Како постати везани за одврните вијак и оставити га цео

Сваки пут, долази до икаквог механизма, већ дуго захтевне инспекције и одржавања, власник разочаравајућих огреботине глави. Изван механизам обично већ прилично нарушена због рђе, а вероватно сви прикључци чврсто ухвати. И тако сваки пут пре него што постану везани за одврните завртањ. Све лов да се избори са конзерву!
А ево шта се десило. Када затезање вијак није достигла жељени затегнутост у навојним продире влаге, а реакција води са гвожђем у присуству кисеоника датог хидратисани гвожђе хидроксида, тј рђе. Она је постигао вијака заглављени. Па, како се одврнути вијак постао везан, ако веза није убрзан током година?

За почетак, можете да покушате да распусти рђе. То чини добра гликол - супстанце налази у антифриз и кочионе течности. Навлаженом крпом је стављен на нити везати гликол продре у рђе, опусти се и уклоните русти вијак одмах постаје лакше.
У мицрогапс тхреад продире дубоко керозин и других растварача белог духа. Стога, занатлије гаражама у тешким ситуацијама као што су користећи спреј ВД-40, пола која се састоји од белог духа. Да би се боље течност је продрла у низу, можете лагано да додирнете чекићем по глави клина. Треба сачекати не више од 10 минута.

И ту је, да тако кажем, научни начин да постану везани за одврните завртањ. Око вијак глава треба да се изгради ивицу глине или восак у ставити мало цинка и сипати сумпорне киселине. Фиксирање неће имати времена да брине, јер то одмах навалити на рђе и реагује са цинком, почиње на површини гвожђа опоравити. Хемијска реакција је буквално чисти рђе од нити.
Ако не ради, можете прибегавају грејање, онда је потребно гасни горионик (или лемљење) клин. Загрева на око 230 степени Болт мора се охлади. Током грејање / хлађење променити геометрију метал рђа уништавају како да се навоји пуштена у пенетрацију течних мазива. А онда су проблеми са како одврнути вијак, не би требало да буде.

Попуштање у руци мора бити квалитетно, поуздано и доказано средство. Непотребно је рећи, не праве у Кини. Опен-крај кључ у том случају могу да се користе - они се глава сломљен орахе и шлаг руке од прекида. Користите кључ и главе. Одвијте покрете напред и назад, њише као да прислушкују или извуците заглавила возила из блата. Када ће то мазиво продирање у теми интензивирати.

Ту је и радикалнији и екстремни начини да се везати за одврните завртањ. Прво обстуцхал врх клина главе чекићем - то ће разбити рђе структуру. Затим, користећи длето или чекић и ТБИ солидну славину од наизменично свака глава лице усмеравање ударце до ротације оси. У већини случајева, тврдоглава вијак мора попустити и мешкољила.

И последњи. Када поново причврстите завртањ, немојте заборавити на графит мазива, масти или моторног уља. Затим навој дуги низ година, нема корозије, нема оксиди ће бити страшно.