Ересундски мост-тунел - технолошко чудо модерности

У доба високе технологије туриста имају прилику да се диви не само античких споменика, али и ремек дела модерне технике. Токио и Дубаи, као и другим великим градовима, такође, су постали центри ходочашћа за туристе. Али је "стари" Европа има нешто да изненаде туристе у смислу најсавременијих технологија. Један од резултата инжењерске мисли на крају последњег миленијума био је Оресунд мост-тунел који повезује две земље - Данска и Шведска. О њему се описују у овом чланку.

конструкција

Раније, да путују из једне земље у другу, било је неопходно да се користи трајект. То је довело до тога да је Оресунд мореуз стално крстари бродова, спречавање ефикасно ширење океана бродова према Балтичком мору. А да не помињемо линије од аута, акумулира у очекивању трајекта. Због тога, почетком деведесетих година прошлог века, одлучено је да се изгради мост између Данске и Шведске. Почела је стварање 1995. године. Конструкција није глатко.

Прво, радници налазе на морском дну осамнаест неексплодираних торпеда током Другог светског рата. Онда је откривено да је због мале инжењеринг грешка је дисбаланс једног од распона моста. Ипак, изградња је завршена чак три месеца пре планираног датума. Испорука моста у операцији у августу 1999. године, када је Данисх Отисци Фридрих и Принцеза Викторија од Шведске састали су се у средини структуре. Али владајући монарх две земље - Маргарета ИИ и Карл Густав КСВИ - цут симболично црвену траку за скоро годину дана касније. Тако је мост званично "Данска-Шведска" отворен је први пут у јулу 2000. године.

Шта је то у јединственој изградњи

Овај аутопут повезује престоницу Копенхагена са градом Малме, на југу скандинавске полуострва. Ако погледате дизајна из велике висине, на пример, из авиона, изгледа као да је мост између Данске и Шведске остао је недовршен. Она се завршава у близини вештачком острву Пеберхолм. Али ово је погрешно. Само мост у овој области иде под водом и претвара у тунел. Чињеница да је обала Данске живе ретке шкољке. Конкретно, да спасе угрожене врсте, а одлучено је да се смањи мост у дубинама мора. Тако је цела структура се састоји од три дела. Први - површина део који личи на познато нам мост. Следећа - вештачки "острво-бибер", тако назван због свог облика, и подземни тунел, који ради под дну Оресунд мореуза.

Параметри Топсиде десигн

Размотримо сада више димензија ове последњих дана чудо света. Дужина надземних структура је само око осам километара. Или боље, 7845 метара. Даље, она почива на вештачком острву, где је слетање хелиодром за хитне случајеве. Али дужина само површински део у осам километара чини Ересундски мост, који је украшен са фотографијом водичи у Шведској и Данској, један од туристичких атракција.

Подржава пењи се на високо, недоступан чак и за најтеже северних олуја. На океан бродови могли лако да прође испод моста, главни распон је параметар и педесет седам метара. То је око двадесет спратова кућа висине. Ова два спрата мост. Довн тхе пролазе два пута пруге. А четири аутомобила на траке се налазе на врху. Висина аутопут премаз - двеста и четири метра. Осећај возио у аутомобилу постоји таква као да лете авионом преко пространства на море.

Ересундски мост-тунел. каљуга

Када је мост достигне вештачком острву Пеберхолм, смањена подршка. Следеће, и пруга, као и путне траке се разликују у својим тунелима. Они представљају пет цеви, два - за возове који иду у различитим правцима, још два - за аутомобиле, и један - за хитне случајеве. Заједно они чине тунел "Дрогден". Ово је веома важан део дизајна. Њена дужина - четири километара, скоро дупло нижа од Оресунд мост. Али сазнање да идете на дубини од девет метара, али још увек под морском дну, узбуђује многе возаче. Посебно када погледате навигатору. То показује да се креће кроз воду.

Цијена путовања

Ересундски мост-тунел - то је амбициозан пројекат прошлог века. Да га направите, Данска је објавио тридесет милијарди круна. Стога, пролаз моста је веома скуп. Треба да платите на терминалима Шведске, Данске круна или евра. За сваку врсту машине има своју провизију. Правци колима Оресунд мост-тунел ће коштати у просеку четрдесет евра. Сваки дан, граница између Данске и Шведске на овог архитектонског чуда прелази шездесет хиљада аутомобила. Поред тога, сваки четврт сата на мосту воз пролази. Обе владе подстичу своје грађане да се такав пут. Многи становници Копенхагена купују кућу у Малмеу и покрајинске свакодневну да раде у главном граду Данске, на мосту. За њих, постоје попусти (75-80%). Међутим, чак и са тако заузет Ересундски мост обећава да ће вратити само у 2035.

туристичка атракција

Можда су Швеђани и Данци, дневни крст постао симболичку границу између својих земаља, они нису видели у дизајну било који егзотични. За њих је то само погодан начин за 25 минута брзог воза и 40 - на аутомобилу да се из Копенхагена у Малме, или у супротном смеру. Али за туристе из других земаља Оресунд мост-тунел је права атракција. Вожња дуж горње, можете дивити се поглед на море. Ронилачки у тунел, немогуће је да се не цијенити величину људског генија.