Москва тролејбусима хистори пут

Данас, многи сматрају да су тролејбуса Москва одувек био. На аутопутевима капитала су 1933. године. Савез совјетских социјалистичких република Москва постао први град у којем је аутомобил побегао необичне хигх "Хорнс" (рогове терминали) повезан са жицама. Руте су били другачији.

У контакту

Година је прошло, а шина механички транспорта "луксуз" контакт-типа снага је постао познат превозно средство. Тролејбус одавно се види не само у злато-куполасто, али иу другим градовима Русије, бивших совјетских република. Међутим, Москва је тролејбуске путеви (од 104) су вероватно најбогатији историја. У малом чланку у пуној поновно пребројавање јој тешко.

Али оно што стоји пред Москва тролејбус (историја пут је наведен у наставку)? Каже се да је 2020. године због брзог оптимизацију мреже, ова врста превоза ће бити одбачена. Блогери у 2015. писао о могућем отказивања или скраћењем путева 25, делимичне демонтаже контактне линија. Укупна дужина тролејбуске "нити" у Москви је 600 км.

Водећи интернет дневници одражавају судбина колица № 4, 7, 33, 49, 52, 84, служећи Соутх-Вест Дистрицт Москва. Већина одређује представнике виртуелне братства узнемирила озбиљно: у њиховом мишљењу, индустрија умире.

Он је формирао зачарани круг. МУП-а "Мосгортранс" објашњава да су колица сви километара крајње недостаје. У међувремену, држава унитарна предузеће заправо зауставити ажурирање залиха ваљања (упркос чињеници да је програм развоја саобраћаја у Москви, према којој "Воркахолиц Москва улице" су у расту, није отказан). Да ли је Москва тролејбуса (види слику. У чланку) ускоро ће нестати?

На радост грађана

Ће елиминисати "јелена", све више замењене аутобусом, или је само фикција, изгледа да неће. Али становници Маросеика, Покровка,, Болсхаиа Ординка Патницкаа већ "није у контакту". Разбијати линије одржан. Је "Мосгортранса" руководство ништа лоше у томе не виде, уверавајући да колица и даље заузима своје стабилно нишу, компанија ће стално развијати.

Заиста, у програму реконструкције у престоници "моја улица" има право о распада линија. Међутим, замена тролејбуса, према стручњацима - само привремена појава. Па, хајде да причамо о томе како Москва тролејбуса, чија историја обухвата много занимљивих ствари, почела да сурфује капитала.

1933. У првом реду, Бордерланд

Како да иду на 1930 Москва тролејбусе (руте јер су се времена променила)? Тролејбус број један је дуг пут у петнаести дан новембра 1933. (заказаног почетка да много раније, 1924. године, али није успело). Лине (то је монтиран у октобру 1933.) прешао аутопут Ленинград, протеже од Тверској Заставе на Покровски Стресхнова.

Друмски превоз са Пантографи (Хорн-терминали), како је планирано, у приградским насељима, који су укључени (у центру Москве, прва виолина био је трамвај). Арена је "Динамо" је двупутнаиа линија, остатак пута однопуткои третира. Мосцов тролејбуса је морао да освоји свет. И јесу.

Међутим, на дан почетка пут смо морали да се два новајлијама, али постојао је само један. Други гигант одмах по пријему из фабрике очекује се да "ради повреде": он је пао кроз под, а слабу нову гаражу и оштећен. Али, све се вратило у нормалу. Распоред покрет је био следећи: од 7.00 до 24.00.

1934. продужетак

Мосцов тролејбуса је постао изузетно популаран. У освит 1934-линије претка већ се протезала од Новог славолук (Тверскаа Застава) директно у центар, до трга, која је до 1918. године био под називом Васкрсење (сада - Револутион). '34 завршила са отварањем ИИ линије. Отишла је из области Арбат Гатес у Смоленску (Арбат), а до Дорогомилов капије.

тролејбус пут број 2 је у рад крајем године (12.10.1934 г). Покрет је почео са Драгомиловскои испоставе. Остављајући на Тргу револуције у Великој Драгомиловскои, "стока" Камион је отишао у Арбат. Затим - на Коминтерне, до коначне под називом "Риад". У време када су оба постојећа колица аутопутеви је тридесет шест аутомобила.

1935. Трећа фаза

Трећа тролејбус "веб" је "уткана" људи у јесен 1935. године. Она је водио кроз центар града. Захваљујући њој, можете ићи на Петровка, у тренера броја на Сукхаревскаиа тргу, одатле Проспецт Мира (тада 1ст Филистејац улица) маше Рзхев (станица је одавно познат свима као Риги). Чини се да је сасвим недавно крстарили само један трамвај, а до краја '35 Московљани служио 57 машине ЛК!

"Лазар Каганович" - помиње се први Москва тролејбус путеве. Списак путева и њихове детаљне карактеристике би требало више од једне странице приче.

1936 колица упознао активно "напад" на његов ривал шину - трамвај. Шине су уклоњене из северног дела Гарден Ринг. Уместо "громихалсцхика" дозвољено глатко "буба" (линија "А" - од Кудринскаа трга до железничке станице Курск).

У 37. колица је већ активан "порастао путеве корене", почев од Гарден Ринг и наставља Калиаевскои и Новослободскаиа улицу, Кузнецкиј мост ... Високи поље бренд машина ИАТБ 1 Московљани одобрени. Посебно се допала совјетски лидер Никита Хрушчов.

Два спрата, али не и дом!

Године 1938., брз и практичан колица постао добар познаник за све оне који желе да посете кварталу бивших патријархалних рибари '- Березхковскаиа, добар знак Воробиови Хиллс, потрчао до октобра (бивши Калуга) Тргу ... Од "Сокол" метро на људе аутопуту Ленинград достигла Ривер Нортх станица, у Измаилово, од Кримског области Гарден прстена и Митнаиа улице - на тржишту Даниловски.

Москвовские колица обухвата десет праваца. траса су постављени на месту на демонтиран трамвајских колосека. Већ у 1937-1939 биенниум. на Ленинградски Проспект је 2-прича згодан ИАТБ-3 и колица британска фирма. Да покрене "Ланки чудо" заузврат, морала да подигне мрежу до једног метра (4,8 до 5,8 м). У 39. Светском колицима ушао на (изгледима) за ВСХВ (селхозвиставка). 1953. године, због непријатности коришћења свингери побегао.

Успон и вече тролејбус доба

Пре почетка Великом отаџбинском рату 1941-1945, било је 583 и 11 тролејбуске руте у Москви. 1. јануара, 1952 капитал се може похвалити 786 тролејбуса и значајно повећати број области у којима су се преселили.

Током 1950-их, активно расте стамбене квартове на периферији главног града. Тхере асфалтирани колица руте (посебно Силвер Бора). Где год је послао из Москве или госте главног града - у Измаилово на Волкхонка, аутопут Варшава, Лужники стадион, па чак и у многим местима, они су дошли у помоћ паметних колица.

Време лети. За више од 60 година је прошло од тада, 1954. године, отворио је нову линију на прстена ВСХВ. До краја 1960. године, укупна дужина трамвајских шина достигао 540 километара, комбиноване 36 путеве.

У 1964-68. Југозападна стамбене површине крстари "хармонику" - зглобни тролејбус. Међутим, 1975. године коначно је уклоњена из путника. 1964. године у Москви има тролејбуса у 1811. До 1972. године ог мрежа достигла 1253 км, и препозната је као најдужи (дужина) на свету.

У 1970-1980 тх руте су опасани зграда (Новогиреево, Ивановское, Нут-Борисов ет ал.). У августу 1993. године, Москва уведен једносмерни саобраћај (тако неистоварена путеве и њихову безбедност). Део линије је затворен. Након тога, смањење наставио.