Станица "Дибенко" - метро, који је вреди посетити у Санкт Петербургу

"Дибенко" станица - метро је посебно популарна не само у Петрограду, али и гости на северу капитала Русије. Пре свега, разлог за ову популарност лежи на доброј локацији. Чињеница да је површина сломљена сјајан парк, привлаче посетиоце из целог града. Друго, постоји много тога да виде и из архитектонског тачке гледишта. Хајде да причамо о овој теми у више детаља.

Одељак 1. Општи опис подземља "Дибенко" (Санкт-Петербург)

Ова станица је четврти метро линија је последња станица на грани десној обали у Петрограду. Налази се у Невски округу у округу Оккервил.

"Дибенко" - метро, који се налази на наранџастој грани која повезује централни део града са југоисточном региона, који се налази на десној страни Нева. Станица, као и остатак линије, подземље, а односи се на врсту дубоког темеља.

Изградња метроа - је изградња трехсводцхатого типа Цолониа зида, дубина од којих је 65 метара полагање. Састоји се од један острво платформа формира праву линију. На терену метро можете добити на улицу Дибенко, Есенина до парка и авенуе бољшевика.

Излаз у град лежи на јужном крају метроа, у којој се налазе четири склони покретне степенице појас. "Дибенко улица" метро станица је опремљена и самлевен павиљон који има правоугаони облик са високим глазираном портала. Последњи пут на територији парка Есенина. Витражи портал је незнатно уроњен у оквиру предворју. Зидови гледају на улицу су обложене кречњака. Изнад покретне степенице хале инсталиран куполом од армираног бетона.

Одељак 2. Историја градње

Станица је покренута првог дана октобра 1987. године. "Дибенко" - Метро је добио име због истој улици на којој се налази. У почетку, пројекат је позвао станица "Ред комесари", а касније је планирано да преименују објекат у "Мерри селу." Овај други предлог је одбијен.

Такође морао да мало промени и план изградње. Чињеница је да је током изградње косог можданог удара на путу Дрифтерс има камен. Иако су радници и користио бушење и минирање начин градње, али је пут ће ипак морати да се промени.

Подземна станица је дизајнирао архитекте О. Г. Кравтсовим, М. П. Антоновим Г. А. Василевим. Развој земаљске лобија присуствовао В. Г. Хилцхенко и К. Г. Леонтева.

Одељак 3. Карактеристике станица

"Дибенко" станица - метро, који се отвара у 5:35 часова, а завршава рад на 0,05 ноћи. Поред метроа је добро познато име Есенина парк, који је одлично место за породични одмор. Постоји много атракција за децу тако и за одрасле.

"Дибенко" - метро, стубови и зидови путника сали је обложен тамно сиве гранитним плочама. жуто-белог мермера се користи за завршити нумера зидове. Лампе налази иза вијенца, светла подземне просторије.

Пошто је отварање станице морао да прослави 70. годишњице Велике револуције, декорација је посвећен револуционарним темама. Колона редови су прекинути кратким зидовима, украшен мозаиком композиције које су направљене од камена. Они описују снопље жита, срп и чекић, структуру бајонетима, ватре и маше заставу. Предњи део зида је уређена у мозаика панел, направљен је од камена. Аутори су В В Сухов, ја Г Уралов НП Фомина С С. Рјепин. На слици приказује жену у кожној јакни са једне стране она држи пушку и други - ". Слобода, мир, братство, једнакост, рада" књигу са мотом Све ово оличена млади совјетске републике.