Гуме Барум Студ: мишљења власника

Ова америчка компанија - највећи произвођач гума у 20. веку. Године 1988., права на име продати су компанији "Мицхелин". Гуме овог произвођача основана је 1903. године на аутомобилу који први пут прешао Америку. Али питање је покренута још у 1898. године. Хајде да детаљније погледамо зимски пнеуматици БФГоодрицх Г-Форце Студ. Ревиевс анд перформанце - све то можете наћи у овом чланку.

бит Произвођач

Сваки возач приликом избора зимске гуме жели да се не само сигурност, већ и удобност. Међутим, многи од данашњих гума нуде само једну ствар, али то је више типично за опцију буџета. Компанија је "БФГудрицх" од Америка нуди купцу низ иновативних решења која чине вожњу удобније и, што је најважније, сигурно.

Дуги низ година постојања доведен до неколико генерација инжењера који су тренутно производе веома квалитетне гуме. Они су, због њиховог квалитета, дистрибуира широм света, и то је најбољи пример да прати. На пример, високо похвалио Барум стад гума. Ревиевс оф власника 95% случајева су позитивни, а само ретко могу да задовоље негативан. Произвођач нуди високу отпорност на аквапланинг захваљујући широким одводњавање жљебовима, 4-ред бодљама система да се осигура максимално пријањање на површину пута, итд Н..

Карактеристике и идемо ламеле

Један од најновијих збивања у америчком компанијом - гуме БФГоодрицх г-Форце Студ. Ревиевс Стручњаци напомињу да њена употреба не изгубе контролу чак и при великим брзинама при вожњи на залеђеном путу. Да би се постигао такав учинак је то због асиметричне усмеравања газишта. Као материјал се користи за њену производњу природног каучука. То је изузетно издржљива, али скупих материјала. При великим брзинама и лошег квалитета асфалтирање задржао стабилност поклопца. То је постигнуто захваљујући челичном сајлом високе чврстоће. Правилно пројектовани и уговорених ламеле обезбеди ефикасно кочење и убрзавање на било којој подлози, а шиљци продиру у површину, смањујући клизање вријеме почетка покрета. Приликом монтаже потребно је размотрити ту асиметричне образац, тако да су точкови су одговарајуће означени.

Висок квалитет састава гумене

Током производње користимо само висококвалитетне сировине и пакет адитива и специјалних адитива. Ово даје мраза гуму. Са смањењем температуре, она не губи своју еластичност, а тиме је ефикаснији. Централни ребро газећег слоја спроводи континуирано и појачавају преграду. То смањује хабање гума и штити га током вожње на јаме, оштрим предметима, и тако даље. Н. У принципу, механичких оштећења гума може да издржи за 5 бодова. Централни део газећег слоја је довољно крута, али има готово никаквог утицаја на акустичној удобности.

Није увек морају да путују на снегу. Постоје зима, када је практично одсутна. Због вожње на сувом асфалту, многи зимске гуме пате, али не Нокиан Барум Студ. Цонсумер мишљења своде на чињеницу да је гума након покретања готово без буке. У овом случају, практично не постоји носе бодље, што је изузетно важно.

Мицхелин Барум-Грип (Спике): потрошачке рецензије

Многи власници аутомобила кажу да је током паузе-у гуме, која је трајала од 100 до 200 километара, звук трња је веома приметна. Али после тога, он практично нестаје, па када возите са затвореним прозорима је готово нечујан. Али, без обзира на гума, искусни возачи се препоручује да уради све што глатко. Ово се односи и убрзања и кочења. Ипак, у неким случајевима, указују на повећану пропустљивост ледене густе масе. Али, то више зависи од аутомобила, његов клиренс и тип уређаја. Што се тиче специфичности, то је однос квалитет / цена. С обзиром да је фабрика "Мишелин" у Русији, цена ознака на подацима гума од више од хуманији. Искусни возачи увек ће променити стил вожње са почетком зиме, што није придошлице. Изазивање наносе и пробуксовок често доводи до негативних мишљења у правцу произвођача који потпуно неоправдано.

Барум Грип Иди КСЛ: разматра и карактеристике специјалисти

Овај модел је дизајниран за путничка возила и разликује се од класичне чињенице да велики број класова. Захваљујући 8-реда Шипи повећава управљивост и безбедност при вожњи на леду и препуној снега. У треад рамена зони су широке жлебови за уклањање прљавштине и снега од директног газиш. У централном делу великог броја сечење ивица (430 комада), који побољшава понашање точкова о неком површину леда.

У необичном облику овде представљене, и шиљци. Имају два прирубница и безбедно ношење. Према подацима произвођача, јер они носе не испадају, а пружа ефикасну кочење и почиње да пада снег и лед. Се пнеуматици на овој гуми је врло густа, велики број ламела. Ово обезбеђује не само безбедност при вожњи по снегу, али и на мокрој површини.

кратке појединости

Тренутно, ова линија има велики број величина. Тако, гуме Барум-Грип КСЛ од којих прегледи су позитивни, продао од 13. до 16. радијусу. Трошкови ће се разликовати не само у зависности од величине, али и на индекса и брзине оптерећења, као и ширине. На пример, ширина 15-инчни гума 185 мм 88Т кошта око 3000 рубаља, а други је исте величине, али шири за 10 мм и са повећаном оптерећењу 89К, коштала би у 3500 по комаду. Максимална величина Р16 кошта око 5300 рубаља. Али овај аутобус је прилично широк (225 мм) и погодан је не за сваку машину.

У принципу, то је прилично опција буџет са годинама провереног квалитета. Одлично се приказује у тешким временским условима. Он служи око 4 сезоне, а то је много више него мало. Иако је овај ниво је сада постигнут многих произвођача.

Ојачани гуме - неопходно је?

Специјално дизајниран модификација КСЛ је побољшана. Његове кључне предности које смо већ у обзир. Али ја бих да кажем неколико речи о меритуму. Наравно, добро и нормално гума Мицхелин (модел Г-Форце Винтер), рецензије - директан доказ за то. Али постоји једна ствар: често у условима лоших путева, када је потпуно акутне дубоке рупе, трпи нот Треад и бочном зиду. Приказује уздужни рез је врло тешко поправку, и нема гаранција да ће закрпа трајати дуго. Ако је гума пукне, последице могу бити веома различити. Само за такве случајеве, а ту су побољшани КСЛ-верзију.

Ивица пнеуматика у овом случају, боље одупире механичка оштећења. Тежа бочне чак и ако су комади су не само губе притисак, али постепено. Поред тога, произвођач гарантује одржавања ових "рана". У принципу, за Русију је то један од најбољих опција. Поред трошкова етеричних, али незнатно повећава тежину гума.

Утицај на стабилност ширине гума

Шира гума, већа контакт фластер. Сходно томе, број истовремено припада грип летвицом и трњем и већи. То је изузетно важно за вожњу на клизавом путу. Америчка компанија је развила посебну линију Го - ширине 216 мм или више. У овом случају друге карактеристике, као што облика ламела на шару и м. П., остала непромењена. Ипак, ове гуме показују већу стабилност у поређењу са мање обимна.

У целини, одлично решење, нарочито уз јачим верзију КСЛ. Маса тих гума, наравно ће расти, али поузданост повећава у време, што је не мање важна. Домет је, међутим, мали, тако да можете ставити ове гуме само на 15- и 16-инчни ковани или алуминијумским фелнама. И пре куповине, погледај пасоша и препорукама произвођача, јер се производ не може бити погодан ширина.

Резултати теста

За експеримент су користили зимске гуме Барум студ, прегледи од којих смо већ у обзир и измену Го. Дакле, резултати су овде прилично нејасна. Узмемо у обзир следећи показатељи:

• зауставна дистанца;
• динамика испуштања;
• Понашање на површини леда и меког снега.

Оба кандидата су показала одличне резултате, али ипак одиграла своју ширину, тако да је мала разлика. На леду, гуме су освојили Го. Одлучујућу улогу одиграо контакт патцх и број ламела који пружају вучу и руковање.

У исто лабаве снег освојио зимским гумама Дунлоп Г-Форце Студ. Стручни Мишљење му дати логично објашњење. Чињеница да је у лабаве коефицијент ангажовања површине знатно смањује, стога летвица ефикасности овде је веома мали. У току су трње и специфичан притисак на путу. Ова друга цифра се повећава са смањењем контактне површине, што је незнатно већи у Го верзији. Зато је избор треба да се уради разумно.

Барум: добро или не?

Ако знате како да изаберете праве гуме, амерички бренд ће вас савршено одговарају. Али за почетнике је добра, мада постоје неки проблеми са избором. Затим, ту су такве модификације као што Го и КСЛ, јер они могу бити збуњујуће. Али ништа компликовано. Го - широка и КСЛ - ојачана. Цена је готово идентична, разлика у 300-500 рубаља.

Ипак, током избора, прво морате да се упознате са препорукама произвођача возила. Постоје препоручене величине гума. Типично, та правила и потреба да се придржавају. У том случају, можете бити сигурни да ће нигде и ништа држати све успешно инсталиран и да ће радити. Произвођачи - су инжењери, они довести до одређених бројева са разлогом.

da резимирамо

Тако смо погледао гуме Барум Студ (шиљак). Цонсумер мишљења и стручњаци указују да су производи америчког бренда није лош.

Није изненађујуће да у овом тренутку је компанија "Нокиан", која производи гуме "БФгудрицх", је веома популаран. То је како због пристојног квалитета, који не могу да се пореде са кинеским колегама и разумну цену. Овде ћете добити и стабилност на путу, као и скоро потпуно одсуство буке, иако је остатак његовог не уклоне због шиљцима. Поред тога, ови пнеуматици су редослед четири годишња доба. Током трајања задржавају своје првобитне карактеристике. То није дубеиут и не пуца, без обзира на степен хабања. Барум Грип - то је квалитет и поузданост, а затим добро познати бренд, а не обрнуто.