"Ниссан Примера" и "Рино Дастер": поређење, карактеристике, пробна вожња. Који је бољи: "Ниссан Примера" или "Рино Дастер"

Недавно је у Русији стекли много популарности скретнице. Сада, многи немачки, француски и амерички произвођачи за производњу производа ове класе. Не заостају и Јапанци. Дакле, неколико година пре објавили су ажурирани "Ниссан Террано", дизајниран да буде главни конкурент за "Дустер". У данашњем чланку ћемо покушати да упоредимо "Ниссан Террано" и "Рено Дастер" и да одговори на питање о томе шта је боље врста аутомобила.

дизајн

Тхе "Террано", који је настао током 90, било у прошлости. Јапанци имају ослободити од досадних правоугаоне облике. Сада је приоритет привлачна дизајн. Уосталом, спољашњи сада обраћају пажњу на купце највише. Аутомобил је изграђен на платформи познатог "Ниссан Б0". Овај средње величине скретница, добио корпоративне, ниссановскии стил. Тако, предњи крај носи велику сличност "Навар" нула година крај. Аутомобил одликује масивним точкова, широким хром решетки и изречена бочном линијом тела. Сада долази "Логан". Није тајна да је возило позиционира као најповољније цроссовер у својој класи. Дакле, "Дациа" је узета као платформу. Она пружи величине, додао клиренс и велике точкове сет. Фронт "Логан" је веома атрактивна: мулти-пиеце оптика, трим хране и огроман решетка са логом. Али иза аута изгледа грозно. То само је дизајн светла. Ове непропорционално облици изазвала конфузију међу многим возачи ваве.

razlike

Ако упоредимо ова два СУВ изглед, који је напоменути разлике? "Рино Дастер" и "Ниссан Примера" упркос сличне величине и класе, разликују по изгледу. Дизајн "Террано" атрактивније и агресивнији. Да ти кажем истину, "Ниссан" изгледа много скупљи од свог француског ривала. Овим споразумом, многи возачи. Ако говоримо о основним разликама, то је облик браника, шире точкова и пријатном задњим оптике. Иако је предњи изгледа ништа мање јасна. Ако не за леђа дизајна, "Француз" би био добар конкуренцију на јапанском "Террано". У међувремену, "Логан" се губи у сваком погледу.

салон

Упркос чињеници да су возила "Рино Дастер" и "Ниссан Патрол" се односе на буџетске класе, изнутра су веома различити. Погледај, то изгледа као француски салон цроссовер. Будући да је платформа је преузет из "Логан", многи румунски делови "преселио" и у унутрашњости. Међу њима - осредњи изолације, круте пластике и румблинг. И испред архитектуре изгледа веома досадан. То није само потврђују мишљење власника. Као да или не, и дизајн ентеријера је познат француски сачуван. Роунд лонци, прилично једноставна волан, централна конзола, "разбацане" чепове - сви су карактеристике буџета цроссовер "Рено Дастер." Ми смо сада на јапанском СУВ. Унутрашњост изгледа много богатији. Вхеел - три крака, са сребрним детаљима. Централна конзола има клима-уређај и мали екран рекордер. Топ има рукавице. Такође, постоји ниша у панелу врата и на страни сувозача (дубоко зареза изнад прегради). Светле боје и "Ниссан" изгледа много скупље него своју цену. Седишта имају јаку подршку и обиље различитих подешавања. акустична квалитет је много већа од "Француза".

Што се тиче обима покретање, у стандардној верзији овде може да прими до 475 литара пртљага. Је функција савијање задњих седишта. Ово омогућава да се повећа капацитет складиштења до 1635 литара. Ако упоредимо "Ниссан Террано" и "Рено Дастер" је запремина пртљажника од другог је много мање. Погон верзија на сва четири точка, што је 408 литара. И са седиштима је искључен - само 1570 литара.

техничке карактеристике

Ми смо у односу на дизајн и унутрашњост СУВ. "Рино Дастер" или "Ниссан Примера" - који је бољи? Док позитивни утисци остати само на "јапански". Међутим, у смислу погон "Ниссан" разноликост је приметно лошији "Логан". На последња на листи чак 8 мотора, укључујући и оба дизел и бензинских јединица. Међутим, за руско тржиште су само четири од њих. База 102 је снажан обим петрол јединица 1,6 литара. Наравно, овај капацитет за маса празног није довољно. А ако је "Логане" је увек некако "сварити" ту обртног момента, овде су ствари другачије. Овај мотор дефинитивно није за активне вожње.

Присутна иу бензинским мотором 114 КС, линија са истим капацитетом цилиндра. Али, као што је наведено од стране критике, а та моћ није довољно скретница. Да би некако схвате потенцијал, потребно је да изаберете два-литарски мотор, који развија 135 коњских снага. Дизел мотор, званично достављена у Русији, има смешну перформансе. Са обимом од 1,5 литара развија 90 коњских снага. Наравно, са овим мотором, он не иде нигде. Растера стотине - скоро 16 секунди. Максимална брзина - 156 километара на сат.

Како кажу прегледе, "Ниссан Примера" и "Рино Дастер" су веома слични у техничком смислу. Јапанесе има суштински исту линију јединице. Закон, то је мало смањена. Још увек има дизел мотор 90-коњских снага и по литара, као и две бензинске јединице. Оригин у запремини од 1,6 литара у развоју 103 КС, други - за волумену од 137 у 2 литра.

ППЦ

Што се тиче преноса, оба аутомобила имају исти опсег ППЦ. Међу њима, механичари су пет- и шест-брзина преноса. Аутоматски се овде (и за "Дустер", а за "Террано") - четири фазе, са претварача обртног момента.

Тест дриве "Рино Дастер" и "Ниссан Примера"

Како се понашати на ток тих цроссоверс? Са техничке тачке гледишта, то је једно те исто ауто. АВД дијаграм мотори и пренос су сличне. Што се тиче рада суспензије су два потпуно идентичне цроссовер. Обустава рада из јаме, а строго. Такођер осјетио озбиљност волана на паркингу (иако управљача присутан у оба). Али, при брзини је лакше. Потребно је периодично да се таксијем. Што се тиче аутомобила динамика убрзања имају сличне карактеристике. Међутим, "Ниссан" скоро 100 килограма тежи. Стога, она ће се мало изгубити "Дустер". Ревиевс оф власника не препоручују куповину дизел мотор. А ако је 110-КС мотор је доступан за екстерно тржиште, што некако иде, можете купити само је мотор 90 снаге у Русији. Због високе маса празног није поднесу терет. Исто важи и за мале снаге бензинских мотора. Постаје јасно зашто је потрошња горива 1.6- и 2-литарски верзије скоро идентична. Што се тиче карактеристика пропустљивости, и нису пуне СУВ. Као што је приказано у пробне вожње, "Рено Дастер" и "Террано" на диску просто немоћне на путу. Повезивање задња осовина је у стању да исправимо ову ситуацију. Али тешко брава није овде. Стога је главни елемент скретнице - је асфалт.

цена

Дакле, имамо одлучујући фактор - трошкове. Почетна цена за "Дустер" у минималне зараде је 630 хиљада рубаља. То ће бити ауто на диску, механичка "пиатиступке" и 1.6-литарски мотора. "Террано" са истом конфигурацијом ће бити 260 хиљада више. Што се тиче врху понуде, "Логан" са погоном на четири точка и два-литарски мотор вреди тачно 1 милион рубаља.
Исти "Террано" је доступан по цени од 1.167 милиона рубаља. Међутим, трошкови опција од јефтинијих јапанском. На пример, четири точкове вреди 58 хиљада рубаља. Је "Логан" - у 8000 више. Већ у комплетном медијуму "Ниссан" опремљена стабилизације система, што значајно повећава карактеристике пермеабилност. На "Рено", ова функција је доступна само као опција (чак у максималној конфигурацији).

резултат

Дакле, "Рино Дастер" или "Ниссан Примера" - који је бољи? Ако имате приоритет лепог дизајна и ентеријера, вреди избор "Ниссан". Ако не видите смисао да плате више за изглед, онда дефинитивно узми "Дустер". Остатак "Ниссан Террано" и "Рено Дастер" - веома слични возила.