Преглед Рено Логан 2013. године

Нови Рино Логане 2013 - без претеривања, репер модел за локалне возаче. Први Логане произведен под мотом "да спаси о свему." Међутим, захваљујући одличној комбинацији потрошача квалитета и разумне цене, ауто дуго времена држао водећу позицију у продаји аутомобила у земљама ЗНД. И сада, после 8 година са представљања прве Логан, који је донео знатну компаније профит на продају, Ренаулт је покренуо другу генерацију модела - Рено Логан, 2013. Она је постала главу виши од скоро свих аспеката. Нестао је минималистички украс, поједностављено ради уједињења форме, недостатак карактера у дизајну. У блатобрани су наведени спектакуларно висхтамповки на страни тела, модерне и лепе оптика, агресивне предње дизајна, понављајући најновије моделе Ренаулт бренда. Нови Рино Логане 2013 гледа модеран и истовремено препознатљив. Пажња је видљиво у детаљима дизајна. На пример, ако је први Логан огледала, у циљу уштеде, били су исти са леве и са десне стране, нови - то је пуноправни елементи дизајна са уграђеним узврат индикатора репетитора.

Унутар промене су још упечатљив. Чињеница да је успео да интерерсцхики Рено смерно са моделом првог Логан, изазивајући искрено изненађење. Наравно, у финишу материјали су и даље јефтина, али траљавог инструмент табле цхроме ивицу, модеран клима-уређај, који, на крају, преселио се на погодној локацији у средини централне конзоле. Комплетни картице врата, радио са могућношћу да слушају МП 3 фајлова, Блуетоотх - све што је већ присутна у основној верзији Рено Логан, 2013. То вам омогућава да заборавите да сте у буџету, врло функционално возило. Оно што можемо рећи о опреми за хигх-енд верзије? Ове карактеристике укључују климу и темпомата, мека на додир кожни волан, путни рачунар , и тако даље. И за малу надокнаду у сваком Логан могу се наручити претходно незамисливо о буџетским функцијама аутомобила - мултимедијалном систем са екраном у боји осетљивим на додир и уграђеним картографију руским путевима. Шта се не сме пропустити је чињеница да је врати и даље одлично место за залихе до плафона и наслонима предњих седишта. У том случају, леђа је пристојан величине стабло, да се повећа обим од којих се може преклопити уназад задњих седишта.

У потезу Рино Логане 2013 је веома сличан првом моделу генерације. Све у свему густа и непробојна суспензија лако гута ударце од било ког калибра, великим клиренсом за путничком аутомобилу, који омогућава да се не брине о стању површине пута. Манагеабилити је још логично, поуздан и предвидив. Умерени банке, Тенациоус кочнице, посебна ручица мењача са удобним и традиционално великих потеза. Све то доводи до тога да се навикнете на управљање Логан скоро тренутно. У принципу, са тачке гледишта возача, ауто је постао много ергономски и забавнији за коришћење. Једина замерка је недостатак уздужног прилагођавања волана. Међутим, чак и без опремање Логане премашио сва очекивања својим ниским трошковима.

Наведене у Рино Логан спецификацијама. Што се тиче мотора, њихов домет је потпуно ажуриран. Основица за гориво је сада Логане агрегат запремине 1,2 литре и његова верзија прилагођена за приказивање на ТНГ. Испод хаубе аутомобила средње и топ-енд конфигурацијом могу бити бензински мотор 1.6-литарски са капацитетом од 80 снага, или 84-јаке турбодизел.

И на крају, најважнија ствар. Незамисливо је да у овом глобалном побољшању произвођача аутомобила успео да задржи стари цену. Па чак и веће спецификације Рино Логане није дао је превише да модификује. Логан Основна 2013 се процењује на скромних 12 хиљада долара, а тешко да је иједан од такмичара ће ускоро понудити толико због новца.