Први тенкови Првог светског рата и почетак оклопних возила

1915. године, први пут појавио на бојном пољу тенкова. Први светски рат, нико није очекивао, није спремна за то, и да је тешко предвидети природу будућих битака.

Задатак - одбрана пробој

У јесен 1914. Свинтон, британски официр, упућени у Француску, почео да схвата да ће главни проблем напредује пешадије покрије растојање између предњих ивица офанзивних и дефанзивних снага. Иди на пуне дужине на непријатеља, скривеног иза ограде рова пуном профилу, а наоружани брзи-Гунс, тешко је, и на крају стазе било које јединице ће остати више од половине особља. Нешто треба да покрије тело војника, и да изврши овај задатак, он је предложио једноставно решење. Морамо да уобичајену пољопривредне машине, трактор марке "Холт", произведен у Сједињеним Америчким Државама, као и да корице му оклоп. Интересантно је да су први такви резервоари светског рата приморани да су играли у 1941. када је одбрана Одесса, звали су их "НЕ" ( "пласи").

Идеја није била веома успешна, јер су услови за шасију у дизајну пољопривредне механизације не одговара сложености терена на коме је била да се током офанзиве. Али задатак неће изгубити значај, једноставно одлучити требало да буде другачије.

Прво - Енглески

Главна ствар је да су дизајнери узело у обзир Несфилд и Мекфи пројектовање се потпуно нови модел војне опреме - способност да се превазиђу широке канале и ровове. Познат по филмовима о грађанском рату, у облику дијаманта силуета оклопних чудовишта само постао манифестација изворног инжењеринга мислећи британске проналазача. Први тенкови Првог светског рата и звали су се "Велики Вили" и "Марко", а њихова одлика, поред карактеристичног трапеза оклопном становање, постао локације рукама са стране, у посебним пројекцијама. У исто време, и било је име новог типа оклопа ( "танк" Рус.), Значи "резервоар" или "ПДВ".

Француска неће одустати!

Француски цистерне времена Првог светског рата су дизајнирани са широким спектром техничких решења и маште. У почетку, они хтели да изграде као мобилне артиљеријске мини батерије малом брзином, њене силуета бране пешадије, и пружају ватрену подршку. Убрзо, међутим, дизајнери дошли до закључка да је изградња релативно лаких машина, способна брзог маневра. "Рино - ФТ17" у највећој мери у складу са савременим концептима ове класе оружја, ако само зато што има обртни артиљеријске кулу изнад корита. Сличне машине краљевски Румунски војска учествовала у нападу на Совјетски Савез 1941. године, када је два ФТ 17, очувана јер је цивилно одавно постала експонати совјетских музеја.

Немци су притиском

Што се тиче борбених квалитета опседнут немачких тенкова Првог светског рата, њихова карактеристика разлика је моћна артиљеријско оружје, који је касније постао обележје немачких оклопних возила. Главни узор, А7В, био је огроман, она треба да иде у вагон возова, кроз врата. Током рада мотора стално гледао два механичара, осим њих унутра био случај артиљеријске калкулације. Цоммандер, митраљесца и возач су били са њима гужва кола. Машина је био спор и малим брзинама.

Уобичајени недостаци разних дезена

Све Првог светског рата танкс има озбиљну ману: они су практично немогуће дуго због велике концентрације гаса и топлоте коју рада мотора, који се налази у истом простору са екипом. То још увек није створена моћне моторе, а монтажа технологија се не очекује од других начина артикулације делова осим закивање. Резервација издржи пенетрације метак понекад плућа пројектил, било какве радње калибра поље артиљеријске од три инча вр штетне ефекте на опрему и особље.

Руски тенкови су почели да граде касније него у другим индустријски развијеним земљама, али је постигла у овом питању је веома озбиљни успеси. Али то је друга прича ...