Инсталирање апарате ВАЗ-2106

Нису сви возачи мисле да је исправна инсталација паљења њихових аутомобила значајно утиче не само на динамичка својства, али и на живот мотора. У овом чланку ћемо говорити о контакту класичне "Лада" модела, односно аутомобила ВАЗ-2106 (мада је ова техника је једноставан и погодан за друге моделе ВАЗ породице). Као што је познато, уређај систем паљења је две врсте: контакту и безконтактне. Ако имате бар основно знање о структури система бесконтактних паљење бензинских мотора, можете безбедно да наставите са инсталацијом паљења.

Тако, условно инсталирање паљење аутомобила састоји се од три дела: а подешавање УЗСК (угао затвореном стању контакте дистрибутер), и практично унапред подешавање угла током рада возила. УЗСК за подешавање уклањање поклопца трамблера, визуелно прегледајте стање контаката, замене или само очистите их ако је потребно. Затим, окрените радилицу у положај тако да се покретна контакт контакт групе био у хеликоптеру камере (трамблера). Правилно поставити паљење без овог поступка ће бити тешко, али ће морати да има стрпљења.

Након свега урађено, потребно је одврнути стезног завртња показују контакт групу а растојање између контаката 0,4 мм. Ово се може урадити помоћу специјалног сонду, а то је да се између контаката са мало труда, али не у слободном стању. Даље је потребно затегнути завртањ радилицу специјални кључ радилица и поново проверити размак између контаката сонде.

Јаз би требало да буде иста, јер погрешно изложене угао паљења (другим речима, јаз) ће неминовно довести до неправилне инсталације паљење возила. Уз све ово јасно, осим што треба додати да је радилица може ротирати без употребе посебан кључ. За ту сврху, можете једноставно укључити у четвртом (пети) брзину и лагано гурнути ауто на жељену вредност. Цранкинг стартера мотор и нема смисла, јер је веома тешко да се на камера вратила трамблера.

Даље је потребно ставити на паљење. О чему се ради? Ствар је у томе да је гориво-ваздух смеша у цилиндру не мора да се запалио када је клип приближава топ у центар, и мало раније. Ова вредност је мала, али уградња овог паљења без тога је практично немогуће (мотор ће радити, али њена ефикасност ће бити нешто лошије потрошња горива мало више, и тако даље). За то је потребно да се разоткрије радилице у складу са ознакама које су пред аутомобилској мотора. Разумети њима ће бити лако чак и за почетнике, тако да се задржимо на овом питању, нећемо.

Ми смо сада на практичним тестовима, то јест, резултати нашег рада на прилагођавању паљење. Да бисте то урадили, морате возити возило у различитим режимима, који је, успорити брзину сета, Фаст Сет брзину, вожњу са убрзањем, итд Наравно, мотор ће морати да се загреје до нормалне радне температуре и то не би требало да буде крива са системом горива. У супротном, не можеш бити сигуран у исправност овог паљења. Дакле, ако осећате да је контакт не дају резултате, онда треба да цранк мало тајмер. Окрените потребу да се казаљке на сату, или обрнуто, у зависности од конкретне ситуације. Што је најважније - не битно укључите тајмер. Па како онда да изазове губитак сва подешавања и мораћете да поново проделиват процедура описана изнад!