Кроше. Железнице: Лоцомотиве

Роундхоусе је тачка у којој обавља радове на одржавању или поправке композиције. Назива се још и вуче део.

преглед

Локомотива депоа су подељени у две категорије. Они могу бити фиксне и ради. Прво дизајниран за матичне локомотиве. Друго је припремљена локомотиве које прате главни (оперативни) Лоцомотиве депо. По договору ставка је намењена за одржавање локомотива. Они су такође врши увид у другој књизи. Постоје одмаралишта за особље. Тренутно поправити локомотиву депо, такође, као посебна категорија. Објекти овог типа нису додељене парк локомотива. Истовремено, у тих хартија од вредности обавља велике реновирања, које су усмерене ка задовољавању потреба једног или више железнице.

Историјски подаци. грађевински Карактеристике

Оперативни локомотива депо је увек била саставни део железнице. Изградња овог објекта зависило од многих фактора. На пример, сложеност профила порција Жељезнице. Роундхоусе је изграђен на одређеној удаљености од суседних. По правилу, то је педесет или стотину километара између њих. Посебно уређен вучу линије која повезује главни град Русије и Санкт Петербургу. Локомотива складиште се налази у близини главног циркулише. Пројектовани саобраћај на сајту одређен број локомотива тезги. У почетној фази поправке такође спровео у депоу. Неколико година након отварања железнице потребна промена. Радионица и локомотива депо постала независна предузећа. До 1933. заједничка служба возног парка за управљање све елементе система. Касније, влада је одлучила да ће сектор вагона бити независна грана железничког саобраћаја.

Нова класификација

Локомотива депо имао име док преласка на употребу дизел и електро шипкама. Након овог тренутка, они имају на располагању неколико врста локомотива. Они су предати дизел и електричних локомотива. Тада је назив је промењен. Свака ставка је преименован у "локомотива" након што је одлагање примио неколико електричних локомотива, дизел локомотива и парне локомотиве. Вишеструки јединице су звали оне предмете који су додељени парк. Они су такође врши поправку и одржавање дизел и електро. По правилу, било је више маневарског локомотива. Ови предмети су звали "електрични депо." Општи термин који се користи за име предмета података - локомотива економија.

даљи развој

У 70-их година. повећао број локомотива флоте, пошто обим саобраћаја је значајно повећао. Неке од главних тачака више од две стотине композиције. Складишта не може да обезбеди квалитетне услуге за све врсте локомотива. У то време, ствари почеле да се специјализују у одржавању појединачне серије. Неки складишта бити погубљен "подемоцхних" рад да задовољи потребе локомотива тачака целом дужином пута, ау неким случајевима - чак и више. Глатко функционисање потребне опреме неопходне опреме, као што су обраде и клупе. Приоритет је дат набавку резервних делова.

Увођење нових категорија

Укупност наведених фактора и удео где је лоциран или другачије локомотива депоа изазвао регуларне јединице. Трацтион јединице су распоређени у следећим категоријама за његовом наменом: Агиле, више јединица, путника и терета. Ово последње се налазе на чворишта велике сортирање и станицама. Путнички депо са одговарајућим деловима пруге. Мало ставке имају уску специјализацију. Главни локомотива депо у већини случајева, може да игра улогу ради. Такође могзхет обављати друге функције. На пример, многи локомотива тачке Хаимаркет, Ртисхцхево и Петров Вал није фиксна за Саратов. Већина хартије од вредности обавља неколико функција. На пример, локомотива ставке могу бити истовремено маневрисање, терета и путника. Они у 80-их. То је био локомотива депо Москва, Ртисхцхево, Саратов, Волгоград и Оренбург. Потоњи ради у овом режиму, до данашњег дана.

Функционисање у периоду СССР,

Док је у локомотива депоа оперисан превентивног одржавања система. Ова структура укључује радног, узимајући у преокрет стандардима рачуна. Пре него локомотива депоа било је много проблема. За њихово благовремено одлука на територији тражене податке да постави следеће ставке.

1. Гориво за складиштење. Намењен је за чување разних мазива, уља и горива.
2. Технички сервисни центар. Потребно је за опремање локомотива и поправке.
3. Свивел троугао или круг. Намењен је за ношење процес батцх или поништење локомотиве.
4. Опремање тачку. Најчешће је усклађен са центром одржавања локомотива.
5. Поправка продавница. Намењен је за велике радова на реконструкцији.
6. Помоћни ставки. Они су неопходни за поправку појединих јединица и локомотива јединица.
7. Центар Рхеостат тестови. Дизајниран је да пружи ову услугу.
8. Кућа. Они могу користити чланове локомотива посада у периоду између путовања.
9. Управна зграда. Дизајниран је да прими свлачионицама, тушевима, канцеларија и техничко особље.

Локомотива тачке могу да се налази много више елемената. На пример, постројења за третман, котлови, објекти за композиције прање и друге производне јединице.

територија планирање

Постоји неколико варијација унутрашње структуре ставова. На пример, прва депо имао округли облик на плану. Формулација локомотиве на тим местима носе њиховом кретању према једном од стазама додатно подешавање жељене јарак. Потоњи су спровели обртне плоче у центру шупе. Распоред вентилатор депо почео је да се примењује касније. Коришћени су и опције са Круг окретања. Почетком КСКС века, након изградње и реконструкције депоа, распрострањена правоугаоног-корак структура поправку објеката.

Став Николаев пруга

Ова локомотива депо је једна од најстаријих у Русији. То је споменик културне баштине. Објекат је укључен у ансамбл Никола Статион објеката на Комсомолскаиа тргу. Она је, са своје стране, такође историјски територија. Ово складиште има кружну структуру. Она је почела да се гради у средини КСИКС века. Одговоран за одржавање пројекта архитекти Константину А. Тон. девет локомотива депо саграђена на линији. Николаев станица је око резервоара, за разлику од других. Локомотива складиште је смештен на обали Црвеног Понд. Овај фактор је утицао на увођење великих промена у пројекту. Изградња је на високом приземљу, а продавнице су изграђени одвојено. То је због чињенице да је локомотива депо имао кружни облик. Поред њега је подигнута водоемное зграде, која је изграђена на индивидуалном пројекту. Архитектонски елементи објеката су да изгледа као тврђаве кула.