Нова "Лада Приора": опрема, спецификације и прегледи

Упркос појављивању великог броја јефтиних иностраних аутомобила, слично по цени према моделима из АвтоВАЗ-а, интересовање руских возача на домаћим аутомобилима није ослабило, али чак и обрнуто. Посебно имајући у виду економску ситуацију, све већи број возача гледа према АвтоВАЗ производима. А не узалудно, јер је постојала нова "Приора". Опрема, као цена, произвођач је недавно чувао тајну. Али новинари су већ примили аутомобил у новинарском парку и детаљно су га проучавали. Генерално, можемо рећи да се испало светло због нове и савремене технологије осветљења. Тело, наравно, остало је исто. Али због малих декоративних елемената, легенда о руској аутомобилској индустрији новог времена је препознатљива на путевима. Размотрите шта представља ова "Приора". Завршетак, трошкови, повратне информације власника - све ово је веома заинтересовано за фанове бренда. Узгред, као и претходне серије, овај аутомобил је доступан у неколико тела. То је хечбек са пет и три врата и лимузином.

Екстеријер

Прегледи власника кажу да предња страна има чврст и чак динамичан изглед. Главни концепт у стварању новог изгледа био је Кс-дизајн. Посебно су импресивни страни Кс-висхтамповки и предњи браник. Уски кромирани крајеви наглашавају нову оптичку главу. Занимљива су и магла. На странама дизајнери су такође користили Кс-стил. Лукови на точковима су скромни, али не изгледају неприродно - оне допуњују целокупну слику. Линија крова се прави у облику куполе. Линија испод прозора, као и раније, је равна. Иза аутомобила такође неће бити у стању да остави никога равнодушним. Задњи део је изузетно елегантан. Задњи прозор има велики нагиб због крова. Гепек, који је сада постао мало краћи, са излазном ивицом, сада изгледа масивније. У новој верзији аутомобила након стајалишта додат је нови поклопац. Направљен је у облику слова У. Ако погледате фотографије, то је посебно одликује предњи браник. У својој новој верзији добио је прилично сложене форме. Сада у њему има много више транзиција и оригиналних елемената. У комплетном сету каросерије "Приора" има склопива огледала, опремљена ЛЕД-репетиторима окретних сигнала. Браник је добио масивну појаву са дубоким простором испод регистарске таблице.

Укупне димензије

Спољашњост аутомобила се променила, а с тим и укупне димензије. Дужина је сада 4351 мм. Висина тела износила је 1412 мм. Ширина је 1680 мм. Клиренс је остао непромењен на 165 мм.

Дизајн ентеријера

У салону "Приора" (комплетан сет "Стандард") има озбиљне промјене. Ово је посебно видљиво на предњем панелу. Сада је постало информативније, обележите коментаре. Инструмент табла је померена испод визира у облику куполе, а екран рачунара на возилу постављен је између точкића брзиномера и тахометра. Ажурирана и централна конзола. Ово је заиста ажурирана "Приора". Пакет "Лук" такође садржи и мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир. Што се тиче материјала који се користе за завршну обраду, морам рећи да су постали много бољи. И то није утицало на вредност аутомобила. Једина ствар која је мало фрустрирајућа је стара седишта. На предњим седиштима, пуни људи можда неће бити веома удобни. Задњи ред седишта је тежак, али има пуно простора за ноге, што је велики плус. У новом аутомобилу "Лада Приора" комплетни комплети укључују побољшану звучну изолацију - сви који су имали времена да тестирају аутомобил, изјављују да је кабина много тиша.

Мотори и пренос

"Приора" се нуди са три мотора. Они се разликују у перформансама и снази, а имају и добру еластичност. У комбинацији са овим моторима, произвођач нуди стандардну механику од пет брзина. Да ли ће машина бити у аутомобилу Лада Приора? Таква опрема још увек нема, али у будућности произвођач намјерава проширити линију контролног пункта. Говорећи о механици. 1.8-литарски мотор ће бити опремљен са 5-степеном ојачаном кутијом са погоном на каблове. Преносни однос у главном пару је 3.7. Такође, постоје информације да ће аутомобил бити опремљен роботским преносом од ЗФ-а. Сада о самим моторима. Први мотор је 1,8-литарска бензинска јединица капацитета 123 литара. Са. Он је у стању да убрза аутомобил до максималне брзине од 175 км / х. До првих 100 км аутомобил убрзава за 10 секунди. Потрошња горива - од 7 до 9 литара на 100 километара стазе, у зависности од начина рада. Друга јединица - 1.6 литарски капацитет од 106 КС. Максимална брзина је 170 км / х. Оверклокинг на сто траје 11,5 секунди. Потрошња горива је нешто нижа. Међутим, ово су само бројеви пасоша. Прегледи кажу да заправо "мотор" троши литар више од претходног. Такође је понудио и 1.6-литарски мотор снаге 98 литара. Са. Пуно је већ написано о њему. Познато је свакоме ко је заинтересован за домаћу аутомобилску индустрију. "Приора" је дуго времена опремљена њима, почев од далеке 2007. године. Од истог времена у линији постоји 87 јединица. За љубитеље аутомобила који су успели да тестирају овај аутомобил у акцији, 1,8-литарски мотор је више задовољан.

О суспензији

Што се тиче суспензије, произвођачи тврде да је у новој верзији поузданији. Ахеад је независна суспензија са МацПхерсон струтовима, у позадини - зависни дизајн. Аутомобил се сигурно држи на стази. Слабост ка ролама се смањује, постоји стабилност.

Пакети

Произвођачи сами потврђују купцима да се аутомобил показао буџетским, једноставним и концизним. Пакет нове "Приоре" је избор "Стандард" и "Норма". Можда ће у будућности бити луксузни модели. Па, за сада, морате се задовољити само две верзије.

Основна "Приора"

Као стандард, произвођач нуди само осовински агрегат од 87 КС и механички пренос. Цена автомобила - 389 900 руб. У комплету је стандардни сет ваздушних јастука, причвршћења за дечије фотеље. Већ у бази података нудимо дневна светла, АБС и ЕБД. "Приора" (стандардна опрема) опремљен је путним рачуналом на инструмент табли, за сваки детаљ је удобан наслон за руке са одељком. За стражње путнике је обезбеђен мали наслон за руке. Ако га отворите, видећете отвор за скије. Стражња фотеља је једноделна, са преклопљеним наслоном. Од додатних опција постоји 12 В утичница за пуњење гаџета и случај у који можете сакрити своје наочаре.

Што се тиче опција за удобност, "Лада Приора" конфигурација "Стандард" је опремљена електричним серво управљачем. Управљачки ступ је сада погодно подешен по висини. Додала је и могућност подешавања сигурносних појасева у висини. Постоји филтер за ваздушну кабину и електрични прозори за предња врата. Иначе, за будуће власнике аутомобила "Лада Приора": нова опрема "Стандард" обезбеђује само аудио припреме. Међу спољашњим опцијама су ручке на вратима у боји, стампане 13-инчне точкове, као и резервни делови пуног формата.

"Приора Норма"

Почетна цена је 438 хиљада рубаља. Поред тога, возач има јастук. За задње путнике су додати наслоне за главу. Такође постоји уграђени имобилајзер и аларм. Постоји челични штанцани мотор од блата. У свему је све исто као у "Стандарду". Осим ако ова конфигурација нове "Приоре" додатно нуди визир од сунца за путника са огледалом. За удобност такође нема ништа посебно да се причају - додавањем централне браве, хидрауличног појачала, огледала са електричним погоном и грејањем и поново припремом аудио материјала. Спољашњост - точкови су постали већи. Али то су исте штампе са 14 "дискова са записима у пуној величини. Постоје капе за точковима. У овој конфигурацији доступан је 106-ојни мотор са 16 вентила. Постоји и друга опрема и цене за нову "Приору", на пример, "Норма Клима". За њу је тражио 478 900 рубаља. Ова верзија се разликује од климатског система. У аутомобилу постоји аудиопрепарација, електрични серво управљач, централна брава. Што се тиче опција за сигурност и ентеријер, оне су исте као у једноставној "Норми".

Резултати

Предност овог буџетског аутомобила је у томе што практично нема конкурената у својој ниши. Сада је тешко 500 хиљада купити нови, пристојан аутомобил за породицу. Стога ће људи купити аутомобил "Лада Приора". Пакети и цене заслужују пажњу.