"Субару Импреза" (Субару Форестер): спецификације, рецензије, цена и фотографије

Ларге цроссовер "Субару Б9 Трибеца" је први модел у овој класи, потомак преносилац јапанског произвођача. Званични деби аутомобила у јавности одржан 2005. године на изложби у граду Детроиту. Две године после модернизације машине је спроведена. То је у ажурираном форми и испоставило се на домаћем тржишту у 2008. години. Његове главне предности сматрају висок квалитет израде, поузданост, удобан боравак и добро динамичке перформансе. Што се тиче имена машине, она лежи у име једног од најпрестижнијих квартова у Њујорку - троугао Испод канал, где је велика концентрација бутика, ресторана и места културног живота града.

техничке карактеристике

Испод хаубе аутомобила "Субару Трибеца", испоручује на домаће тржиште, сет капацитет бензински мотор од 3,6 литара, који се састоји од шест цилиндара. Снага агрегата је 258 КС. Машина је опремљена трајни погоном на свим точковима, што осигурава одличну управљивост и стабилност аутомобила. Она такође утиче на тежину модела, што је еквивалентно скоро два тона. Интересантна карактеристика је да је дистрибуција обртног момента се јавља у корист задње осовине и под нормалним условима рада је 45:55. Што се тиче преноса, онда руске возаче Избор такође није овде. Модел може да се заврши са само пет корака "аутоматски", има функцију која омогућава да ручно мењате брзине.

opcije конфигурације

За домаће потрошаче, постоје три основна нивоа Трим "Субару Импреза." Ревиевс оф кориснике аутомобила у исто време показују да, чак иу основна верзија опреме је прилично добар. Конкретно, ту спадају точка алуминијумске фелне 18 инча, ксенон фарова и магла, системе подршке у примјени наглог кочења и Динамиц Стабилити Цонтрол, грејање седишта, и ваздушне завесе, стаклени кров и више. Кабина треба напоменути Цруисе Цонтрол (две зоне), а задње камере, и мултифункционални систем за забаву. број опција и система да расте у наредним нивоима. У зависности од опреме, цена "Субару Трибеца" 2014 ослобађања у распону од 2.087 до 2.265 милиона рубаља.

екстеријер

Гледајући изгледу аутомобила, то је одмах јасно да је возило за циљ, пре свега у Северној Америци региону. Захваљујући "фалсе" маска хладњака са три вентилационе отворе, као и напредак у класичном стилу браника и главе светло инжењеринг, ауто изгледа прилично пријатељски. Више од наговештај значајних димензија постају пропорције модела. Врло експресивне елементи екстеријера "Субару Трибеца" су постали прилично висока линија хауба, косо линијом крова и препознатљив хоризонтално "предност" који потиче поред предњих кваке на вратима и завршава у близини светлима. Што се тиче задњих светлосних елемената, они су у многим аспектима сличан моделу других познатих фирми.

унутрашњост

Читав дизајн модела ентеријер је прилично оригиналан и истовремено типичног јапанског произвођача. Већ у стандардној унутрашњем паддинг је направљен коришћењем квалитетне коже. Веома важна особина за многе возаче "Субару Трибеца" - је опремљена управљачког механизма за подешавање угла нагиба. Специфични речи заслужује предњи панел двоструки, као и начин и локацију уређаја на форми ње. Играли сасвим оригиналан дизајн информационом дисплеју. Посебно, то није само подијум налази на површини конзоле, али све више и глатке криве линије подела. Цифра која наноси на "Торпедо" једноставно не одсечени - наставио је на картама врата.

препознавање

Аутомобил је добио високо признање међу стручњацима и има највиши ниво безбедности. Ово је доказано студијама које је америчка Ауто-мото савез одржана 2006. године. Према њиховим резултатима, аутомобил је добила највишу оцјену. Поред тога, према истој организацији, као и «родитеља Магазине» ауторитативни Магазине ушао у листу најбољих породичних аутомобила.

безбедност

Једна од кључних карактеристика сваког возила је да се осигура безбедност возача и његових путника. Није изузетак и модел "Субару Импреза", који има активних и пасивних система безбедности. Први је одлична видљивост и ефикасни кочиони систем који функционише без проблема, чак и под оптерећењем возила и неповољних временских услова. Поред тога, машина је скуп систем контроле динамике. Њен главни задатак је да прати и анализира низ вожње ситуација, као и да се процени могућност њихове појаве у будућности.

За пасивног система заштите треба да обухвати снажан оквир возила прстенасти која је направљена од челика велике снаге, као и низ ваздушних јастука. С обзиром на чињеницу да су прозора стубови, врата, кров и спрат су комбиновани у један сегмент, када је штрајк у било ком делу аутомобила његова снага расипања. Другим речима, случај у овом тренутку претвара у неку врсту штита који осигурава безбедност тих људи унутра. ниво заштите значајно повећан и због активним наслонима за главу. Овај модел има посебан сензор који под условом да превртања аутомобила независно затеже сигурносне појасеве и активира ваздушни јастук. Све ово у комбинацији омогућава кола се зове прави и свеобухватна заштита.

Крај приче модела

У јесен 2013. године представници јапанског произвођача званично обавештен да је питање модификације "Субару Трибеца" је ваљана у јануару 2014. године. Према њима, главни разлог је био неочекивано ниске продаје. Посебно, за више од осам година, дилери успео да прода само 78.000 примерака аутомобила. Истовремено, постоје сви разлози да се верује да ће бити ускоро модела наследник, мада се још увек не зна.