СУВ-Ивецо Массиф: опис, спецификације, опрема

произвођач аутомобила "Ивеко" је познато да многи од нас. Италијани производе врло високог квалитета и поуздане камионе. Међутим, мало људи зна да је компанија се бави производњом теренских возила. Такав је Ивецо Массиф. Опис његових и спецификације, погледајте овај чланак.

Италијански "Одбрана"?

Нови модел из "маса" је први пут представљен јавности 2007. године (а на изложби комерцијалних возила). Аутомобил је дизајниран у сарадњи са шпанском компанијом "Сантана Моторс." Године 1961, фирма потписала уговор са "Ланд Ровер" о производњи новог СУВ - "Ланд Ровер - Сантана".

Компанија је произвела клон произвођач аутомобила на енглеском језику. Од 2007. године компанија је производњу унапређени СУВ "Арраи". Као произвођач каже да је нови, побољшани џип сопствени дизајн. Иако у ствари аутомобил има доста сличности са "Енглез".

дизајн

Овај СУВ-изгледа веома нејасна. Они који нису упознати са техником "Ивецо", кажу да је копија "Дефендер". И они ће бити у реду. "Ивецо Массиф" је заснован на британском "Ланд Ровер". Док маске хладњака - типичан "Деилик" (лаки камиони за "Ивецо"). Оптика превише компликовани облика. Светла и вожње светла и окрените сигнали су смештени у одвојеним кућиштима. Изнад хром решетки - широк лабел "масе". И заиста, СУВ изгледа прилично масовно. Зашто су само велике блатобране. На "СУВ", који су сада толико популаран, постоји тишина.

Погон на четири точка СУВ-ИВЕЦО масив је комерцијално доступна од 2007. године. Међутим, машина има класичан стил СУВ. Нема сувишних детаља дизајн и глатке линије. Ексери квадратне и правоугаоне врата - је главно обележје италијанске ауто Ивецо Массиф. Аеродинамика карактеристике, наравно, веома слаб, али је џип није створен ради брзине. Чак у фабрици вози аутомобил има импресивну Клиренс. Растојање од асфалта до најниже тачке тела - 20 центиметара. Плус - кратки препусти и мали међуосовинско растојање. Узгред, ова машина је доступан у више верзија:

• петоро врата СУВ-тхе.
• Са троја врата са кратким базом.
• Пицкуп.

Знатан број аутомобила ИВЕЦО Масив извози у Енглеску, са верзијама Ригхт-ханд дриве.

Задњи део аутомобила - класична војно возило. Светла су вертикално. Резервни точак - на задњим вратима. Доле има за ноге и вучу кука.

унутрашњост

Упркос чињеници да је ширина СУВ 1,75 метара, у прилично чврсто. Назива удобан овај аутомобил је мало вероватно да ће успети. Погледај, то изгледа као СУВ-унутрашњег италијанском Ивецо Массиф.

Ентеријер - типична камион. Овде, као иу екстеријеру, ту је глатка и елегантна облици, мека пластика и удобна седишта. Салон ИВЕЦО Масив личи на чисто војни џип. Цхетирехспитсеви точак, без икаквих додатних тастера. Централна конзола садржи пар ваздушних канала, малом екрану, а контрола климе јединицу. На дну - кутија за брзину и "раздатка". Инструмент табла има скалу боја. Километар и обртомер има исту величину. Поред њих, - температуре мотора сензори, ниво горива у резервоару и на дну одометер. Возачка страна - велики грип (као УАЗ). Али, чак иу односу на прошлу "Ловац" је италијански изгледа много више цивилних.

Салон окупио је веома висок квалитет. Пресвлаке кожа. Она је стоички издржати било који тест. Точак се не Брушена, мењаа - превише. Једина мана - Тешко је места. Што се тиче задњем реду, у пет седишта верзије су прилично пространа. На короткобазним "Ивецо" путнике у задњем делу колена рест против испред наслона. Узгред, обе верзије софи склапа у равни са подом. То вам омогућава да превезе ствари до 1,6 метара. Добар на "Ивецо" и карактеристикама капацитета за превоз терета. Машина је у стању да носи до 900 кг оптерећења. И у задњем делу пицк-уп, па чак и више - 1,1 тона. Машина је веома свестран у употреби.

specifikacije СУВ-

У линији погонских има неколико мотора:

• Ацме.
• ХС.

Оба мотора - турбо дизел са аранжманом редни цилиндра. Уређен уздужно у односу на тело. Радна запремина прве јединице је 3 литра. Максимална снага мотора - 146 коњских снага. Важно је напоменути да је исти мотор је стављен на камион "ИВЕЦО-Даили". Заиста, мотор има добру вучу. Његова обртни момент је 350 Нм. Он је постигао на једној и по хиљаде окреће. Што се тиче другог агрегата, са истом обиму већ даје 176 коњских снага. Јединица има добар нацрт. Обртни момент - 50 Нм више у односу на претходну. И то се постиже са практично неактиван (тачније, 1250 мин).

преношење

Што се тиче преноса, овде постоји само механички, без обзира на све Ивецо Массиф потпуна. Овај пренос има шест брзина. Последњи - Овердриве. Бок - марака ЗФ (исто опклада на многим европским трактора).

Динамика, потрошња горива

На динамичких карактеристика аутомобила, међутим. СУВ максимална брзина 140 километара на сат. Убрзање од 0 до 100 од стране произвођача није регулисано. Међутим, да створи овај ауто није за трке. Такође имајте на уму да употреба системом директног убризгавања горива позитиван утицај на потрошњу. Град аутомобил троши до 11 и по литара дизела на сто. На путу, цифра је 10 литара. И упркос чињеници да је маса возила од СУВ - више од две тоне (2140 килограма). Домет вожње са само једним резервоаром до хиљада километара.

суспензија

СУВ-изграђен на раму. Таква конструкција је користи мање и мање напредне произвођача (често имајући тело користи). Суспензија је позајмљена из "Ивецо-Даили". На тај начин, предње и задње осовине - пролеће. Суспензија - зависни тип.

Машина је врло ролне у кривине. Међутим, кочница је веома ефикасна (диск на предњој и задњој осовини). И још су предњи и вентилацијом. Константа погон СУВ иде на задње точкове. Помоћу кутије за пренос може да се повеже предња осовина.

На путу перформанси

"Ивецо Массиф" - ово је вероватно једна од ретких СУВ који заиста створене за употребу у одсуству путева. Велики точкови, висок клиренс, четири точкове, закључавање точковима (не електронски симулацију) - све карактеристике садашњости, за мушкарце џип. Дизел мотор се обавља добро у овим условима. Аутомобил са сигурношћу се пење на било ком брду.

Проклизавања мотора довољно за очи. Стога, свака препрека може превазићи на нижу. Карактеристике ове машине терена - директан конкурент "Дефендер". Спринг суспенсион може да издржи сваки тест. И што је најважније, не постоји ни носи тело, односно оквир. Преглед СУВ возила и тест дискови показују да је "Ивеко" је "искрен" четири точкове. Аутомобил са сигурношћу пролази кроз мочваре, прелазећи газови и пешчане дине.

Карактеристике међуаеродромског "Ивецо" - врло лепом СУВ. Максимална олово угао - 42 степени. Ово доприноси не само на кратко испред предњих точкова, али косо дно браника. Узгред, то је метал.

цена

На домаћем тржишту, почетна цена за ауто је 21 000 900 евра. У Русији, ово СУВ је прилично тешко наћи. "Ивецо Массиф» на секундарном тржишту је предложен за 1 милион рубаља. Зашто је секундарно? Јер серијска производња је прекинута у 2011. години. Опрема аутомобила ће коштати око пола милиона. Врло скупи за италијански "УАЗ".

А најтужније у основној верзији нема никакав сигурносни систем. Нема ваздушних јастука, АБС, и појасеви - нерегулисано. Централно закључавање се нуди само као опција.

закључак

Дакле, сазнали смо шта је италијанска Јееп "Ивецо Массиф". Да, то је добра Офф-Роад Ралли-рације или активан одмор. Међутим, то није погодан као градски аутомобил. Машина је слабо реагује на волану, нема сигурност и утеху у кабини. Понекад се чини да је "Ивецо Массиф" - мали копија камиона. Стога, такво возило није погодан за свакога. А још више за такве трошкове. Зато је "ИВЕЦО масива" не користи у Русији у великој потражњи. Многи људи воле да плате за "Дефендер", постаје брендиран СУВ. Он барем има основни сет опција.