Како електроколесо бицикл са својим рукама?

Данас бицикл електроколесом постепено постаје предмет огромног износа камате авид бициклиста широм света. То је не само због обављање ове животне начина превоза, али и уз присуство импресиван број очигледних предности у односу читав низ других обично расположивим средствима превоза.

Шта је елекровелосипед?

Електрични бицикл опремљен специјалним мотором батерију која може делимично или потпуно возити два точка возила. Главна покретачка снага овде је електроколесо бицикл.

Снага мотора за електричне бицикле, у зависности од конфигурације и модела креће се од 100 до 1000 вати. Истовремено, снаге бицикли су у стању да брзинама до 50 км / х.

Предности електричних бицикла са

Инсталација електроколесо бицикл, двоточкаша власник добија следеће погодности:

• превазилажење велике раздаљине без икаквог посебног физичке припреме, труда и енергије;
• могућност довођења бицикл покреће педале, и захваљујући електричним мотором;
• доступност погодно, компактне превоза који захтева минималне трошкове у поређењу са мотоцикла или аутомобила;
• лакоћа кретања у граду који је засићен саобраћаја;
• нема потребе да се добије права и регистрацију возила у саобраћајне полиције.

Недостаци бицикл са електроколесом

Међу очигледних недостатака бицикла са електричним погоном је напоменути:

• импресивно веигхт, што утиче на лакоћу кретања педале у транзицији на поступак кретања;
• довољно дуго пуњење батерије и кратак поступак пуњења;
• висока цена готових фабричких електричних бицикла;
• релативно мала брзина кретања.

Карактеристике инсталација електроколес

Када је доступан електрични мотор, неопходно је да одлучи шта тачно ће бити инсталиран бицикла осовину. Стручњаци препоручујемо да стави електроколесо задњег бицикла као када инсталирате предњи погон редовно да се преселим на предлогу користећи педале претрагу.

Бицикл са задњом електричним погоном вам лако превазићи најтеже деонице трасе. Што се тиче инсталације електроколеса на предњој осовини, одлука доприноси јачању возила атрактивнији изглед. Поред тога, предњи електроколесо бицикл није толико загађен од позади.

У целини, ако је потребно, редовни превазићи значајне растојања на путу је боље да инсталирате два истовремена електроколеса: на предњој и погоном на задње точкове.

Електроколесо на бициклу са својим сопственим рукама

Оно што је потребно да се изгради бицикл са електричним погоном са својим рукама? Као основа за стварање две трактор моторизованог транспорта може се узети готово било модел бицикл. Важан елемент будућег механизма постаје заправо електроколесо за бицикл, који, у суштини, представља четкица електромотор ДЦ интегрисан у ободу.

Као што је већ поменуто, електрични мотор може да се инсталира на задњој и на погона на предње точкове бицикла или оба истовремено, што омогућава да се успостави погоном на четири точка камиона.

Други најважнији после мотора елемент бике дизајна са електричним погоном делује батерију. Он обавља функцију ове компоненте дизајнира снаге мотора тренутне. Присуство моћног батерије не значи повећање брзине. Због тога, за монтажу електричних бицикла са сопственим рукама се препоручује да изаберете батерију на основу његове усаглашености са електричним напоном.

Обавезан део дизајна електрични бицикли су посебне дугме за подешавање два точка брзину транспорта. Такође, не могу без контролера монтираног у јединици са штампаној плочи која је одговорна за координацију рада читавог механизма. Најпогоднији да организује контролер у добро заштићени од спољних утицаја у телу стављања у области спојних за тегле.

Шта је профитабилније - фабрика или домаће електрични бицикл?

Ово питање је довољно контроверзан. Међутим, вреди дати неке аргументе у корист производњу електричних бицикала са својим сопственим рукама.

Ако је доступно спремни позади или напред електроколесо бицикл, његовог позиционирања на оквиру стандардног модела два-трактор превоз не траје дуже од неколико сати. У том случају, трошкови ове одлуке ће бити неколико пута мања у односу на куповину готових, фабрика модел електричног бицикла у потпуности склопљена и комплетан са свим врстама додатака.

Фацтори модели су обично много тежа у односу на домаће. Приликом састављања и електрична бицикла са сопственим рукама тежина возила може лако смањити употребом најједноставнијих, лаганих делова и компоненти.

Спреман возило са електроколесом ће имати стандардну капацитет, имају ограничен максималну брзину кретања. У случају селф-ассембли бицикла са електричног погона техничке перформансе двоточкаша ће бити ограничен само маштом, вештина и ширину мастер буџета.

Као резултат тога,

Све горе наведено је само неколико основних аргумената у прилог електрични бицикли градити сопственим рукама. Наравно, за реализацију ове идеје у реалност захтева набавку широког спектра прибора, као и присуство основних вештина грађевинских и отпадних електронике.