Како дизајнирати мотоблок својим рукама?

Доста наших сународника који живе у руралним подручјима имају велике вртове, површине од 20-25 хектара. Овако велико земљиште захтијева правовремено одржавање, јер ако се не ријеши, коров не траје дуго и чека цијела земља густом вегетацијом. Ручно копање таквог квадрата је скоро немогуће, а не рационално. Биће много тачније да дизајнирате мотоблок својим рукама, након чега ће све радове на плочи дати изузетно пријатне емоције.

Дакле, шта је потребно за извођење малог мотоблок-а, који ће бити први помоћник не само у погледу сакупљања земље, већ и бриге за будућу жетву? Као мотор са унутрашњим сагоревањем, мотор од мопеда Вп-150М најбоље одговара, с обзиром на то да је капацитет довољан за копање и пуштање велике површине. Додатна предност овог мотора је и присилно хлађење ваздуха, што омогућава да ради у условима дуготрајног рада при ниским обртима. Генерално, мотоблок са властитим рукама је биакиална конструкција самоходног типа, од којих је већина произведена на индустријски начин. Са старог моторног скутера, можете такође користити дупли лук из рама, дио монтаже мотора, управљачких каблова, ручица и ланаца. Преостали делови овог механизма могу се направити независно. Носни оквир и пртљажник се могу заварити са цеви од 50 мм, а осовина точка се обрадјује на стругу. Такође је могуће направити три главна зглоба вучних механизама (регулација и главна вуча). Било би лепо укључити и мотоблок с властитим рукама и уређај за мењач, јер због тога можете продужити животни век дуго времена. Као дугме за померање можете користити комад старих цеви заварених до окретне руке.

Мотоблок иде на следећи начин. Звездица је заварена на погонском вратилу, након чега ће се ојачати кочнице (радити као диференцијал), тело са лежајевима, точковима и рамом. Поред тога, плуг и телескопски управљач су такође причвршћени за сам оквир. Што се тиче точкова, најбоље је користити точкове са точкова, са упаљеним урезима у њима. Захваљујући томе, мотоблок не сакупља тло сопственим рукама, већ напротив, савршено га отпушта.

Сада инсталирајте мотор. Да бисмо то урадили, заваримо држач лево од рама, који на крају има пречку на челичној оси, на чему је мотор са суспензијом чврсто монтиран, чврсто држан луком у облику цијеви оквира. После тога можете причврстити секундарну осовину и повући ланце, а такође инсталирајте контролне каблове.

Сумирајући, треба нагласити да смо из свега наведеног успјели научити како направити мотоблок својим рукама. Принцип дизајна је познат, а сада остаје само да будете стрпљиви, да извршите пројекат, направите листу свега што је потребно за посао и да се бавите пословима. Овај мотоблок има бројне предности дизајна, од којих главна није крута спојка радних алата, већ шарнир, што олакшава мотоблоку да промени свој правац кретања без уклањања плуа из земље. Осим тога, посебан дизајн плуга омогућава вам да промените дубину орања, а погодан угао за утор омогућава вам да задржите одређену дубину током целог процеса рада.

Сада нема сумње о томе шта треба урадити. Неопходно је усвојити један једноставан принцип - учинити себи мотоблок и олакшати живот много година које долазе. Срећно теби!