"Купидон" (брод): спецификације, фотографије

Фабрика авиона названа по Ју А. Гагарина у Комсомолск-он-Амур. - водећи индустријски удружење комплекса одбране. Године 1968., компанија је почела производњу малог низа моторних чамаца "Амур". Брод, чије спецификације могу да га носе на само премијум класе бродова и сл произведених у неколико верзија. У почетку, производња је планирана као једна од перспективних областима рада постројења авиона. Од 1999. године, за десет година, производња малих "Амур" судовима наставили на зависног предузећа.

чамца за пловидбу

Пре него што пређемо на детаљном опису који треба узети у обзир у коју сврху је брод "Купидон" је дизајниран. спецификације судова преузме свој рад на слатководних резервоара: рекама и језерима. Коришћење легура отпорних на корозију, у неким извођењима дозвољава употребу у морским окружењима. Брод стабилност велика понуда, добар квалитет вожње. У зависности од модела могу да користе на висини таласа од 75 цм до 1,2 метра. Уклањање обале може бити 5 км. Дизајн инжењери када се пројектују брод, радила на побољшање пловног својства брода и удобности. Успешна трансформација је погон. Подизање јагодице и сужење лука је смањио снагу удараца од таласа. Промена доњу раван повећане хидродинамике судова, може да олакша приступ Хидроплане бродова.

Опис брода

"Амур" - боат спецификације које се све касније измене практично непромењен. Дизајнери пут примарни задатак да побољшају брод, посебно без његовог мењања. Хоусинг заковице секачи заварени, израда материјала - алуминијум-легура магнезијума. Децк и кобилица Стрингер обезбеђен точкање. При изградњи кућица на палуби палуби користи Д16АТ алуминијумске легуре. Бипасс конусни облик кућишта има просечну доњи авион на великој надморској висини образу лук. Бочне стране палуби 1,5 мм дебљине доњег облоге је 2,5 мм. Десет оквири у попречном ригидност сета обезбеди труп. "Амур" - брод, који празна тежина је 540 кг. Фоам блокови фиксне у кућиште, омогућавају брод у случају оштећења да остане на површини.

труп пловила је подељен на три дела. Форепеак је одвојен од кабине преграду. У предњем делу је доступна кроз отвор који се налази на палуби. Средњи део брода, кокпит је опремљен расклапање седишта и софу. Под софи постоји простран пртљажник за складиштење. Волан са контролним поклопцем је на левој страни. резервоари за гориво са капацитетом од 100 литара су у странама.

Након кабине преграда - моторног. У првих модела "Цупид" Деадвоод коси дну, са пролази кроз директну осовину пропелера од ход уназад. Даље модификације су унапређен колоне свинг-оут пропелера прешао преко моторног простора. Кокпит простор је постао и значајно смањују вибрације из мотора. Мотор простор затворен отвор на задњем палуби. Брод је опремљен мотором "Москвич-412".

Опште техничке спецификације

У основној конфигурацији, постоје заједнички параметри свих модификација "Амур" посуди. спецификације Боат који претпостављају главни циљ употребе посуде за туристичка путовања, има константну дужину од 5,5 метара, ширина - 1,84, висина - 1,3. Моторни брод са људском посадом навигациона светла, пројектор, звучни сигнал. Електрични стартер који почиње главни мотор, први пут појавио на овом броду. Све на инструмент табли за контролу су позадинским осветљењем. Електрична енергија се испоручује из генератора или батерију која је у пуњењу одељку. Према броју путника брод је дефинисан као пет брода "Амур". Спецификације (капацитет вессел) дозвољава прилагоди не мање од 500 кг. Конвертовани мотор "Мусковит-412" - Царбуретор отелотворење, четвороцикличан, четвороцилиндрични, са максималним капацитетом од 60 литара. . Брод довољно удобан, добро чамца за пловидбу и безбедност употребе привукао је пажњу љубитеља туризма. Трошкови мотора "Амур" брода у Совјетском Савезу је упоредив са аутом, тако да, упркос добрим мишљења и постављање на отвореном тржишту, било је доступно није за свакога. Тренутно, производња бродова заустављен. Стицање други страни брод, треба узети у обзир да ће његова цена зависи од радних услова и техничке детаље.

надстрешница

Читав опсег посуде опремљен преклоп тендама. Место чувања - између софи и строгом преграду моторног. Оквир шатор је водоотпоран, вентилацијом, може се користити за заштиту од временских услова. Произвођач нуди замену гаранцији оригиналне куполе.

састав

"Амур" - брод, техничке карактеристике које су стално побољшана у историји производњу. Материјал изградњу љуске издања први серијски "Цупид" и "Амур- М" - дуралуминијум. Основни модели са великом укупном нацрт могао да се користи само у слаткој води. Били су Повербоатс са косом осовину пропелера и конусног зупчаника. "Амур Д" је модификован за погон, има следеће предности: брзина на плутајући препреку лако превазићи без оштећења и самоуверено наставља да се креће, лако до умерено покреће плитке воде. Лифтинг колону, вијак може бити замењен директно са водом без тешкоћа. Способност за рад брод у морској средини је омогућено након изградње тела постала материјала алуминијум-легура магнезијума. "Амур 2" постала је први у породици, опремљен са двоструким кабином. Брод "Восток" тип водомлазном иде на "Амур". Доњи део је такође направљен од легуре, тако да се може користити у морске и слатке воде.

Брод "Амур П"

Основни модел је туристички брод "Амур м." Техничке карактеристике моторизоване суда се издаје од 1972. године, након што се тест ради су побољшани дизајнера. Увела систем пумпања воде из чекању. Визард ход уназад инсталиран гуме амортизери, па је пао на буку из мотора. Године 1978, биљка је почела да производи морског брода "Амур", која техничке карактеристике гарантује отпорност на утицај поморских климатских услова. Када се ради брод треба да буде пажљиво при малој брзини, због дубоке падавина може сломити истурене пропелера и пропелера вратило.

Боат "Амур-Д"

Наследник модела "Амур-М" је брод "Амур д." Техничке карактеристике брода су остала готово непромењена. Примарни модификација циљем повећања максималне висине палуби је цоаминг је проширен до 6 цм, висина у средину -. 11 цм такође дизајнери променили нагиб зрцала до 10 °. Промене у дизајну омогућити приступ мору, на висини таласа до 1 метар. Уклањање обале евентуално на 5000 метара. Такође, "Амур Д" је другачија З-погон моторних-управљање јединица. Мотор простор је затворен два поклопца. Посебне ролетне на бочним странама пружају бесплатну вентилацију моторног простора. Брзо-зид оквир нам је омогућио да се процес услуга згодније. Даље побољшаних модели челика у кабину "Купидон-2" и отварање "Купидон-3 '.

Брод "Амур 2"

Први модел са покривеним кабином за два места - брод "Амур 2." Спецификације су сличне са претходним моделом, велике промене дошло у спољашњем дизајну пловила. брод тежине постао тежи од 80 кг, али је стопа не утиче. Смањењем подручје моторном могао бити постављен између командног моста и мотора два подесивих столице и софе. Приступ пртљажнику, који се налази у форепеак, организован кроз отвор у кабини. Застакљивање кабине досадан. Заптивни профили обезбеди водонепропусни. Кабина висина 115 центиметара. На крову се налази кров. Места у кабини се трансформишу у кревет. На странама седишта и под њима организованог складишног простора. Постоје светла, склапање сто, одећу вешалица. Контролни панел монтиран на оштрици, заштићен од потока ветра и прскања стакла.

Брод "Амур 3"

На основу "Амур-2" је припремљена за серијску производњу брод "Амур-3." Спецификације су исти. Модел разликује од претходног само недостатак покривеном сечења. Особине материјала сугеришу операцију у морском окружењу. Киша склониште тенда лако скидају, оквир, који је део стандардне опреме.

Боат "Амур ватер јет"

водом млазни погон брод производњу "Восток" је лансиран 1982. године. Пројекат пловила је дизајнирана на основу броду "Амур-3." Модел дизајн је задњи део кућишта. Мотор простор се затвара брзо поклопац израђен од термозвукоизолиатсионного материјала. У задњој делу су преносиве места одвојене мотора; Фронт - три места претворити у креветима. На прамцу има простора за складиштење. Кокпит тенда затворен леш, који се савија у региону последњег кадра. Посебна гума кућиште штити профил од оштећења приликом пристајања брода "Амур водени млаз." Спецификације користе млазница воде повећана у односу на велике брзине посуди. Воденим млазом, за уређење управљање, предао зрцала. Контролише променом смера избачен из џет млазнице. Брод одржавајући маневрисање.

мане

Када се ради брод да открију главни недостатак - јаку вибрацију, чак и на малом таласу преноси на тело. Главни негативни квалитет може изазвати цурење у РИВЕТЕД зглобовима, вибрације и доноси значајну непријатности за путнике.

Моторни брод "Амурскиј" произведен одбране предузеће за наутичаре и риболовце. Он се заљубио у Власника за изузетне перформансе, поузданост, добро руковање, безбедну употребу. Тренутно, производња бродова и прибор затворен, брод полако губи свој кредибилитет због потешкоћа са одржавањем. Међутим, заинтересовани могу пронаћи информације о резервним деловима за аналога у многим форумима и специјализованих сајтова.