Етен Ленуар - гаса створена мотора са унутрашњим сагоревањем

Деветнаести век је био пун људи који не желе да живе у миру. Они допуњују и мењају свет својим изумима. Један од ових генија инжењеринга је Фоод Ленуар. Немајући специјално образовање, имао је немирна срце и веру у бескрајном снагом ума.

Од конобара у механици

Јеан Фоод Ленуар је рођен 12/01/1822 у Муссо-ла-Вилле (Белгија). Његов отац је био белгијски индустријалац. Он је умро када је имао осам година.

Младић желео да студира у Паризу техничку школу, већ је морао да ради као конобар у ресторану "Празан ход Париза". Чести посетиоци ове институције су механика и власници радионица. Етен Ленуар често чује приче о механици и инжењера. У његовој глави родила идеја - побољшање мотора.

Убрзо, младић је напустио ресторан и отишао да ради у студију, где је радио на изради новог емајл. Годину дана касније, он је пао са власником и постао слободни механичар. Он поправи све што је потребно - од посаде до посуђем.

Рад на Маринони

Мала исправка је незахвалан задатак, који није донео довољно новца да постоји. Ленуар одлучио да оде на посао у италијанској Маринони. Захваљујући његовом раду Фоод Ленуар био у стању да трансформише установу у ливење галванизације радионици.

Током ових година, механичар водио удобан живот. Осим тога, имао је прилику да експериментишу са својим проналасцима. Он је успео да створи своју верзију уређаја као што су електрични мотор, регулатор динамо, водомер. За све његових проналазака, он је добио патенте.

Леноир посветио много времена проучавању инжењеринг искуства других изумитеља да створи паре мотора двоструки глуму. Његова прва креација је погодила њихову тихим радом. Када је мотор загрева брзо. Проналазач није био у стању да се брине о својој проналаска у правном смислу, тако да његов ауто је запечаћена.

Креирање своју компанију

Свађа са спонзором, који је говорио МАРИНОНИ, он је затражено да се проналазач да створи сопствену компанију. Његова фирма је организовао производњу гасне моторе. Повер проналазак је четири коњских снага.

У 1860. Етен Ленуар, чија биографија је повезана са развојем аутомобилске пословања, добио патент за своју креацију. Две године касније, ауто изложени на изложби у Паризу. Сви су пуштени око три стотине мотора такве француски и немачки компаније као "Маринони", "Гаутиер", "Кун" и друге.

Они су користили на бродовима, локомотиве, вагоне на путу. 1872, Ленуар мотор инсталиран на цепелин. Његови тестови су били успешни. Али слава била готова за неколико година. Разлог је био нови изум.

Колега који је постао противник

У 1860. Фоод Ленуар упознати са својим моторима немачког колеге, који је први похвалио рад аутора, а касније су се ловорикама. Инжењер Николаус Ото Дармстадт направљена у компанији за производњу мотора пореклом из Белгије.

У овом случају, немачки инжењер ради да створи своју верзију. Он је то успео 1878. године. Његов аутомобил је био бучан и гломазан. Мотор је четири. Али он је радио са ефикасношћу од 16%. Машина као Леноир је само ефикасност 5%. Снимање је сломљена, а слава је Немцима.

Умро је проналазач 08/04/1900 у Француској. Леноир није постао богати и славни проналазач. Али он је био један од оних који су довели напредак. Он је умро као грађанин Француске. Ова част није добио за своје проналаске, а за одбрану Париза у Француско-пруског рата. Многи проналазач познат као творац писања телеграфа.

Шта је Ленуар мотор

Машина, који је направио Јеан Етен Ленуар (мотор), био је први у овом проналаску, која је почела да масовну производњу.

Његов дизајн је био један цилиндар, двотактни. Идеја оваквог техничког решења је преузет из парне машине за Ватт. Разлика је да је радни медијум није коришћен парове. Његови замењени сагоревања продукти произведени од стране генератора гаса, где се мешавина запаљеног гаса угља и ваздух.

Мотор гас има своје предности у односу на пари:

• лесс гломазан;
• лакшим за управљање;
• Није потребно загревање пре почетка котла;
• То аутоматски ради (у стабилном стању);
• низак ниво буке;
• лов вибрације.

Све ове предности су направили гас уредјаји су популарни. Међутим, он је убрзо заменио Отто мотор. Оперативни принцип проналаска, други се широко користи у модерним временима. Исти модел Ленуар инфериорни машина немачки инжењер?

Упркос многим предностима, проналазак белгијски Французи порекло има ниску ефикасност и ниску моћ. Стога, није могла да издржи конкуренцију, и био је избачен из тржишта продуктивнији потомак Николауса Отто.