Преглед аутомобила с Ламборгхини Егоиста

Ламборгхини Егоиста аутомобил је први пут приказан јавности током затвореног емисије, посвећен педесете годишњице италијанске компаније, која је одржана 2013. године. Већ на први поглед ове ремек јасно је да је пројектован на основу посвећености иновацијама и алтернатива, ванредним решења. Ова машина је скуп одело, створена само за једну особу, што значи да је јасно да изразе своју индивидуалност. С обзиром на то, није изненађујуће да су програмери именован је исто име.

екстеријер

Споља, модела Ламборгхини Егоиста је помало као нека врста борца. Шта год да је, такав дизајн дизајнера аутомобила су инспирисани америчким хеликоптером. Изграђен на основу новог производа је веома добро познат Галлардо модел. Екстеријер је створена под руководством Алессандро д'Аброзио. Иако је спољашњост аутомобила је веома необичан, врло лепо да позове било тешко. У ствари, овај модел је нека врста тркачког аутомобила, тело красе и оплемењена због различитих материјала. ћелија возача је направљен од легуре угљеника и алуминијума. То изолује пилота из разних спољних утицаја и дизајниран је да га заштити у случају нужде.

Предњи точкови пружају осећај футуристичким звучника. На врху аутомобила, нема аеродинамичких елемената и закрилца програмери су интегрисани у тело. У зависности од услова вожње се аутоматски активира, повећава стабилност аутомобила при великим брзинама. Задњи део Ламборгхини егоиста је отворен, тако да је механички "надев" аутомобила је видљив са свих страна. Што се тиче оптике, онда модел постављена два бела ксенонска светла, као и два задња црвену боју. Поред тога, као укупни маркери се користе наранџаста светла свакој страни и два светла на крову. Тело и точак аутомобил прекривен специјалним анти радара материјала.

унутрашњост

У ауту све је исто урађено у стилу борца. Разговарајте о свим садржајима у унутрашњости није потребно, јер је модел никако за мирној вожњи. Главни проблем с Ламборгхини Егоиста унутрашњост се може назвати прилично компликован процес укрцавање и искрцавање. То је не само због чињенице да је аутомобил је веома ниска, као и многи други спортски аутомобили. Чињеница је да у би били у, морате прво отворити поклопац капсуле и уклоните точак. Након тога, пилот треба крочити на посебно одређеним областима и да успоставе волан. Само на тај све ове манипулације, то ће бити у стању да покренете мотор и почнете да возите. Седиште возача је опремљен појасевима четири тачке седишта.

мотор

Колико год чудно звучало, али дизајнери одлучили да не изгради нови мотор за Ламборгхини егоиста. Спецификације 5.2-литара инсталацију (В-10) са капацитетом од 560 коњских снага, која потиче од модела Галлардо омогућавају да машина убрза на "стотине" за само 2.8 секунде. Ова мера новина превазилази свог претходника. Највећа брзина возила је 350 км / ч. Такви импресивни подаци су повезане са мањом тежином и аеродинамичког дизајна.

troškovi

У ствари, ова машина је концептуални аутомобили, па је добио масовну производњу од тога. У исто време појединачних налога, према незваничним информацијама, али је већ прикупљено неколико примерака модела. Што се тиче трошкова Ламборгхини Егоиста, модел, цену у локалној валути од око 157 милиона рубаља. Шта год да је, стварајући овај ауто, Италијани јасно свестан да ће новац бити последњи индикатор, који ће обратити пажњу на потенцијалне купце. У том смислу, није изненађујуће да корпоративни музеј компаније, највероватније, није једино место у којем боја ову машину.