Коенигсегг ЦЦКС: техничке спецификације, цена, ревиевс (слике)

Коенигсегг ЦЦКС, у ствари - није ажурирана верзија успешних модела КЦ / ЦЦР. Главни циљ овог аутомобила, према шведском произвођача аутомобила Коенигсегг, - је да пружи прилику да се њихове компаније на светском тржишту, посебно у Сједињеним Америчким Државама. ЦЦКС, који се први пут појавио у Женеви 2006. године, одмах привукло глаза Авид љубитеље брзе вожње. Присутан у наслову стоји за заштиту конкуренције Цоупе Кс, и "Кс", с друге стране, је референца на римско Кс (10), јер да је прошло 10 година од тада, када је први СС је објављен 1996. године. Како кажу саме произвођаче, "Х" може да значи екстремно. У 2006. Коенигсегг ЦЦКС објављен је у ограниченом броју. 14 возила је продато у периоду од 2006. до 2010. године. Када купујете сваки купац добија гаранцију од 5 година, који омогућава бесплатну поправку аутомобила у служби.

дизајн модела

Хајде да напишемо неколико редова о историји. Да створи непоновљив слику Коенигсегг давне 1993. Швеђани су позвани најбољим инжењери и дизајнери у Европи, међу којима је и био Давид Крафорд. Тим стручњака је био тежак задатак - да достави потпуно нови модел у серији са чувеном "Феррари" и "Ламборгхини", а у неким аспектима их чак прелази. Након изласка из возила на светском тржишту, стекао је љубав према навијачима са превисоке стопе, и бројне евиденције само загревам овај прилог. Дакле, шта промене су направљене у ЦЦКС? Као што смо раније поменули, то је једноставно промена ЦЦР. Наравно, било је неких козметичких побољшања.

Прво, АоА срећна нови дизајн предњег браника, повећао величину "канту" на хауби, делује као доток ваздуха за путнике, као и редизајнирања фарова, Кои морао да одговара нови облик браника. Друго, неколико страна "сукња" рафиниран челика, што је омогућило да се значајно повећање Довнфорце због ширење подвозја. Треће, Коенигсегг ЦЦКС постао нешто дуже (до 88 мм) у складу америчке стандарде у погледу задњи део возила. Плус, овај аспект ће ослободити доста простора око задњег ауспуха. Коначно, ажурирање такође дотакла унутрашње димензије аутомобила, где је висина тело повећан за 50 мм и направио ЦЦКС највише простран супер аутомобил у овом сегменту тржишта. Следеће, ми ћемо вам рећи каква Коенигсегг ЦЦКС спецификација.

мотор

ХДР модел може да ради у САД гориво са октанским бројем 91, који одговара свим еколошким стандардима Калифорнији. Да би се постигао овај индекс, инжењери морали да проведу опсежне прераде чворова Кои се односи на емисије, укључујући и нове главе мотора са повећаним површине главама вентила и цилиндара плутајуће прозоре. Сваки цилиндар је опремљен са два бризгаљке мањим, нове осовине, система горива и хватање његовог паре и, најзад, нови карбонске области за тркаче. У принципу, све то напоран рад је омогућио да се сачува јединствени учинак претходне верзије мотора и истовремено у складу са најстрожијим еколошким стандардима о емисијама.

Ажурирани мотор Коенигсегг ЦЦКС је побољшао дизајн мотора јединице, креиран специјално за нашег хероја. Израђен је од алуминијума 356 са топлотном Т7 третмана под интензивним високим притиском, како би се још више повећала интегритет блока. Инжењери су такође користи у аутомобилским расхладним моћни клипови кои у стању да смањи своју температуру до 80% јачи од својих конкурената. Наравно, ово је један од најважнијих елемената технолошких решења, јер омогућава да се превазиђе велики притисак у цилиндру када се користи гориво са октанског броја 91.

мотор Спецификације

У Коенигсегг ЦЦКС инсталиран типичан В8 мотор са запремином од 4,7 литара. Са 806 литара. . и максимални обртни момент од 920 Н / м, ауто је у стању да убрза до 394 км / х. "Сто" машина превазилази 3,2 секунди, до 200 км / х је расуто за 9,8 секунди, до 300 км / х - 29,8 секунди. Присетите се занимљив податак: У 2007. години, аутомобил поставио је рекорд у популарној ТВ Ауто схов Топ Геар, вози брзо круг од 1: 17,6 секунди. Коенигсегг ЦЦКС: Топ Геар тестирана у 2006. и завршио издање, можете да видите 8 Сезона (Еписоде 1). Мотор у пару са мануелним мењачем 6-степеним мењачем са двоструком спојницом, који је развијен од стране Цима. Овде имамо у Коенигсегг ЦЦКС перформанси мотора.

вртлог generator

На крову аутомобила се монтира вртлога генератор, који је развио и патентирао Торбјорн Густавссон у Вортафлов. У пракси, то је тестиран као стартер обртаја мотора од ваздушног притиска на хришћански Кенигсегг МХС моделу. Будући да је довод ваздуха који снабдева свеж ваздух у мотор, који се налази испод задњег прозора вортекс генератор да преусмери ваздушне масе директно на њих, стварајући повишеног притиска у ваздушном кутији.

Програмирати електронски систем

ХДР има дигиталних обавештајних осигураче и релеја ћелију. То значи да у аутомобилу нема физичких осигурачи или релеја, као што су. Овај уређај се може програмирати и, поред тога, могуће је повезати са контролном дисплеју јединице, који може да пренесе важне информације за возача. Међу главним предностима овог система су поузданост, малу тежину, мале величине и директне информације возачу. Важно је напоменути да је систем је модификован и унапређен у каснијим моделима. Као аутомобила може добити лошу репутацију? Ту једноставно нема.

кочиони систем

Коенигсегг ЦЦКС је опремљен са керамичким 382-мм предњи диск кочнице, Кои се чувају 8-пистон цалиперс. Реар браке 362 милиметара у комбинацији са 6-клипним чељустима. Бити најбољи у својој класи, Ивице су направљени од карбонских влакана, тако да сваки тежине је смањен за 3 кг у односу на магнезијум. Све ово је омогућило опруге тежина Коенигсегг ЦЦКС постане још мања него било који од својих конкурената.

унутрашњост

Наравно, овај аутомобил је Коенигсегг, не може имати лоше ентеријера. Треба имати у виду да апсолутно сви аутомобили су јединствени у погледу ентеријера, јер он је направио "да би", на основу жеље купца. Наравно, све изгледа лепо и скупо, да се види за себе на фотографији испод. Машина је опремљена са свим врстама уређаја, укључујући и сателитску навигацију, Блуетоотх функцију, а реарвиев камером и многи други. Развијени су нови седишта са специфичним дизајном, који су направљени од карбонских влакана, заједно са Спарцо Швеђанима. Седишта, узгред, су идентични са кожним тепиха подлоге боје која разликује машину јуниор претходника. Као што је раније поменуто, много места у овој класи аутомобила, тако да је сасвим довољно за свакога коме је потребна моћан и уједно практичан тркачког аутомобила. Коенигсегг ЦЦКС је највише добро осмишљена ергономија, које могу да захтевају возача, што је свакако велика предност. У овом моделу, само највише ласкаве и позитивни.

закључак

У закључку, ми кажемо да је то беспрекоран аутомобил који је направљен само за елитне ентузијасте. Најквалитетнијих материјала и компоненти, без премца дизајн и брутална снага - све ово чини ЦЦКС један од најбољих спортских аутомобила у аутомобилској историји. Једина ствар коју смо заборавили споменути овај детаљ - цена за ову лепоту ће почети са оценом $ 580,000, што је 20 милиона рубаља.