Мотоцикл "Минску": техничке спецификације и параметри

Лак пут бициклом "Минску", од којих су техничке карактеристике су у то време на довољно високом нивоу, производњу фабрике ММВЗ у Минску. Скраћеница ММВЗ значи Минск фабрику мотоцикла-бицикл. Тренутно, фабрика је преименован у ОАО "МОТОВЕЛО". Производња мотоцикала "Минску" почела је 1951. године, када је Москва предала документацију о заробљени немачки мото ДКВ РТ-125, који је постао прототип "Минск".

prvi мотоцикл

Први мотоцикл "Минску", техничке карактеристике од којих је поновио основне параметре немачке прототип, под називом "М1А", и одмах постао популаран широм Совјетског Савеза. Лако скроман два точка машина у позадини послератне дефицита уживали широку потражњу. "М1А" производи велике странке, али наредбе трговине организације много пута већи од стварног броја мотоцикала произведених. И као што је економија СССР у то време била је усмерена на извоз робе, "М1А" врло брзо је пребачен у регистар извоза номенклатуре. У иностранству спремни да купују производе биљке Минск.

Спорт модели

Плант капацитети и довољна да произведе планираних производа, као и за развој спортских мотоцикала. Године 1956. настао је прототип "Минск-М201К" дизајниран за мотокрос такмичења. Тако је мотоцикл "Минску", од којих су техничке карактеристике се сматрају универзалним, постепено је постао спорт. Затим, ту су три мотоцикала "ЦЦ-125" за друмско-тркачке стазе са капацитетом мотора од 23 литара. сек., и на крају, неколико година касније, 1961. године, сишао је Реал Рацинг бицикл "М 211" са побољшаном мотора и глетовање. Рацинг моторцицлес је више пута освојила такмичења у аутопут-прстенастих тркама у класи лаких возила са мотором до 125 цц / цм, стварајући висок углед за производњу биљака "ММВЗ".

фолк мотоцикли

Спорт мотоцикли произведене у малим серијама, главна производња је оријентисана он-лине издање друмских моторних возила у јавности. Године 1962. је мотоцикл "Минску", техничке спецификације које омогућавају било какве промене у дизајну, је претворен у модел "Минск М-103." Побољшана моторцицле производио се до 1964. Затим модел по мањим модификацијама, постао је познат као "Минск М-104", а као самосталан развој је такође лансиран у производњу за три године, од 1964. до 1967. године. Онда је монтажна линија је почела да се спушта мотоцикала "Минску М 105", њихова производња настављена све до средине 1971. године. Током наредне две године урађено модел "Минску М 106", а 1973. отишао у серији већ обновљене "ММВЗ-3.111", која се такође производи у току наредне три године, до краја 1976. године.

Мотоцикли "Минску" тренутно

По узору на "ММВЗ-3" у серијској производњи покренут још два слична развој, али је успех су имали. На тржишту је засићен мотоцикла "Минск". Међутим, "Минску-125" је најпопуларнији бицикл, а сада је у потражњи међу сељанима који су били приморани да путују на путу. Током последњих 15 година "МОТОВЕЛО" развијених модела мотоцикала ексклузивни карактера, као што су "Гриеф", "кадет", "Лукс", "ПОЛАРИС" - ауто је свакако занимљиво, али немају переспективи серијску производњу. Мотоцикли Минску фабрика одавно одустао своје место на тржишту и модерније Мотоцикли јапански производњу, скупо, али престижном "Хонда Цр", "Иамаха" и "Сузуки". Мотоцикл "Минску", чија је цена се формира узимајући у обзир реткост, купује и продаје аматери техничким занимљивости. његова вредност у исто време може бити у распону од 40 до 200 хиљада рубаља.