ф1С са контролисаним векторским потиском. Мотор је развила компанија за истраживање и производњу Сатурн. Мотори одговарају условима које морају испунити најмодернији борци. Иако авион има стар систем контроле, он дозвољава да се креће без присиљавања при брзини изнад брзине звука.

Живот авиона је тридесет година или 6000 сати летења.

Глидер

СУ-35, техничке карактеристике једрилице, слично у дизајну претходном СУ-27, с правом се поноси својим карактеристикама летења.

Његова разлика од претходника је да је његова ивица обрађена специјалним материјалима. Осим тога, светло кабине има специјално проводно прскање. Истовремено, нема кочења и хоризонталних перја.

Мотори

Као и друге јединице, енергетска јединица је прошла промене у СУ-35. Техничке карактеристике мотора испуњавају захтеве за пету генерацију авиона.

Поред главних млазних мотора АЛ-41Ф1С, који има два, СУ-35 је опремљен додатним гасним турбинским моторима капацитета 105 киловата, ТА14-130-35. Намењен је за употребу у додатној електрани, која вам омогућава снабдевање наизменичном струјом до 200В и 115В потрошача до 30 кВА и за постављање кабине и преграда.

Технички параметри

• Посада је 1 особа.
• Површина крила је 62 м².
• Угао крила крила је 42 °.
• Дужина, м - 21,90.
• Висина, м - 5,90.
• Распон крила износи 14,75 м.
• Празан авион има масу од 19 тона, радну полетну тезину од 25 тона, максималну масу од 34 тоне и теретни капацитет од 11 тона.
• Мотори: турбојет са мотором од 1520 кг, са појачивачем и контролисаним вектором потиска, АЛ-41Ф1С. Влага: 2 × 8800 кгф; На касету: 2 × 14.500 кгф.

Параметри лета

Дизајнери су пружили супер маневарску способност СУ-35. Техничке карактеристике ваздухоплова и параметри лета су дати у наставку:

• Максимална брзина на малим висинама је 1400 км / х.
• Брзина на великим надморским висинама износи 2500 км / х.
• Опсег лета: на надморској висини од 3.6 км - 4500 км, на надморској висини од 200 м - 1580 км.
• Дужина проласка: са падобраном за кочење, нормалном узлетном масом, употребом кочница - 650 м, узлетом у пуном вишенамјењу - 450 м.
• Плафон је 20 километара.
• Стопа пењања је 280 м / с.
• Оптерећење крила: максимална узлетна тежина - 611 кг / м², нормална - 410 кг / м².

Као што видимо, брзина СУ-35 је веома пристојна.

Оружје

• Борбени терет је 8 тона.
• 12 места суспензије оружја.

Ваздухоплов има неколико врста оружја:

• Пушка-топ;
• Контролише ракете ваздуха у ваздуху;
• Ненадне ракете и бомбе;
• Контролише се ракете ваздуха до површине.

Са пушке и топовског наоружања на авиону уграђен је уграђени аутоматски једнолокални пиштољ ГСх-301 калибра 30 мм повећане брзине пожара. Пиштољ се налази на десној половини крила и има муницију од 150 кертриџа.

Рукометно-бомбе СУ-35 налази се на лансирним мјестима, катапултима и носачима снопа.

Места за суспензију оружја:

• Конзолна крила - 6 комада;
• Тип крила - 2 комада;
• Мотори - 2 комада;
• Центроплане - 2 ком.

Од ваздушног ваздушног оружја, ваздухоплов може носити 8 пројектила средњег домета Р-27 са радарским или топлотним хоминг главама. Још увек можете користити до 10 пројектила РВВ-АЕ са радарским главама или до 6 пројектила Р-73 кратког домета са термичким главама.

Наоружање "ваздух-на-површина" може укључивати шест хоминг пројектила Кс-29Т, Кс-29Л и С-25ЛД са ласерским главама. Поред пројектила, авион може бити наоружан са исправљеним бомбама. За борбу против непријатељских бродова користе се противбродске ракете Кс-31А.

Нуклеарно наоружање "ваздушна површина" може да достигне 8 тона. Број бомби може да достигне 16 комада.

Авионицс

СУ-35, техничке карактеристике радара који му пружају доминацију у ваздуху, у могућности је да детектује циљеве чак и на великом опсегу.

Параметри радара:

• Промјер фазног поља, цм - 0,9.
• Ради у фреквенцијском опсегу - 8-12 ГХз.
• Угао гледања је 240 °.
• Број примопредајника је 1772.
• Радна снага - 5000 В.
• Максимална снага је 20000 вати.
• Циљеви су откривени за контра-брзине у распонима од 3 м² на растојању од 350-400 км, са ефективном површином од 0,01 м2 - растојањем од 90 км.
• Истовремено, отпуштено је 8 мете.
• Истовремено, спроводи се циљна ознака и откривање 30 мета у ваздуху или 4 на терену.

Радар Х035 Ирбис је у стању да детектује мете са површином распршивања од 3 м² на удаљености до 400 км. Радар је побољшан опто-електронским интегрисаним системом и станицом за оптичку локацију.

Поред радио-електронских контрамера већ доступних на Су-35, могу се користити и радио-станице за електронску заштиту.

У пилотској кабини налази се холографски индикатор који се налази на предњем стаклу и два екрана који раде у мулти-сцреен моду.

Осим тога, постоји сложен Л-150-35, упозоравајући на зрачење.

Станица оптичке локације вам омогућава да пратите 4 зрачне мете на удаљености до 80 километара. Инфрацрвени сензори врше упозорење о пројектилном нападу.

За потребе ЕВ, борац је опремљен контејнерима.

Цомбат Екуипмент

СУ-35 је наоружан воденим ракетама зрак-зрак. Они могу бити различитих врста у распону и начину вођења. Пилот метеоролошких и површинских мете може погодити ракете са телевизијским смјерницама, бомбе контролисаног и неконтролисаног типа.

Посебно импресиван је противавионски радар. Пружа могућност проналажења ваздушних кола на растојању од 400 км. Опсег детекције тла је 200 километара.

Упоређивање са Ф-35

Произвођач дефинира СУ-35 као машину 4 ++, тј. Поседује низ својстава својствених петој генерацији. Способност снимања скривених авиона даје борца његову супер маневарству. Спецификације СУ-35 Донекле другачије .

Погонски систем ваздухоплова омогућује компликоване маневре. Пилотинг СУ-35 даје прилику да изводе и "Пугачеву Цобра" и "Фролову чакру".

Европски експерти са неким степеном скептицизма односе се на супер маневарску способност, верујући да је у стварним борбама ниска видљивост много важнија од повећане маневарске способности. Стеалтх - карактеристика коју је борац на почетку. Многи стручњаци сматрају да је усаглашеност са захтевима слабе видљивости главни захтев купаца Ф-35. Пошто нема мало видљивости, не треба му велика маневарска способност.

Међутим, с друге стране, упркос великој важности технологије прикривања за борца, то није огртач невидљивости. Познавање ваздушне борбе се стално ажурира. Војни и послератни авиони првих генерација су као приоритетне задатке користили високу, брзу, маневарску и борбену моћ. У следећим генерацијама, захтеви су се донекле промијенили: главна је била брзина СУ-35, затим - маневарност.

Стручњаци су високо ценили маневре које је извршио борац СУ-35 на сајму у Паризу. Неоспорна победа у ваздуху, наравно, не значи, али трајекторија лета која се не може предвидјети може проузроковати пропусте у програмима усмеравања непријатељских пројектила. У овом случају, сам Су-35 је способан да покрене ракете кратког домета са максималном вероватноћом ударања непријатељског авиона.

Ф-35 је у највећој мјери у зависности од своје слабе видљивости и покушава да избјегне сударе у блиској ваздушној борби ("убод" је контраиндиковано томе). Блиска борба пружа значајне предности СУ-35. Руска машина има велики арсенал оружја, велики распон лета. Али главни коњ СУ-35 је његова супер маневарска способност, о којој легенди формирају. Ова карактеристика постала је визит карта ових авиона. Цена СУ-35 за руске оружане снаге је око 40 милиона долара.

Купци СУ-35

Ускоро је могуце наредба Министарства одбране за ове борце. Поред тога, четири стране купце су заинтересоване за авионе.

Ваздухоплов се може испоручити у Кину, Вијетнаму, Венецуели и Индонезији. 24 јединице може се испоручити у Кину. Још 60 авиона чека остатак земље.

До 2020. године број произведених аутомобила може бити доведен до 96 јединица. У овом тренутку се завршава уговор за 48 бораца за руске ваздухопловне снаге. Штампа је објавила да је планирано наручити додатну серију аутомобила.

Закључци

Дакле, можемо закључити да је СУ-35 неуобичајено ефикасна машина. Можда је најбоље створено у Русији. Истовремено, врло је тешко процијенити изгледе СУ-35 у борби против Раптора без њиховог судара у стварној борби, јер није познато шта ће превагнути тајност и електронско пуњење или супер маневаривост.