Калининград, Плант "Иантар": историја, производња, производи

ЈСЦ "Иантар" - бродоградилиште у Калињинграду, налази се у луци без леда. Основа његове активности је изградња, одржавање и поправак ратних бродова. Такође су испуњени налоги за производњу научних истраживања, транспорта, спасилачких бродова, трајеката, рибарских рибњака, високо засићених трупова за купце трећих страна. То је део потраживања "Вестерн Мацхине Буилдинг Центер".

Историјска позадина

Калининградска фабрика "Иантар" има своју историју од пруске компаније "Унион Гизери", основане 1826. године. Предузеће је у тим годинама извршило широк спектар металопрерађивачких и металопрерађивачких радова. Овде су произведени бродови, мостови, металне конструкције, локомотиве, дизалице, опрема за пиваре и тако даље.

После једног века успешног рада, компанија је банкротирала због светске економске кризе 1929. године. Производне погоне купила је немачка компанија "Схихау" и саставили ратне бродове.

Након хватања совјетских трупа Коенигсберга, биљка је организовала биљку бр. 820, касније преименована у постројење Иантар. Калињинград је тако постао главни бродоградилиште у Балтичкој.

Опис

Данас биљка има прилично стабилан положај. Уговори са руском морнарицом претпостављају скуп осам ратних бродова (шест бродова и две БДК), који су дозвољавали утоварне капацитете неколико година унапред. Успјешно је завршен пројекат изградње и опремања јединственог оцеанографског истраживачког пловила "Иантар".

На радном месту 1200 радника извршних радника, у цјелини колективна вриједност износи 3000 особа (без укључивања колега). Слободна места фабрике Иантар (Калињинград) попуњавају на рачун дипломаца Калињинградског техничког универзитета и Балтичког бродоградничког колеџа.

Производни простор је огроман - 83 хектара. Само један оутфиттинг кеј се простире на 1,46 км. Водени канал дубоког канала од 8 м омогућава уклањање са територије предузећа на отворено море брод дужине до 200 м и ширине 35 м. Калињинградска фабрика "Иантар" је опремљена са два велика стацкинг комплекса који омогућавају склапање пловила са запремином од 12.000 тона.

Производња

Технолошки ланац производње предмета почиње производњом металних конструкција и састоји се од следећих фаза:

• Прелиминарна прерада метала;
• Израда делова, затварача;
• Касније склапање и заваривање.

Материјал из којег се гради труп брода долази и одвија се у отвореном складишту ваљкастог дела, а онда иде на производну линију плоче за пјескарење, очисти и уземљи.

Затим, метал који је спреман за прераду, ако је неопходно, иде или до линије за сечење плина или до затвореног складишта. На секцији за сечење гаса, делови се производе од њега и шаљу или на место монтаже или савијање (у зависности од дизајна пловила). Део делова се израђује на комплексу за хладни рад лима, а други на хладном делу металног профила. Сви детаљи завршавају на месту монтаже, где су сортирани, постављени у одељцима и послани скупштини. Водили су тимови инсталатера у одјељку заваривачких делова и у склопу фондација и малих металних конструкција.

Модернизација

Програм техничке опреме, који се спроводи у фабрици Иантар у Калињинграду, омогућио је поновно пуњење машинског парка компаније. Пре свега, опрема је набављена за машиноградњу и индустрију за савијање цеви. У радњи 41, стављено је у рад 97 јединица нових машина и опреме. Парк машиноградње производио је 22 машине.

КАМАЗ камиони су купљени са капацитетом од 5 и 15 тона, камионом КамАЗ са носивим капацитетом од 15 тона, КамАЗ камионом дизалице са капацитетом од 25 тона, багера и комуналне опреме. Појавио се у арсеналу постројења и италијански бродски приколица за превоз одељка.

Војска

У посљедњих неколико година, фабрика Иантар у Калињинграду обављао је наређења за изградњу шест "чувара" за пројекат 11356 и двије БДК-а (Велика копнена пловила), тачка 11711 за руску морнарицу. Од 2006. до 2013. године, чувари из параграфа 11356 су прикупљени за индијске колеге.

Понос биљке је СЦР "Неустрашимија". Дана 25. марта 1987. започела је изградња серије пројекта 11540 на залихама Калињинграда. Током година рада, Неустрашимија је више пута препознат као најбољи брод на Балтичкој флоти. Од 2008. године, његов тим се више пута борио са сомалијским гусарима. У 2010. и 2015. години. Предузеће је извршило ремонт борбеног брода. Специјалисти предузећа заменили су погонске моторе, помоћне дизел генераторе, поправили све основне системе "Феарлесс": електрични, противпожарни, одводни, гориво, контролни системи и аутоматизација. Оружје је такође модернизовано.

Цивилно бродоградња

Ово је једна од обећавајућих области предузећа. Данас биљка има прилику да у изградњу трајеката улази у потпуно нови пројекат. Стручни савет за водни саобраћај одобрио је трајект за кола / жељезнице / путничке трајектне линије неограниченог навигационог подручја за пут Ванино-Кхолмск. Ово је пројекат ЦНФ11ЦПД Марине Енгинееринг Буреау.

Иначе, биљка већ има искуства у изградњи таквих трајеката. Скоро двадесет година, од 1973. године, предузеће је изградило десет трајеката типа Сахалин само за отварање линије Ванино-Кхолмск. Три од њих још увијек носе терет и путнике.