Метро "Спарров Хиллс" - необична биљка у Москви метроа

Метро "Спарров Хиллс" - то је заправо један од најпопуларнијих станица у главном граду. Зашто? Предуслови за такву тврдњу много. Пре свега, наравно, не заборавите о великој раскрсници у мјесту, а Московљани су познати пате због сталних застоја. И, друго, овде је омиљено место посетилаца престонице - на видиковцу, који у било које доба године нуди упечатљив панораму Москви.

Одељак 1. "Спарров Хиллс" метро. Опис објекта

Ова станица у московском метроу је на Соколники линији. На једној страни је "Спорт", а на другој - "Универзитет". Северна излаз из станице која се налази у округу Кхамовники и на југу - и Гагарин области под називом Раменки који се односе на југозападне и западне округа Москве, респективно.

Узгред, треба имати у виду да је уметност. Метро "Спарров Хиллс", је први у свету, који се налази на мосту преко реке.

Секција 2: "Спарров Хиллс" метро. Историја велике зграде

Станица је отворена Јануар 12, 1959. Према првобитном пројекту морали смо да изградимо станицу испод реке Москве, али да би се смањили трошкови изградње пројекта променила и линија метроа је почео да гради директно на Лужники метро мост, изградња, успут, 1958. године.

На доњем слоју Метро мост пут станицу, а на врху је аутопут. У пројектовању и изградњи моста су направљене неке технолошке и дизајн грешке. Сви дизајн платформа, доњи стаза структура и мост је један, тако да су имали велике динамичка оптерећења због сталног кочење и убрзање возова.

У циљу смањења трошкова новчане су инсталирани армираног бетона, уместо металних стубова. Пошто изградња је извршена зими, со је додат у бетон да смањи температуре мржњења воде. То је изазвало интензивна корозија металне структуре. Због лошег квалитета хидроизолације станице стално греју мало у пролеће.

Након поплава у лето 1959 готово напуштен Метро статион "Спарров Хиллс" била у стању пада за око годину дана. У лето 1960. почео је да се пробије плафон, и са висине од четири метра су падале вијенца дуралуминијум листова. Након тога, бетонски коловоз пукотине, а као резултат тога станица је и даље затворен за поправке. То се десило 20. октобра, 1983.

Од 1986. године, воз прешао само на обилазници моста, изграђен на обе стране главни. Горњи слој је функционисао доста времена због недостатка обилазнице. Реконструкција станице, треба напоменути, трајала је веома дуго због лошег финансијског снабдевање током перестројке касних 1980-их и 1990-их година. Према званичним подацима, реконструкција станице трајала 19 дугих година, али активан грађевински радови обавља у свему од 1999. до око 2002. године.

Само 14 Децембар 2002 поново отворен станицу. 12. мај 1999. године у част њеног периименовали историјског округа са истим именом, до тада, звала другачије :. "Лењин Хиллс"

Одељак 3. "Спарров Хиллс" метро. Карактеристични карактеристике станице

До данас, биљка има два лоби. Северна је опремљена покретним степеницама, он иде на Лузхнетскаиа шеталишту и спортског комплекса "Лужники". Доња сала јужном холу се отвара на Воробиев насипа, горња комора - у природни резерват "Врабац Хиллс".

Станица има модеран дизајн. Зидови ходника и моста носача, који пролазе кроз собу, обложен зеленом и белог мермера. Под је прекривен сивог гранита. Транспарент путовања зидови дају прилику да се диви прекрасан поглед на реку Москва.

Необично украшене соба помоћника станицу - у облику моста.