Изненађујуће парна турбина

Ко је "срце", даје живот за већину Ман-Мацхине је мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ),. Међутим, није увек било.

Од прошлости да представи

Пре ери мотора са унутрашњим сагоревањем за дуго времена, камен технолошког напретка је парна турбина. Ово је редак случај када се утврди да је изум бити толико успешан да настави да се користи и данас, иако са великим бројем побољшања. Треба напоменути да је рад на неколико који не треба мешати са парне турбине и класичних аутомобила (исто локомотива). Они имају другачији принцип рада, а ефикасност је неупоредива.

Парна турбина. изум

Сматра се да је први пут тако турбина развијен и имплементиран у металној Швеђанин П. Лавал. Назад у 1889 је постојала потреба за ефикасном мотор за сепаратор млека, способност да креира брзину ротације од најмање 100 обртаја у секунди. Принцип рада турбине је врло једноставна: на површини причвршћен за цилиндар осу сечива постављен у којем ударио млаз вреле паре из спољашњег испред котла. Потенцијал енергија пара трансформише у кинетичку енергију, због чега цилиндар да се окреће. Лавал емпиријски одредити да се најбољи резултати добијају ако ће проток паре побегне кроз млазницу конусног облика, него равних цеви.

Међутим, познати парне турбине Енглисхман Ц. А. Парсонс. Развио је скоро паралелно са Лавал, али не само побољшала, али и претпоставио повезан са електричним генератором (прототип модерног система ГД).

У 1894, он је створио брод, вођен мотор на основу парне турбине (максимална брзина од око 60 км / х). Идеја је била толико успешна да после 1900. већина бродова су опремљени са сличним моторима.

наше време

Наравно, пошто је изум и први модел парне турбине је ажуриран, а дизајн мане су елиминисане. Класична парна турбина систем обухвата две компоненте: фиксни статор са млазницама и окретањем ротора јединицу (цилиндар) лопатица смештени у кућиште. У зависности од смера кретања парног разликовати две врсте ротора изградњу - радијалних и аксијалних. Први су ехо оригиналних решења: они цоупле простирање вецтор управно цилиндра осу, а лопатице су упоредо са њим. У правцу осе у пару поклапа са осом, а ротација се генерише због посебног оријентацији ножева.

Ефикасније коришћење енергије може пара за парне турбине са више цилиндара (корита). Међутим, с обзиром на компликован природе и сложености дизајна таква решења се користе где је њихова употреба је економски оправдана. Цилиндри кућишта може да се налази на главној оси и бити механички независна. Систем печата и дијафрагме спречило абнормалну рад целог система (спољни ваздух опфатот, цурење паре Заобила степени и тако даље.).

Развој технологије парне турбине

На ниским нивоима паре притиска и ниске снаге турбине класична недовољно ефикасна. Они су замењени паре вијка машина. Ова руска развој је природна еволуција оригиналног модела. Унутар кућишта су распоређени ротора са спиралним режњевима. Долазећи паре попуњава простор између зуба наредних вијака, ту је промет и даље престаје хране. Даље, шупљина део паре произведене проширена и обавља радове на ротације завртња ротора. Овај дизајн омогућава боље коришћење складишти енергије паре.