Пруга мимо Украјине. Карта железнице Русије. Изградња жељезница

Мапа железнице Русије је једна од највећих и најразвијенијих на свету. Ова врста превоза је од изузетног значаја у организацији и јасном функционисању робних тржишта државе. Друго, али не мање важно, дестинација је путнички превоз, који чини око 40% укупног броја покрета жељезница. Такође је важна улога железничке комуникације у успостављању веза са другим државама, а посебно са члановима Заједнице независних држава. Али недавно, напети односи са Украјином довели су до пројекта за изградњу пута око суседне земље.

Историјска позадина

Изградња алтернативне руте изведена је још у совјетским временима. Ово је део саобраћаја дуж аутопута Москве-Адлер (ово је пруга која заобилази Украјину). Тада није било проблема са преласком граница република, јер су у ствари биле само једна земља. После распада Совјетског Савеза, такође, није било посебних потешкоћа, јер су земље остајале у добром смислу и прихватиле споразум да транзитни возови не подлијежу граничној инспекцији. То јест, састав је следио без одлагања од главног града Русије и до коначног одредишта - Адлер.

Али већ у то време било је размишљања о томе како побољшати брзу саобраћај на овој локацији. Разлог за ово су биле додатне тешкоће које настају са било којим проблемом на траси овог воза. На крају крајева, ако је тај магистрални пут затворен, најближа могућа рута биће постављена кроз Волгоград. Тим стиже до одредишта са одлагањем скоро пола дана.

Други проблем је била немогућност квалитетног одржавања на целој локацији. Такође је веома тешко контролисати проток брзине приликом преласка границе четири пута.

Пошто руске железнице нису могле да се развију на холистички начин без ове експозитуре, експерти су 2008. године развили пројекат који ће замијенити путању. Предвиђено је да изградња почне до 2018. године. Али догађаји у Украјини у 2014. довели су до чињенице да су сви услови максимално смањени и премјештени. У ствари сада се додаје још један проблем - то је гранична и царинска контрола. У таквим условима, немогуће је осигурати удобност и сигурност путника на путу. Стога је одлучено да се изгради сличан аутопут, само на територији Руске Федерације.

Изаберите опцију

Изградња пруге је веома деликатна и скупа. За овај пројекат држава је почетком издвојила четири стотине осамдесет милијарди рубаља. Ова средства су требала да обилазе једно место на територији суседне земље. На овој удаљености од тридесет и седам километара налази се станица Зориновка, која ће ускоро бити прекинута.

Прва варијанта резервне линије била је главна линија која повезује Прокхоровку, Журавку, Чертково и Батајск. Укупно, дужина ове локације је 750 километара. Ово би значајно повећало капацитет мреже у правцу од центра земље до југа. Развој пројекта је предвиђен програмом за развој транспортног система Руске Федерације. Изградња овог сегмента требало би да траје две године - од 2018. до 2020. године.

Али, због максималног смањења услова, план изградње је ревидиран. Неколико варијанти пројекта развили су стручњаци:

• Прва - повезује Журавку и Шептукховку, дужине линије је 149 километара;
• Друга - пролази кроз Кантемировку и Схептукховку, дужина линије је 146 километара;
• Трећа - крст Журавка и Миллерово, дужине линије - 122 километра.

Између сва три предлога, победио је најкраћи део жељезничке мреже. То је био одлучујући фактор у одлуци. На крају крајева, циљ је био не само обезбеђивање сигурности, већ и промена без посебног осећаја за путнике. Људи би требало да стигну до те дестинације што је могуће удобније и то се не може гарантовати продужавањем пута.

Предности изградње

Пруга која заобилази Украјину ствараће многе нове станице. Ово ће довести до појаве радних мјеста, као и до ревитализације насеља које су у близини. Историјски гледано, десило се да се на местима на којима је постављена пруга, развој терена неизбежно одвија.

То јест, такав позитиван резултат ускоро ће бити забиљежен у Заитсевки и Сергеевки у региону Воронежа, као иу Совнове, Кутеиково, Виноградовка, Колодез и Боцхенково у Ростовском округу. Такође је планирано изградити мост преко реке Белаиа Калитва.

Недостаци изградње

Иако се у почетку веровало да ће железница која заобилази Украјину бити добро решење проблема, међутим, није све уједначено. С једне стране, у неким насељима ће се потакнути развој, али ће други, напротив, завршити у изолацији.

Мапа железнице ће бити уређена тако да ће неколико округа у Ростовском и Луганском округу бити одсечено од живота. Посебно жалосни о овом питању становници Черткова. За неке, одржавање локације Цхертково-Миллерово је био једини извор зараде. Била је то станица која је хранила цијели локалитет. А ако је једна половина популације радила директно на железничкој прузи, остали - живе од продаје у тренутку заустављања воза. Сада ће многи остати без додатног, а неко без основних зарада. Руске жељезнице у овом правцу су имале посебан профит током лета. На примјер, на овом дијелу за један дан у вријеме одмора прошло је до осамдесет возова. Једино решење за ово питање је могућност напуштања воза Цхертково-Миллерово и коришћење ове линије за теретне возове.

Недостатак за Украјинце

Наравно, железница, заобилажена за изградњу Украјине, доведеће до негативних посљедица за своје становнике. Посебно ће се утицати на становништво Марковског, Беловодскског и Меловског округа, јер људи који живе тамо често користе руске возове. Било је врло згодно, јер за кратко време можете прећи границу.

Док су Украјинци присиљени да стигну до Цхертково. Становници Меловског округа - то је лако, само пређите мост. Остатак користе услуге таксиста који ће их за стотину и педесет рубле одвести до одредишта. Међутим, ово је за сада. У процесу изградње, ова станица ће бити помјерена са границе за двадесет пет километара. Мапа железнице је идентификовала у близини села Кутеиниково. Али проблем је што ће то бити само транзит. То јест, возови се неће зауставити овдје. Најближе станице се налазе стотину километара од Кутејковог. Из насеља је неопходно ићи у Миллерово из Ростовског округа или у Кантемировку у региону Воронежа. Ако превазиђете такво удаљеност таксијем, коштаће хиљаду рубаља, што не може свако себи приуштити.

Стаге 2015

У 2015. години изградња жељезница почела је заобићи Украјину. Затим је изграђен први дио, који би требао повезивати насеља Журавлевка и Миллерово. Рад врше Жељезничке трупе. Припремљена је база за две жељезничке станице - Заитсевка и Сергеевка.

Фаза 2016

У следећој фази изградње, постављена је прва линија шина. Железнице Русије повезују две нове станице. Земљани радови су готово завршени на време. Полагање стаза у региону Воронежа је завршено.

Фаза 2017

Организација "Железнице Русије" изјављује испуњење педесет посто пројекта до јануара 2017. године. У завршној фази изградње радови су обављени у округу Кантемиров и Богуцхарски. Министар одбране преко новинског центра изјављује да ће до септембра ове године мапа жељезница Русије бити допуњена новом линијом.